基于电动物流车的充电和换电设施选址模型

本文研究了在充电和换电两种模式下基于电动物流车的充换电设施选址问题.首先,分别建立无充电行为时的路径规划和车辆调度模型以及充电和换电模式下,以用电成本,车辆固定出行成本,机会成本和惩罚成本之和最小化为目标的充换电设施选址模型.然后设计了一种改进的遗传算法求解路径规划和选址模型.最后,对比分析了充电和换电模式下充换电设施的选址决策及配送总成本,并得到结论:充电未造成配送延迟时,充电模式下的配送成本较低;充电导致配送延迟时,提高充电速度或选用换电模式能够使配送成本更低.另外,公用充电站服务费用的高低会显著影响物流企业关于自建充电设施还是使用公用充电站的决策.     

基于电网SCADA实时数据综合分析的集控站安全约束系统探讨

集控站安全约束系统的应用可以有效的杜绝集控站人为误操作事故的发生，实现集控中心对综合自动化变电站设备的远方正确遥控操作。本文详细分析了当前集控站运行中存在的各类安全隐患，并针对这些隐患提出了集控站安全约束系统的设计原理、当前应用广泛的四种约束条件、安全约束系统日常工作流程；并结合榆林集控站工程实践，消除了集控站在进行遥控遥调时存在的各种安全隐患。     

基于遥感和GIS的东营市城市扩展分析

随着工业化的迅速发展,城市化进程加速,土地利用中的矛盾日趋紧张.本文以山东省东营市为例,利用1988年至2003年间的多时相卫星遥感影像等资料,利用GIs空间分析技术,对东营市近20年来城区扩展的时序特征和空间特征进行了深入的探讨.结果表明,东营市扩展很快,2003年的城市面积是1988年的4倍多.东营市的快速经济发展决定着城市扩展的空间方位和速度.