基于度量核和GHI核混合的植物叶片识别算法

针对现有识别算法中的核函数不能充分利用直方图的整体特征和不同维特征间的内在联系,提出基于度量核和广义直方图交叉(generalized histogram intersection,简称GHI)核混合的植物叶片识别算法.首先,构建多尺度边缘轮廓(multi-scale marginal contour,简称MMC)算子;其次,提取预处理后的叶片图像MMC形状特征、局部二值模式(local binary pattern,简称LBP)空域纹理特征、局部向量化(local phase quantization,简称LPQ)频域纹理特征,进而将这些特征拼接成复合特征;再次,利用度量学习和马氏距离改造负距离核构建度量核,将其与GHI核加权融合形成组合核;最后,进行仿真实验.仿真实验结果表明:相对于现有算法,该文算法对不同种类的植物叶片具有较高的识别率.     

潘洛铁矿滑坡特征分析及防治

分析了潘洛铁矿露天矿滑坡灾害发生发展的特征,得出该滑坡是一个动态的、多层次的复合型滑坡;找出了影响该边坡稳定的主要因素是大气降雨和采矿切割坡脚;根据这些影响因素和滑坡发展变化规律,提出了科学合理的滑坡治理方案,即动态的综合治理方案.经现场实施后,通过滑坡监测数据表明,该滑坡得到了彻底根治.     

盾构隧道管片接头的易损性分析和评价

管片接头是盾构隧道结构力学性能的薄弱和关键部位.从抗弯、抗剪及抗渗三个方面,提出接头易损性评价方法.在轴力、弯矩和剪力作用下,考虑接头自身健康状况,并以混凝土、螺栓的应力状况和渗漏水作为评价指标,建立接头易损性评价模型.建立管片接头力学解析模型,分析接头的力学响应,并建立管片接头三维有限元精细化模型,对比验证解析模型的正确性.通过蒙特卡洛计算,获得大量计算样本,并在此基础上构建管片接头易损性的贝叶斯网络.根据接头易损性贝叶斯网络,分析接头易损性,并结合现场监测,反分析盾构隧道管片接头的健康状况,更新接头易损性预测,指导盾构隧道的正常运营维护.     

平面槽道中T—S波的传播速度

针对平面槽道流的情况,用数值模拟方法研究了Ｔ－Ｓ波的传播速度,数值方法是采用高精度的有限差分格式,求解Ｎ－Ｓ方程。结果表明,Ｔ－Ｓ波的传播速度近似与ｄω／ｄα的实部相等,扩展了Ｇａｓｔｅｒ的结论,并对能流速度与ｄω／ｄα的实部不相等的原因给予解释。     

高应力软岩下矿井巷道支护

随着煤矿开采深度的不断增加,井下煤矿巷道将处于更高的地应力环境中,尤其在地质构造活动强烈的地区,井下巷道支护及稳定性更加难以保证.研究高地应力软岩环境下巷道科学的支护方式是保证煤矿采掘深部煤层的关键.就高应力软岩的基本概念及形成条件进行了讨论,在掌握高应力软岩巷道的变形特征和支护原理的基础上,以芙蓉矿区白皎煤矿井下高应力软岩巷道支护为对象,对3种不同的支护方式进行了研究与实践,结果表明预留刚隙柔层支护方式为最佳的适合高应力软岩条件下的巷道支护方式.     

防冲抗爆恒阻大变形锚杆在锦屏二级水电站引水隧洞岩爆段施工中的应用

防冲抗爆恒阻大变形锚杆包括杆体、托盘和螺母,其恒阻装置,可以在巷道围岩发生大变形时自动拉伸,并保持恒定的工作阻力.锦屏二级引水隧洞开挖极强岩爆洞段施工时首次引入了防冲抗爆恒阻大变形锚杆,工程实际应用验证了其可行性,此对类似工程具有借鉴意义.     

基于正交实验和多项式回归分析方法的非典型接触状态车人碰撞事故参数分析

针对现有交通事故数值模拟研究中易被忽略的侧碰撞、斜碰撞等非典型接触交通事故类型,通过一起真实交通事故案例,采用正交实验法与多项式回归分析相结合的方法拟合了车人碰撞事故中的待优化参数与初始参数之间的函数关系式,并对车人碰撞事故中的初始参数进行优化.结果表明,正交实验法与多项式回归分析相结合的方法具有较高的模拟精度,能够快速准确地得到合理的初始参数.同时,行人伤害模拟结果与医学鉴定结果具有较高的一致性,从而验证了所用方法的可靠性与合理性.     

朝鲜式“专列外交”今昔

<正>为到越南首都河内与美国总统特朗普举行第二次会晤,朝鲜领导人金正恩选择了单程距离约4500公里、历时长达60多个小时的专列、"跨越大半个中国"的方式出行,这种出行方式也成为世界众多媒体的热点话题之一。此次河内首脑会晤未能签署任何协议或发表共同声明,且双方对此各执一词,但双方而不是"拂袖而去",而是都表达了对今后继续进行协商和会晤的意愿。会晤结束后,金正恩仍然选择以同样的交通方式返回朝鲜。     

关于构建高校生态型行政管理模式的思考

高校行政管理生态型模式契合高校“去行政化”改革形势,是运用生态学理论和方法研究高校行政管理的有益探索与实践.本文从生态学的视角出发,分析当下高校行政管理非生态现象,把高校行政管理看成一种调节高校生态发展的生命有机体,分析高校行政管理生态型模式的可行性,提出构建高校行政管理生态型模式的有效途径.     

川东北飞仙关组岩石动力特性的试验

以川东北飞仙关组岩石(砂岩、灰岩)为实验试件,利用自行设计的声波测试装置,应用声波测试技术对川东北飞仙关组岩石的动力特性进行了室内试验研究,测出了岩石试件的弹性波速(纵波波速Vp、横波波速Vs),并获得该类岩组的一系列动弹性参数(动弹性摸量Ed、动泊松比Vd、动剪切模量G、动体积模量K).并根据试验结果分析了岩石的物理力学性质.结果表明,该实验的原理和方法可为相关工程所利用.