桩土复合路基静载试验的改进方法

为了克服现有复合路基静载试验的不足，通过引进能模拟实际垫层作用的弹性垫层，提出了一种改进的桩土复合路基静载试验方法。首先，通过数值模拟对不同工况下的静载试验进行分析，论证了引入弹性垫层的合理性；然后，对比不同工况下的桩土应力比以确定弹性垫层参数；最后，通过现场CFG桩复合路基试验，分析改进后静载试验在沉降及桩土应力比的变化规律。试验表明弹性垫层具有明显的应力调节作用，更能体现实际工程垫层的作用，为桩土复合路基的质量检测提供了一种新方法。     

软土层厚度差对路基差异沉降的影响数值分析

针对高速公路修建中软土路基存在差异沉降的问题,采用有限元数值模拟方法,并结合现场实测数据验证,研究了因软土层厚度不同引起的差异沉降以及各软基处理阶段(路堤填筑阶段、预压阶段)的差异沉降速率变化规律.分析结果表明,软土厚度的变化对路基的差异沉降具有较大的影响,同时进一步证明超载预压能有效控制差异沉降.