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1.
本文所介绍的内容是:通过电子计算机控制一台1818立体坐标量测仪,半自动地从航空立体摄影象对上量取象点的坐标及象点的上下视差值。再将所量取的x、y、p、q值,通过专用的程序计算出各象点的大地坐标x、y、z值,以作为数字地形的原始资料。  相似文献   
2.
根据线路-列车动力学的基本原理,利用列车纵向运动仿真系统LQD,在大量的计算机仿真实验的基础上,总结出了铁路线路纵断面参数(包括线路坡度、坡段长度、坡度代数差、竖曲线半径)对列车纵向车钩力的影响规律,发现了临界坡度代数差在车钩力与纵断面参数关系中的核心地位,并从列车受力角度提出了纵断面参数的合理取值范围。  相似文献   
3.
根据1980-1992年东北铁路水害资料,统计分析了东北铁路水害的一些特征,从三方面分析了水害成因,并做了趋势预测.对东北铁路防灾有一定参考意义  相似文献   
4.
比较了现有三种压缩数据的方法:即倾斜率法;垂直距离法和道格拉斯─波伊克法。并在此基础上提出了最优化压缩数据算法有:平均值标准法;均偏差标准法,均方根标准法。  相似文献   
5.
本文是根据数字地形模型原理,将地形模型数字化,得出各象点的 X、Y、Z值.在计算机控制的立体坐标量测仪上进行数据测试,并绘制成图,用于铁路纵断面的优化设计.  相似文献   
6.
模拟在测绘过程中被忽略的地形细节对逼真地形重建来说是十分重要的。本文提出了一种基于从原始观测数据提取的分形特征的快速自适应分形内插方法。所介绍的内插模型是对fBm的一个局部稳态的近似,由此产生的几何纹理细节不论在视觉上还是在精度上都更接近真实地形。  相似文献   
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