平纹编织复合材料层板维修的挖补角度优化分析与试验验证

鉴于平纹编织复合材料的广泛应用与该类型层板维修研究的缺失性,研究针对一系列不同修补角度的平纹编织复合材料层板维修工况,进行了三维有限元模型分析计算与试验验证,得到结论如下:修补角度的选取对于恢复强度的影响极为明显。研究使用的平纹编织复合材料层板结构最佳修补角度为4°,最大强度修复率达到了66.98%;分析采用的三维有限元修补模型得到的强度计算值与试验数据基本吻合,说明该计算模型能够满足维修设计的需求,为实际修理提供较好的维修指导。     

GME1F14B型全固态调频发射机的原理与维护

介绍了GME1F14B型全固态调频发射机的基本组成、工作原理及技术特点,阐述了它的使用和维护方法。     

考虑用户可靠性的可中断负荷管理

实施可中断负荷管理是实现电网经济、安全运行的重要措施之一，其重要的任务之一就是确定用户的缺电成本.在考虑停电持续时间等可靠性指标基础上，构建新的缺电成本函数，并在此函数基础上建立考虑用户可靠性的可中断负荷管理模型.通过算例得出，实施考虑用户可靠性的可中断负荷管理模型，使供电公司在实施可中断负荷管理时，提高可中断管理中单位电能的效益.     

浅谈10 kW调频发射机的调试

介绍了GTP-10000-I型10kW调频广播发射机的维护与调试方法,从提高发射机运行指标和机器安全稳定性方面,分析总结了发射机主要组成部分调频激励器、300W功率放大器和末级电子管功率放大器的维护和调试要点。     

考虑加工误差及柔性因素的RV减速器动态传动误差分析方法

针对摆线轮、针轮、曲柄轴等关键承载部件的装配误差、制造误差，以及各级齿轮接触弹性变形和支承弹性变形对RV减速器传动精度的影响，提出了基于Newmark-β法考虑加工和装配误差以及柔性因素的RV减速器动态传动误差分析方法。首先，对原始系统动力学模型的动态响应进行时频联合域分析，找出减速器各级振动信号成因，为后续引入装配及制造误差的横向分析提供基础；其次，结合光弹实验，采用有限差分法分析比较了减速器传动误差对各处装配及制造误差的影响灵敏度；然后，量化分析变载、变速和误差条件下各级传动接触及支承弹性变形对动态传动误差的贡献率；最后，结合灵敏度和误差贡献率进行横向比较，确定影响传动精度的主要因素。仿真结果表明：针齿半径误差对传动精度影响最大，其次是曲柄轴凸轮偏心误差，再次是摆线轮的曲柄轴孔偏心误差，最后是针齿壳中心圆半径误差；在变工况传动精度分析中，动态传动误差随负载的增加而增加，输出转速平稳性随负载和转速增加而降低；在柔性变形误差贡献率分析中，低速级齿轮的接触变形贡献率最大，为51%以上，支承变形贡献率次之，介于15%～30%之间。该研究结果可为RV减速器传动误差优化提供一定的参考。     

漫淡桩基工程中的摩擦阻力与负摩阻力对工程质量的影响

本文以施工实践经历为基础，漫谈桩基工程施工中所发现的一些问题，提出一些看法，列举一些常见并未引起大多数人重视的图、表和某工程事故，借以与同行切磋。     

现浇连续箱梁外观质量通病及防冶

本文总结了现浇钢筋混凝土连续箱梁混凝土外观质量通病的表现情况及产生的原因，提出了提高箱梁混凝土外观质量的治理方法，并从施工温度掌握、材料选用、支架搭设及模板精度控制的选用等几方面探讨了箱梁外观质量预防与控制的具体措施。     

平纹编织复合材料层板单面挖补修理的附加铺层分析研究及试验验证

针对平纹编织复合材料在航空中的不断应用与该类型层板维修研究的缺失性,根据不同附加铺层的平纹编织复合材料层板维修工况,进行了三维有限元模型分析计算,制订了综合母板、胶层、补片的多重失效准则,并进行了相应的试验验证,得到结论如下:附加层的铺设对于提高修补板强度有积极的效果,试验中发现增加附加铺层数会由于粘接区域的增加,而导致更多的维修缺陷影响恢复效果,建议修理中附加铺层数不宜过多;铺层条件下的平纹编织碳纤维/环氧材料层板结构最佳附加铺层为一层,结构最高修复强度恢复率达到了65.57%,该结论也可为其他类型的平纹编织复合材料层板维修提供参考。分析过程中采用的三维有限元修补模型得到的强度值和破坏区域与试验数据基本吻合,说明计算模型与失效准则能够满足维修设计的需求,为实际修理提供较为准确的参考指标。