涡轮流量计数学模型与优化设计

本文应用流体力学边界层理论,对涡轮流量计涡轮叶片受到的流体粘性阻力矩作了较详尽的理论分析,得到了粘性阻力矩的计算公式。公式表明,在层流流动时,粘性阻力矩与流量的3/2次方成正比;在湍流流动时与流量成13/7次方关系。从而导出了全新的涡轮流量计的数学模型。根据这一数学模型计算的涡轮流量计的特性曲线与实验结果甚为吻合。文中还提出了关于涡轮流量计临界雷诺数Re_(c1)的新概念。认为可以用Re_(c1)的值作为判别涡轮流量计特性曲线优劣的准则数,对仪表结构参数进行优化设计,以扩大仪表的量程比。     

摩托车化油器腔体内部二维流动的数值模拟

建立了摩托车化油器腔体内部气体流动的二维不可压湍流模型，并对节气门全开、并开及经济工况下的流场进行数值模拟，得出了流场的变化规律．     

CAN总线及其在汽车计算机控制系统中的应用

介绍了CAN总线的特点，数据帧格式，数据交换原理，数据传输速度及其与总线长度的关系以及近年来出现的几种高层协议，讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况，指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网总线，在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

脉动流对涡轮流量计精确度的影响

对涡轮流量计在脉动流中的特性进行了研究，利用涡轮流量传感器的数学模型，求在正弦脉动流作用下的角加速度与脉动频率及振幅的理论关系式，通过对不同脉动频率和振幅下涡轮流量计测量精确度的编程计算，总结并验证了脉动流对涡轮流量计测量精确度的影响规律。     

高压水射流的最佳切割靶距

本文根据高压水连续细射流穿透固体的理论,结合水射流在空气中发散、速度衰减的经验公式,推导出了水射流切割方程,求解出了满足于实际应用中的限制条件的最大切槽深度及其对应的最佳靶距,为高压水连续细射流切割板材的实际应用作了一些必要的准备。     

涡轮流量计的二元流动理论模型

本文应用二元边界层理论的动量积分关系式导出了作用于涡轮流量计叶片上粘性摩擦阻力矩T_(fb)的理论模型。并给出应用二元叶栅理论所获得的涡轮流量计驱动力矩T_d的表达式。计算表明作用于叶片上的粘性摩擦阻力矩的大小具有与驱动力矩相同的数量级。文章还应用流体力学基本理论给出了涡轮流量计的轮壳阻力矩T_(fh)、阻力矩T_(ft)、轴承阻力矩T_(fj)和轮壳端面阻力矩T_(fe)的计算公式。计算表明,叶顶其中轮壳阻力矩比其他阻力矩(除粘性摩擦阻力矩之外)均大一个数量级以上。文章又通过涡轮流量计的平衡方程式计算出涡轮流量计的仪表常数。结果表明,计算值与实测值甚为吻合。     

电缆附件接触应力的光弹性实验研究

采用光弹性实验方法验测得电缆附件接触界面的应力分布，并在此基础上优化电缆附件接触界面的结构参数以改进理论设计，实验结果表明这种方法是非常有效的。     

基于B/S模式的烟气烟尘连续监测系统监控软件开发

充分发挥计算机网络的潜能,将Internet技术与工业现场监控系统结合起来,针对环境监测中烟气排放监测系统所监测的气态污染物SO_2、NOx等的浓度和排放总量等信息可以远程查询的要求,提出一种以数据库服务器为中心、基于Web技术的解决方案,实现了基于B/S模式的烟气排放监测系统中信息和数据的实时监视、测览与历史数据的查询。     

基于B／S模式的烟气烟尘连续监测系统监控软件开发

充分发挥计算机网络的潜能，将Internet技术与工业现场监近代系统结合起来，针对环境监测中烟气排放监测系统所监测的气态污染物SO2、NOx等的浓度和排放总量等信息可以远程查询的要求，提出了种以数据库服务为中心、基于Web技术的解决方案，实现了基于B/S模式的烟气排放监测信息和数据的实时监视、浏览与历史数据的查询。     

超高压泄压阀泄压特性研究

本文根据流体力学的基础理论,提出了超高压系统中泄压阀泄压特性的理论模型(即系统内压力与流量的变化规律)。根据该理论模型计算获得的泄压数据与实测泄压数据符合得较好。文中还给出了阀前管道及阀内流道中流速及温度变化的计算公式,最后详细分析了此类超高压泄压阀元件的破坏机理并推荐了计算冲击和气蚀破坏压力的公式。