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1.
结合模拟气体辐射特性的统计窄带模型和模拟烟黑(Soot)辐射特性的Mie氏散射理论,对高海拔下油盆火烟气的辐射特性进行研究。得到了实验装置中不同位置的气体浓度、烟黑浓度、烟气的发射率等数据。将模拟得到的辐射特性用于实验油盆火的燃烧过程计算,温度的计算结果与实验结果吻合较好,轴线方向平均温度的最大相对误差为12.6%;烟气的发射率与温度、烟气成分等因素相关。研究结果表明应用该方法可以对高海拔下油盆火的烟气辐射特性进行较为准确的研究和分析。  相似文献   
2.
微细尺度传热学及其研究进展   总被引:5,自引:0,他引:5  
微细尺度传热学致力于研究空间尺度和时间尺度微细情况下的传热学规律,现已成为传热学中的新兴分支.本就微细尺度传热学的产生、主要研究对象、发展过程中面临的挑战以及最近的研究进展进行了综述和展望.  相似文献   
3.
针对在受限空间内工作的行波管阵列所面临的多热源、高热流密度、高散热功率冷却问题,研制了一种新型热管冷板.在自行设计建立的试验台上,对新型热管冷板在大倾角下(60°≤θ≤90°)工作时的传热性能进行了系统的试验研究.试验结果表明,在不同加热总功率P(1600—4000W)和不同冷却水流量Q(100—400L/h)下,热管冷板均能在3—15m in内正常起动.除了P=1600W、Q>300L/h情况下的冷板均温性不能符合行波管冷却要求外,其余试验工况下冷板壁面的最大温差ΔTmax<10℃,冷板壁面的最高温度ΔTmax<70℃,热管冷板的总热阻<0.01℃/W,表明新型热管冷板具有优异的均温高效传热性能.为了有效地发挥新型热管冷板的均温高效散热性能,必须保证其在匹配的冷凝段冷却条件和蒸发段加热条件下工作.在试验的倾角范围内,随着倾角的增大,热阻单调递增;冷却水流量增大或加热功率增加时,热管冷板的换热增强,热阻减小.  相似文献   
4.
基于Hyper Mesh的副车架有限元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用HyperMesh软件对某引进车型前副车架进行有限元分析,解决了在CAE软件中修改和重建几何模型的关键技术问题。建立了副车架结构的几何模型和以壳单元为基本单元的副车架有限元分析模型。对副车架进行结构静力分析,计算该副车架在垂直受力工况下的刚度、强度,并对比台架试验结果,可为副车架结构改进提供依据。  相似文献   
5.
马哲树  姚寿广  明晓 《自然杂志》2004,26(2):122-123
一、引言 随着电子器件的高频高速化以及集成电路的小型化和集成度的不断提高,单位体积电子器件的耗散发热量迅速增大,使得为保证其安全性和工作可靠性的热控制技术不光要具有优良的传热能力而且还必须能适应越来越苛刻的工作环境.近年来,对新型冷却剂特性、接触热阻的理论研究和新型冷却方式的基础性研究[1,2],促进了一批新颖、有效的热控制技术在电子设备散热冷却中的应用,主要包括浸渍冷却、冷板冷却、相变冷却、温差致冷和热管冷却等[3-5].  相似文献   
6.
肖民  姚寿广  路诗奎  张鑫 《系统仿真学报》2005,17(12):3036-3039
以某油轮为母型船,建立了整个船舶压载水系统的仿真数学模型,并利用MINIS通用仿真平台与Intouch工控组态软件,开发了船舶压载水系统动态仿真与监控程序,基于全PC平台实现了船舶进、出港和货油装、卸过程中压载水系统的动态仿真与监控调节。  相似文献   
7.
提出了一种应用于小功率电子散热的小型涡流管,设计建立了涡流管性能试验装置系统。针对进气压力P0、冷气流率μ对其冷却性能的影响进行了试验研究。试验结果表明,在P0=0.3—0.6MPa,μ=0.27—0.72范围内,涡流管的制冷效应及制冷量随P0的增大而增大,而制冷效率随P0的增大而减小;制冷效应、制冷量和制冷效率都随μ的变化而变化,且在μ为0—1的范围内都有极大值。  相似文献   
8.
BP神经网络在专家系统开发中的研究与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对专家系统开发过程中遇到的"知识瓶颈"问题,提出了神经网络与专家系统相结合的方法,利用神经网络训练和学习得到的故障数据来丰富专家系统的知识库,提高专家系统诊断的准确性。基于某型燃气轮机对此方法进行了验证,结果证明这种方法是可行的。  相似文献   
9.
研究了两热源具有有限热容流率时内可逆定常态卡诺热机在有限时间下的效率与功率之间的关系玉两种不同换热模式在两类约束条件下推导出实际卡诺定常态热机在有限时间内的最大功率与最佳效率之间的相互关系,并对这些新的性能界限做了有益的讨论。  相似文献   
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