刚性钢框架梁柱连接的受力性能及设计准则

回顾了前人对刚性钢框架梁柱连接的研究 ,特别是Northridge地震后的研究。介绍了Northridge地震和阪神地震中梁柱连接的破坏情况 ,以及刚性钢框连接在静力荷载和循环荷载作用下的性能 ,影响连接受力性能的主要因素 ,最后提出了在进行刚性框架设计的准则。     

刚性钢框架梁柱连接的受力性能及设计准则

回顾了前人对刚性钢呆梁柱连接的研究，特别是Ｎｏｒｔｈｒｉｄｇｅ地震后的研究，介绍了Ｎｏｒｔｈｒｉｄｇｅ地震和孤神地震中梁柱连接的破坏情况，以及刚性铡框连接在静力荷载和循环荷载作用下的性能，影响连接受力性能的主要因素，最后提出了在进行刚性框架设计的准则。     

考虑混合强化和弹塑性损伤的有限元模型

为了在进行结构非线性分析时考虑低碳钢在外部荷载的作用下发生的塑性变形,同时由于 材料内部缺陷的扩展而导致的材料物理力学性质的经,将损伤本构关系引入了有限元方程,基于弹塑性各向同性损伤的假定,对损伤有效力的表达式进行了推演变换,在更新的Ｌａｇｒａｎｇｅ格式的虚功方程的基础上,推导出了考虑材料损伤和混合强化本构模型的非线性有限元基本方程,并给出了求解的方法和具体步骤,所得结论适用于分析结构的低周疲劳。     

筏板上路基箱下铺砂土垫层分压性能研究

大型起重机在筏板上行走或作业时,经常采用路基箱分压。在筏板等刚度较大的地基上采用路基箱时,分压能力往往达不到预期效果。为优化路基箱在刚度较大地基上的分压效果,可采用在路基箱下铺设砂土垫层的措施。运用Ansys有限元软件,模拟不同厚度砂土垫层的分压情况,得到不同厚度下的基底反力分布及路基箱的竖向位移。分析结果表明铺设砂土垫层可以显著提高路基箱的分压效果,分压效果随垫层厚度的增加而有所提升,同时会增加路基箱竖向沉降;不同荷载等级下路基箱分压效果不同,较大的荷载等级下分压效果较好。通过分析,得到最佳的砂土垫层参数,兼顾经济性和结构安全性。研究结果对相应工程的施工安全有一定的参考意义。