基于EMD分解的盲源分离模型以及在多路径削弱中的应用

通过阐述EMD和广义特征值的盲源分离的相关理论,并严密推导了相关公式,系统地分析了2种方法的优势,在此基础上,提出一种基于EMD分解的广义特征值盲源分离算法获取多路径误差模型,可有效削弱多路径效应误差。实验结果表明:新算法得到的标准差最小,较原始坐标序列的标准差分别减小约80%、90%、77%;与EMD方法相比,N方向标准差减小了33.3%,E方向标准差减小了59.2%,U方向标准差减小了30.8%;与Wavelet方法相比,N方向标准差减小了6.8%,E方向标准差减小了16.3%,U方向标准差减小了10.7%。新模型对BDS坐标序列中多路径误差进行更为有效的削弱,为GNSS变形监测提供了有力的技术支持。     

基于GPS/BDS桥梁短期变形预警方法研究

针对环境因素对桥面变形的影响,桥梁动态位移的时间序列表现出高度不确定性的问题,提出了基于主成分和多变量时间序列模型耦合的桥梁位移预报模型,将该模型应用于苏通大桥的实测数据。试验结果表明:采用主成分分析的方法,提取3个对桥面变形有影响的主成分,3个主成分的累计贡献值达95.088%。建立主成分-时间序列模型,拟合精度优于多变量时间序列法,监测点dx,dy,dH 3个方向的均方根误差分别为2mm、2mm、8mm,且采用均值控制图可以识别出由于结构损伤所引起的位移10mm的异常变化。因此,该模型具有一定的有效性和适用性。     

GPS高程的抗差拟合推估

从一般的ＧＰＳＹ同程拟合法出发,论述了其存在的问题与解决的方法,ＧＰＳ高程抗差拟合推估法根据平差后的验后信息,逐步调整观测值（已知点）的权,使含有粗差的观测值的权越来越小甚至等于０,从而达到减低粗差对平差结果的影响,提高ＧＰＳ高程内插的精度,最后通过实例计算分析,说明这种方法的有效性。     

灰关联模型GM(1，N)及其在安全监测中的应用

水工建筑物安全监测中,异常值产生的主行为较复杂且不易判定。从灰关联理论出发,根据实际的观测资料,采用ＧＭ（１,Ｎ）模型,结合较多相关信息,研究了对异常值进行有效差别和分析的处理方法,研究结果表明,灰关联模型ＧＭ（１,Ｎ）可用于安全监测,而且可以有效发现变形,对分析变形的原因,具有一定实际参考价值。     

控制网一、二级联合优化设计的解析法

介绍了一种基于Ｔａｙｌｏｒ级数展开的可顾及多个指标的一、二级联合优化设计的解析方法，这种方法可以同时得一最优网形与最佳观测方案使一、二有优化设计相互协调，通过理论推导和实例计算分析，说明了该法的可行性和有效性，作者按此法所编制的软件可同时适用于一、二级的联合或单独的优化设计，具有一定的通用性与实用价值。     

主成分分析在GPS高程拟合中的应用

为了合理确定多项式的阶数,克服参数间的相关性,提高GPS高程拟合的精度,提出采用主成分分析法,对相同的数据点分别采用常规多项式拟合与主成分分析拟合.苏通大桥首级施工控制网的GPS高程拟合计算结果表明,主成分分析法受参数个数与相关性影响小,计算结果稳定,而且能有效降低数据冗余度,是一种比较好的拟合方法.     

索塔周日变形特性研究及其应用

根据南京长江第二大桥195.41m高的斜拉桥索塔柱的实测变形值,研究了温度、日照和风速等因素作用对塔柱变形的量值。利用GPS定位系统动态监测塔柱在风荷作用下的振动特性。对大桥钢箱梁的定位和安装起到一定的指导意义。     

三峡坝区变形监测网多目标优化研究

根据变形监测网的特点,着重讨论了同时顾及精度、可靠性、灵敏度和经济性多目标的监测网的敏感度分析优化设计方法,与了该优化设计方法程序,采用人机对活的方式进行优化设计,通过三峡坝区变形监测网实例计算分析,说明该方法的有效性和可行性。     

GPS变形监测网网形结构对控制网质量的影响

为了分析GPS控制网网形结构与控制网质量的关系,在论述衡量GPS变形监测网的精度、可靠性、灵敏度、费用4个质量标准的基础上,根据GPS控制网的特点,分析了基线数及其连接方式等网形结构对GPS控制网精度、灵敏度的影响.以一高边坡监测网为例,说明GPS控制网基线数不同,控制网的质量不同;基线数相同,不同的连接方式质量也不相同.     

总体最小二乘法及其在GNSS高程拟合中的应用

为了解决多项式曲面拟合方法在进行全球导航卫星系统(GNSS)高程拟合时,控制点的坐标数据与高程异常均存在测量误差的问题,从总体最小二乘法的角度,在系数矩阵存在误差的情况下,来优化GNSS高程拟合模型,提高拟合精度.实验结果表明:采用总体最小二乘法进行曲面拟合GNSS高程异常,较传统最小二乘法精度会有一定提高.