京津冀协同发展背景下河北省铁路网布局优化

在京津冀协同发展背景下,对河北省铁路网布局进行优化.首先在对影响铁路网布局的京津冀协同发展,过境运输需求等因素分析的基础上,结合既有铁路网情况,形成布局初步方案.其次将研究对象划分成20个交通小区后,对交通生成和交通分布进行预测,得出2020年和2025年20个交通小区之间的客运量和货运量,再经过多次流量分配后得到布局优化方案.最后利用路网密度指标对河北省铁路网布局优化方案进行了评价,结果表明,该方案具有一定的合理性,能够满足未来河北省的经济发展要求.     

解析如何加强公路桥梁的过渡段施工

公路交通作为国民经济和社会发展的基础产业,对国家经济发展和人民生活水平的提高起重要作用.近年来,随着我国经济的飞速发展,国家公路建设规模和总里程在不断攀升,各式种各样的高架桥,高速公路也越建越多.过重的交通压力使得现在公路桥梁的过渡段的桥面出现破损、断裂、塌陷等状况,引起了我国公路工程师和设计人员的广泛关注.文章对公路桥梁过渡段施工中存在的问题进行分析,完其原因并提出相应的应以措施.     

密切值法在交通运输节能减排评价中的应用

为更科学地考核交通运输业节能减排效果,基于密切值法,构建了交通运输行业节能减排评价体系.将污染物排放和能耗作为负向指标,运力贡献和环境治理作为正向指标,以中国交通运输业2002年～2007年数据为基础,用密切值法对各项目层中指标进行计算,结果显示2006年节能减排效果最好,2002年最差.评价结果体现了中国交通运输业节能减排的现状与不足,为今后节能减排工作提供了依据.实例表明,该评价体系可操作,其模型不需确定各类主观参量,评价结果可靠、客观,是在交通运输领域开展节能减排评价的有效方法.