东韩油区延安组、延长组油气分布规律研究

在东韩油区地层、构造、储层物性及油藏特征研究的基础上,分析了东韩油区的油气分布规律。研究结果表明,东韩油区以西倾单斜,在单斜背景上发育鼻隆构造为主,在局部地区形成背斜构造,这些与尖灭砂体配合有利于形成局部构造圈闭、岩性圈闭及构造-岩性复合圈闭。延安组Y9和Y10油气分布受构造、岩性、物性控制,油水分异较明显,且存在边底水;而延长组长21藏由于储层物性较差,内部流体分异作用不充分,油藏多以油水同层为主。因此,对于延安组和延长组油藏,应根据其储层和油藏特点,有针对性地建立相应的地质研究方法和开发技术对策,使其得到科学高效地开发。     

商品房测绘中的难点

商品房测绘结果是商品房交易的依据，其测绘质量将直接关系到销售商和购房者的经济利益。为有效避免业主与开发商之间因为面积而发生的纠纷，针对测绘中的难点问题，本文分别对建筑面积与套内建筑面积的确定、按份额面积出售房屋的计算与制图、预测与实测面积的差异等问题进行探讨，以期通过本文的阐述保证商品房销售市场健康发展，推动住房制度改革和房屋商品化制度的顺利进行。     

射孔对石油开采产能影响的分析研究

研究了在石油开采中各种射孔弹在各种性质不同的情况下与石油产能的关系;研究了射孔对地层的影响、射孔参数对产能的影响、射孔液对产能的影响、射孔对水泥环的影响等,最后根据所分析的情况提出了几点认识,希望能为我国的石油事业做出贡献。     

关于加强测绘专业人才培养问题的探讨

测绘专业是与现代高新技术紧密相关的学科。空间技术、信息技术、计算机技术等都在影响着测绘科学与技术的发展，同时对测绘专业应用型人才的培养也在不断提出新韵要求。本文通过分析现代测绘的内涵，针对测绘工程专业人才应具备的技能，提出人才培养措施。     

足球机器人视觉子系统的研究与改进

简要概括了足球机器人系统的视觉结构框架,对视觉系统的关键技术进行了介绍,为了提高足球机器人图像处理的速度与精度,在分析了RGB彩色空间模型的优缺点后,提出基于分区的自适应RGB阈值的彩色空间模型,用该分割方法进行图像处理,提高了整个系统的适应性,使系统的鲁棒性得到了增强。     

足球机器人视觉子系统的改进

简要概括了YSU足球机器人系统的视觉结构框架,对视觉系统的关键技术进行了详细介绍,通过几何矫正,克服了成像系统本身存在的图像形变问题.为了提高足球机器人图像处理的速度与精度,在分析了RGB彩色空间模型的优缺点后,提出采用HSV彩色空间模型进行图像处理,并根据足球机器人比赛的实际情况对HSV彩色空间模型做了相应改进.此外提出了一种基于连续图像相关性的顺序网格和种子填充相结合的目标搜索方法.     

基于足球机器人视觉子系统多目标搜索算法的改进

针对机器人足球比赛的需要,基于对多目标的实时跟踪搜索,提出一种在精度、稳定性、实用性等方面都符合要求的足球机器人视觉系统的目标搜索算法。     

平面波的射线分解新方法

本文提出一种综合复射线法和几何光学射线法优点的新的平面波射线分解方法,对该方法的拟合误差与参数之关系作了数值分析,对不同应用背景下的展开参数的选取作了说明,该方法可用于开口腔的ＲＣＳ计算,并能有效提高大口径腔体ＲＣＳ计算的效率,同时克服复射线方法受到的腔体深度及曲面曲率的限制。     

定边罗庞塬地区长8油层组双物源对石油分布的控制

定边罗庞塬地区长8油层组是定边油田主力产油层,储层及石油分布非均质性很强,长8油层组沉积微相及石油分布明显受西北及东北方向双物源控制,因此研究长8油层组双物源的交汇位置、双物源岩石学特征的差异性及双物源对沉积微相和石油分布的控制作用具有重要实践价值。通过铸体薄片、X-衍射全岩分析技术研究了双物源岩石学特征,通过沉积相分析技术研究了长8油层组的相带展布规律,通过油藏分析技术研究了长8油层组石油分布规律。结果表明:研究区长8油层组西北物源具有高石英、低长石及高沉积岩岩屑、高变质岩岩屑、低岩浆岩岩屑的特征,东北物源具有高长石、低石英及高岩浆岩岩屑、高变质岩岩屑、低沉积岩岩屑的特征;长8油层组在研究区为三角洲前缘沉积,西部相带呈北西向延伸,在研究区东部相带呈北东向延伸,在研究区中部叠合连片;长8油层组的石油分布且具有明显的分割性,分别呈北西向、北东向延伸。上述研究反映出定边罗庞塬地区长8油层组石油的宏观分布明显受北西、北东向双物源的控制。     

航空运输系统突发事件混沌现象与应急有效度研究

航空运输系统是一个安全性要求极高的生产系统,系统内外的微小不稳定因素可能造成重大经济损失和酿成安全事故。近年来,随着我国航空运输量的快速增长,各类突发事件有上升的趋势,严重影响航空运输系统的稳定性。基于航空运输系统的开放性、非线性等特征,运用混沌学理论分析航空运输系统中的混沌现象;然后提出应急有效度概念并引入经济学中的逻辑斯蒂方程,从微观的角度来分析航空运输系统的应急能力,旨在提高系统的稳定性。研究结果表明应该协调各种应急资源的投入和政府调控力度,使应急有效度Xt处于理想区域。