变化中的当代英语标准音

如何学好变化中的当代英语标准音?这是当前英语教学工作面临的问题之一。世界上,以英语为本国语的,除英国外,还有美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、南非、罗得西亚,以及加勒比海地区的一些国家。此外,印度、巴基斯坦、坦桑尼亚、加纳等十多个亚非国家也都以英语为官方语言或是第二语言。这些国家的英语大都有自己的发音特点,形成方言性的地域差异。英语起源国家——英国虽然已经确立了英语语     

室内无线电覆盖研究

本文基于目前的建筑物室内易出现信号死角的现象,提出了一种室内无线电覆盖系统,并对此系统做出了较详细的介绍,以及此系统的重要性作出了论证。     

不同生命周期阶段高管薪酬契约与业绩标准选择

以2008~2010年度沪市A股上市公司为研究对象,通过实证研究检验公司不同生命周期阶段高管薪酬与各个层面业绩之间的相关性,发现不同阶段高管薪酬契约设计中的业绩标准选择存在显著性差异.初创期和成长期公司偏好传统的净资产报酬率和股票市价,倾向于采用财务模式和市场模式双重层面的业绩标准;成熟期公司偏好股票市价,选择市场模式业绩标准;衰退期公司只关注成本降低率,采用财务模式业绩标准.同时,实证研究结果显示高管薪酬契约设计忽略了价值模式业绩标准,导致我国上市公司价值创造能力较低.     

桥隧段风屏障对高速列车气动荷载及行车安全的影响

高铁线路隧道-桥梁-隧道路段常伴随强烈的横风,列车行驶至隧道与桥梁连接段时常常受到横风的突然冲击,严重影响了列车的行车安全性。基于计算流体力学RNG湍流模型和多孔介质理论,建立列车-隧道-桥梁-风屏障三维CFD数值模型和风-车-轨-桥动力耦合分析模型,研究了高速列车通过隧道-桥梁-隧道路段过程中列车的气动荷载和行车安全指标的变化特性。结果表明:桥隧相连段设置风屏障后,各节车厢的气动荷载突变幅值显著降低,降幅达50%以上,其中横向力和倾覆力矩受风屏障的影响最为显著,降幅高达88%以上;设置风屏障后列车行车安全指标显著降低,迎风侧和背风侧各轮对(除了头车1、3号轮对外)的安全指标波动幅度相同;头车的安全指标对整个列车行车安全性起控制作用,尤其是头车转向架前轮(即1、3号轮对)的;列车由隧道驶入桥梁过程中的行车安全性较由桥梁驶入隧道过程的小。     

MT环等五种填料的流体力学性能测定与评价

在φ６００塔内测定了ＭＴ环，双翻边阶梯环，单翻边阶梯环，鲍尔环，环矩鞍金属填料的流体力学性能，并进行了比较与评价，结果表明，流体力学性能从优到劣的排列次序为：环矩鞍，ＭＴ环，双翻边阶梯环，单翻边阶梯环的鲍尔环。     

具有两种进料流搅拌设备的停留时间分布模型

根据搅拌容器内的循环流型分析了两种互溶流体进料的循环和宏观混合特性。根据循环流型推导出总停留时间分布叠加规则;求出平均停留时间与两个进料流的循环量和循环时间关系。测定了循环次数,循环时间和容器内的流型;讨论了循环量和分散系数。     

溢流盘式液体分布器中流体流动性能的实验研究

对盘式液体分布器中常用的Ｖ型和Ｕ型缝两种溢流管的流量与液位高度、及其与空塔气相动能因子及升气管开孔率的变化规律进行了实验测定，并给出实验关联式，这些关联式可用于此种溢流管的盘式液体分布器设计参考。     

浅谈地基与基础工程常见问题及解决措施

万丈高楼平地起,在房屋建筑工程中,地基与基础质量的好坏直接关系到整个建筑物的安全,因此必须对建筑物的地基和基础工程的质量引起足够的重视,本文在对地基与基础工程常见问题分析的基础上,提出了一些切实可行的解决措施。     

高速列车通过隧道-桥梁-隧道时车体的气动效应

以我国高速铁路沿线上某座隧道-桥梁-隧道基础设施为工程背景,基于计算流体力学和多孔介质理论建立了列车-隧道-桥梁-风屏障-空气三维CFD数值仿真模型,研究了列车运行于隧-桥-隧全过程的气动荷载变化特性.针对横风环境中列车运行于桥隧相连段的过程,从流场角度进一步揭示了风屏障的存在与否对气动荷载突变效应的影响.结果表明:1)无风屏障条件下,各节车厢在"由桥至隧"过程的气动荷载波动幅度是"由隧至桥"过程中相应值的1.03～1.89倍,而风屏障的存在将使两过程中气动荷载波动幅度基本相等;2)列车气动横向力的变化对风屏障的影响最为敏感,而气动升力和俯仰力矩的敏感性相对较弱.     

英、俄语发音差异浅析

我省有相当数量的俄语教师正在从事英语教学。工作中遇到的一个问题是如何从理论和实践两方面弄清英语语音与俄语语音的异同,尤其是如何区分它们的发音差异,以防止某些近似音的相互混淆。本文仅就英语与俄语在元音、辅音的发音中存在的差异进行分析比较。