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基于统计能量法的汽车风噪传播特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某款实车为研究对象,结合风洞试验、计算流体力学(CFD)和统计能量分析方法(SEA),获取该车在140km·h-1下的外部脉动压力和声场输入,建立较为准确的SEA模型,探索车外空气脉动及其产生的气动噪声向车内的传播特性.研究表明,车内气动噪声主要来自于车窗、前后风挡;车外脉动压力远大于声场,但声场主导中频偏高频车内噪声,脉动压力在中频偏低频作用明显;风挡向车内的声能传播,主要以车外空气脉动激发的振动传递为主. 相似文献
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根据声学基本理论,具体推导了有流条件下匀质中间层隔声量的计算公式;详细讨论了流速影响隔声量的5种途径.数值计算的结果表明,对于单束平面入射声波,即使流速不大,其对隔声量的影响也不能忽略;对于无规入射情况,只有当流速足够高时才需考虑流速对隔声量的降低作用. 相似文献
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以成都某220 kV户内变电站为例,利用Cadna/A分析了220 kV户内变电站布置型式及噪声源特性,提出了户内变电站噪声预测模式及预测参数选择,并拟选了户内变电站噪声防治措施。通过户内变电站采取措施前后站界噪声预测结果分析,并与监测结果比较,表明采取措施的有效性及预测模型的可行性,便于指导同类户内变电站的噪声预测及防治措施的制定。 相似文献
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