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介绍了知识转移的概念及过程,以管理心理学相关理论为基础,重点分析了知识转移过程中涉及的人的心理动机因素,提出了相关激励措施. 相似文献
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阻尼多状态切换减振器的性能仿真与试验 总被引：1，自引：0，他引：1
传统的阻尼可调减振器,主要通过改变节流口面积实现阻尼可调,工作模式比较单一,阻尼可调范围有限.为了增加阻尼可调的工作模式和调节范围,以某被动式液压减振器为基础,设计出一种具有多状态特性的阻尼可切换减振器.为了分析该减振器的性能,结合流体力学及热力学理论,建立了阻尼多状态切换减振器系统的数学模型,运用Simulink仿真分析了减振器输出力与减震器行程、频率的关系,并与减震器的台架试验结果进行对比验证.结果表明:阻尼力试验值与仿真值的偏差较小,所建的减振器数学模型具有较高的精度,且减振器阻尼状态变化明显,阻尼切换控制准确,为汽车半主动悬架的控制提供了理论依据. 相似文献
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随着社会的发展,大量的用人单位已经越来越注重大学生的社会实践性,专业熟练性,文凭的信号功能不足以表现大学生的实际专业素养,而这也加强了资格证书成为相对可靠的信号。在就业市场中用人单位除了关注大学生的文凭高低程度以外还比较赏识一些拥有与本专业相关程度较大的证书取得者。可见,证件的多少与证件的专业相关性已经成为单位识别人才的＂可靠信号＂。 相似文献
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在社会高速发展，教育成为重中之重的今天，大学生中普遍存在的择业盲目，就业不乐观已成为当今社会一个不客怎视的问题。透过大学生择业就业困难的表面现象，深究其本质，通过调查走访，得出霞现象的广生主要是大学生在高校学习生活阶段自身的综合素质培养跟不上社会的经济发展需要，解决大学生择业就业相关问题，需要确立正确的择业观，并根舞每个人的潜能和特长来确定的具体职业，从实际出发，准确把握人才市场的供需信息，从根本上认识这个社会问题。 相似文献
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本文阐明了高等工程专科教育和高等职业教育的人才素质，强调了实践教学对推进素质教育的重要性，并重点介绍为适应素质教育改革高职高专毕业设计实践教学的措施。 相似文献
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传统的阻尼可调减振器,主要通过改变节流口面积实现阻尼可调,工作模式比较单一,阻尼可调范围有限.为了增加阻尼可调的工作模式和调节范围,以某被动式液压减振器为基础,设计出一种具有多状态特性的阻尼可切换减振器.为了分析该减振器的性能,结合流体力学及热力学理论,建立了阻尼多状态切换减振器系统的数学模型,运用Simulink仿真分析了减振器输出力与减震器行程、频率的关系,并与减震器的台架试验结果进行对比验证.结果表明:阻尼力试验值与仿真值的偏差较小,所建的减振器数学模型具有较高的精度,且减振器阻尼状态变化明显,阻尼切换控制准确,为汽车半主动悬架的控制提供了理论依据. 相似文献
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通过水热合成方法合成了超分子化合物E(4,4′-bipy)4H5][BW12O40]·2H2O,并采用红外光谱、元素分析、单晶X射线衍射对其进行了表征.结果表明:该晶体属于单斜晶系,C2/c空间群;晶胞参数a=2.179 5(5)nm,b=1.393 9(5)nm,c=2.128 9(5)nm,α=90°,β=104.... 相似文献
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C2C电子商务中信息不对称问题探析——以淘宝网为例 总被引：3，自引：0，他引：3
崔晓利 《科技情报开发与经济》2009,19(12)
简要介绍了信息不对称理论和C2C电子商务的发展,分析了信息不对称在C2C电子商务中的表现及其负面影响,并针对性地提出了有效的解决办法. 相似文献
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在建立悬架和转向系统整车动力学模型的基础上,分析主动悬架系统与电动助力转向系统性能之问的相互关系及协调机理,提出调整双系统控制参数的联合优化方法,对主动悬架系统进行自校正控制,对电动助力转向系统进行PID控制,研究集成系统结构参数和控制参数的耦合问题.仿真结果表明,与不加控制、单系统控制相比,集成控制下车辆转向助力效果增强,反应车辆姿态的质心加速度、横摆角速度、车身侧倾角等都有明显提高,车辆的行驶平顺性和操纵稳定性均得到明显加强,整车性能得到提高. 相似文献
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技术市场必将随着社会主义市场经济的建立而建立。作为工科院校，应该主动适应市场经济发展和科学技术自身发展的需要，在科技成果转化活动中，占有一席之地。高等学校如何把科技成果及时转化为生产力，服务于经济建设，笔者根据自己的实践经验提出几点探索的思路。一、更新观念，造就一批“双师型”人才在高等院校，重科研、轻转化的现象一直比较严重，原因是多方面的，主要是因为转化观念淡薄，特别是工科院校，应用型科研活动和科技成果较多，但其往往是在完成试验工作之后就作结论，无具体的实施计划和措施，而在晋升职称时，是以科技成… 相似文献
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