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1.
边坡岩体疏干排水动态过程的数值模拟研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
应用边界元数值方法模拟研究水平钻孔疏干边坡地下水的动态过程。分析表明,岩体的渗透系数(大小与张量)、可疏干孔隙率对排水动态过程及疏干效果的影响十分显著。文中结论为边坡疏干排水设计提供了理论依据。  相似文献   
2.
针对抚顺西露天人车卷边坡的变形发展和滑坡,通过5种滑坡灾害预报理论的分析,建立了等维新息Verhulst和等维新息尖点突变2种滑坡预报模型。以抚顺西露天矿人车卷滑坡为例,进行了滑坡预测,滑坡体稳定性的演变过程与采矿工程的关系、边坡体稳定性衰变与位移速率的关系以及“准静态”滑坡失稳体的开采控制。  相似文献   
3.
利用InSAR与GPS融合技术,开展研究高速公路采空区影响的变形监测与评价.针对D-InSAR条带变形信息的稀疏相位解缠问题,提出了一种在GPS中常用的LAMBDA相位解缠算法,建立了合适的解算模型,获取了采空区高速公路D-InSAR条带变形时间序列,掌握了采空区影响发展情况.在InSAR雷达卫星过境的同时,利用三等水准测量进行变形量测,对比验证表明,用InSAR与GPS融合技术进行高速公路变形监测是可行的.进行的基于InSAR与GPS技术的公路采空区变形监测科研成果可靠,具有广泛的应用前景.  相似文献   
4.
桥头引道沉降控制是防止桥头跳车现象的关键问题,在桥头设置搭板是防止桥头现象的常见措施之一,其主要目的是控制桥头纵坡变化值。结合实际工程提出桥头搭板设计方案,分析桥头引道纵坡变化值,为寻求合理搭板结构形式进行有意义的探讨。  相似文献   
5.
针对沟谷软基区复杂地形、不均匀非等厚软土分布地基,利用更能反映实际问题的三维数值模拟方法,采用Drucker-Prager模型进行数值求解,分析路基的沉降及变形,进行了路基病害机理研究,探讨修筑箱涵通道及高填路基而出现的变形与失稳问题,以及不均匀非等厚软土地基的处理与箱涵路堤反压护道等处治建议.总结了在道路工程建设当中遭遇同类性质问题时,设计与施工应当注意的问题和采取的有效措施.  相似文献   
6.
广义塑性理论表明,关联流动法则是非关联流动法则中的一种特殊情况.从理论上证明了在非关联流动法则条件下,速度矢量方向与破坏面夹角为φ,而不是目前通常采用的φ/2,澄清了传统滑移线场理论中对于这两种流动法则的模糊认识.通过极限分析有限元法,再次证明了滑移线场理论中用关联流动法则与非关联流动法则可得到相同的应力滑移线、极限荷载及速度滑移线,只是速度矢量方向不同.说明极限分析有限元法不仅可以精确地解决求地基极限荷载问题,而且有助于搞清滑移线场理论中采用非关联与关联流动法则的区别.  相似文献   
7.
布沼坝露天矿西北帮边坡潜滑体控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对布沼坝露天矿西北帮潜滑体边坡变形发展,找出了地质结构、采矿工程与自然因素的主控作用,进行了潜滑体边坡变形、破坏岩组划分,利用FLAC模拟分析了潜滑体边坡受多种因素作用下的变形、破坏规律与特征,用SARMA评价了潜滑体边坡的稳定性·最后,鉴于布沼坝露天矿西北帮潜滑体边坡变形现象不断加剧与发展的趋势,针对影响其变形和失稳的因素,对稳定性控制措施进行了探讨  相似文献   
8.
随着我国国民经济建设的飞速发展,我国早期修建的部分高速公路已经不能满足日益增长的交通运输的需要,部分高速公路需要进行改扩建。本文主要分析了新老地基的不同固结程度对路堤拓宽后的变形影响,运用PLAXIS有限元软件对新老地基不同的固结程度给路基拓宽后带来的变形进行了数值模拟分析。  相似文献   
9.
对于半刚性基层沥青路面,裂缝是常见的病害,对于不同的裂缝形式和参数,对路面造成的影响不同。行驶状态下的路面由于路表不平等原因,行车荷载对路面的作用往往以瞬间冲击荷载形式发生,落锤式弯沉仪(FWD)荷载为冲击荷载,可以很好的模拟行车荷载对路面的动力作用。本文针对路面在不同裂缝间距、宽度和开裂深度情况下对破损路面进行分析。对于此类动力问题的求解,有限元法是比较成功的方法之一。建立真实可靠的路面模型,是对破损路面进行分析的关键,同时对补强设计提供正确依据。  相似文献   
10.
露天煤矿边坡中软弱夹层的蠕动变形特性分析   总被引:13,自引:0,他引:13  
软弱夹层非线性蠕动变形特征分析,明确了其力学强度的变化、本构关系的非线性特征·根据老化理论提出了软弱夹层的一般流变方程,确定由等速蠕变向加速蠕变过渡的临界应变量作为破坏时刻的破坏应变量,从而建立长期抗剪强度与应力作用时间变化的关系,对于非稳定蠕动变形,等速蠕变阶段的应变速率与剪应力超过长期极限强度的程度有关,对软弱夹层抗剪强度随时间降低的特性研究为蠕动边坡动态稳定性理论分析提供了依据  相似文献   
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