高速公路隧道照明节能探索

隧道是公路的特殊路段,安全行车需要提供额外的照明,目前我国的高速公路隧道多数未采取节能措施,造成了能源的大量浪费。为降低隧道照明能耗,同时提高隧道内行车的安全性,必须对隧道照明节能方面进行研究。论文从照明灯具和照明方式两方面进行研究,同时介绍一种智能照明方案,以达到隧道照明节能性好、安全性高的效果。     

工业加氢裂化反应过程的动态特性研究

在加氢裂化反应器稳态模型的基础上,建立加氢裂化过程的动态数学模型.并根据反应器的特征采用分段离散化的方法对模型进行简化求解,然后在计算机上利用MATLAB平台结合不同工况的操作数据对模型进行验证分析.结果表明,所建立的模型能够较好反映加氢裂化装置性能且能较好地预测加氢裂化产品的收率分布及反应器的温度分布的变化情况,模拟结果与实际操作状况一致.     

带干扰回避能力的光子学超宽带信号产生方法

针对超宽带信号与其他窄带无线接入信号之间的频谱重叠和相互干扰问题,研究了具有干扰回避能力的光子学超宽带信号产生技术,提出了一种具有干扰回避能力的光子学超宽带信号产生方法。基于相位调制-强度调制转换原理,实现了超宽带信号的光子学产生;同时结合对干扰回避的考虑,利用一个光学窄带陷波器结构,在系统输出的超宽带信号频谱中引入了一个频谱零点。通过理论分析和计算机仿真验证了所提方法的性能。研究结果表明,所产生的超宽带信号中,频谱零点的深度可达到30dB,且频率位置可灵活调谐,能有效回避超宽带信号与现有窄带无线接入信号之间的干扰。     

机器学习在湍流燃烧及发动机中的应用与展望

随着燃烧科学的发展，数值仿真与实验测量产生了大量数据，这些数据隐含许多有效的物理信息。传统研究方法对此类信息主要利用基于物理规则的模型去处理，但随着数据量的增加，基于数据驱动的方法开始受到重视。机器学习(machine learning, ML)技术由于在数据分析和处理方面取得了巨大成功，为处理燃烧领域的大量数据提供了一种新的范式。该文简要介绍了ML在湍流燃烧中的应用，主要包括化学反应、燃烧建模、发动机性能预测与优化、燃烧不稳定性预测与控制等4个方面，讨论了机器学习在燃烧研究中面临的挑战，并对未来应用进行了展望。     

盐酸萘乙二胺改性膨润土对结晶紫的吸附研究

在微波作用下以盐酸萘乙二胺(NETH)、溴代十六烷基吡啶(CPB)和十六烷基三甲基溴化铵(CTMAB)为改性剂,制备了系列有机膨润土.通过X-射线衍射(XRD)、傅里叶红外光谱分析(FTIR)和有机物含量分析对各种膨润土进行表征,同时考察了三种改性土对结晶紫的吸附效果.结果显示,以NETH改性的膨润土吸附效果最好,在pH=6.0的近中性溶液中,0.2g的NETH/Bt在60min内对初始浓度为48.96mg/L的结晶紫吸附率达98.0%,并且其吸附等温线符合Freundlich方程.     

基于时频分析和神经网络的水声通信信号识别技术

 水声通信信号识别具有重要的现实意义。传统的识别器是每种调制模式分别设计的检测器,因而运算量随调制模式数量的增加而增加。随着通信技术手段日益更新,调制模式不断翻新,传统识别器已经不能满足快速检测和识别信号的要求,设计统一的特征提取方法以减少检测器的数量非常迫切。从侦收信号的时频分布中提取特征向量,利用人工神经网络对特征向量进行分类,基于此提出了一种新的识别方法。对本文提出的识别器,在使用前增加新的调制模式的样本并重新训练神经网络,使用过程中能实现更多调制模式的识别而不增加运算量。对特征向量的提取方法进行了详细描述,并通过计算机仿真实验,得出了低信噪比时的正确识别概率。     

生物单课时学案编写的研究

学案就是教师依据学生的认知水平和知识经验,以学生的学为出发点而编写的一个引导学生学习的方案.本文以高中生物"基因是有遗传效应的DNA片段"为例,分析学案编写的流程及规则,特别是结合学校的课时时间来安排学案内容的量,分解知识,前后联系.     

岩体开挖松弛的判据与有限元分析

针对地下洞室、边坡、大坝坝基等开挖过程中存在的岩体松弛问题,基于岩体开挖松弛机理,采用主拉应变准则作为松弛判据,提出了相应的松弛效应有限元算法,并以小湾工程坝基松弛问题为例进行了分析.该方法不但可以明确判断松弛发生的部位、范围和严重程度,而且能够对松弛后岩体内部的应力应变状态进行合理描述.研究结果表明:小湾工程松弛区范围及松弛后应力应变状态与现场监测成果符合较好,表明所采用的研究方法对高地应力地区开挖松弛问题是可行的.     

基于Web2.0的中职学校数字化教育资源应用初探

本文从Web2.0的角度来探讨现有教育资源应用的有关问题,在分析Web2.0特征基础上,着重研究其在信息化教学中的应用模式并探讨其可行性.     

铁路隧道在高地应力作用下的有限元分析

针对设计为两座单线的隧道,其围岩主要为V级围岩,地下水类型以基岩裂隙水为主.通过采用弹塑性理论及ANSYS有限元分析方法,对实际工程铁路隧道开挖及初期支护过程进行三台阶开挖下的三维仿真模拟分析,并对软岩隧道的初期支护施工的优化提供了改进方案.对比模拟数据与各断面实际量测数据,均在15天左右趋于稳定,结果证明该模型的建立是可行的.所得结果对隧道初期支护施工有一定的参考.