多机场网络系统流量分配策略

为有效减少机场交通拥挤、降低航班延误,从系统角度研究战略层面的机场交通供需平衡问题.通过考虑单机场进场和离场间的相关性以及多机场联程航班间的关联性,提出了开放式多机场有向网络交通流系统;基于多元容量受限约束和联程航班约束,以最小化网络系统内所有航班的总延误为目标,建立了开放式多机场网络配流模型.结合国内三大机场的实际航班数据,对模型进行了仿真验证.仿真结果表明:所建模型可以对多机场网络系统流量与容量进行协调优化匹配,充分利用系统容量最小化系统航班延误;可为空管部门提供流量调配优化策略、为民航部门制定航班计划提供辅助决策依据.     

勤务编排问题的关联度识别型遗传算法

为了提高遗传算法求解勤务编排问题时的优化性能,提出一种关联度识别型遗传算法。算法根据勤务的组成结构定义基因关联度,以量化基因之间的联结关系。据此引入基因座优化算子,将勤务集合划分为若干子集合,依次调整各勤务子集对应的染色体结构,使关联度较强的变量基因位置较为靠近。基于这种染色体结构设计多点交叉算子,根据相邻基因的关联度选择交叉点位置,分基因片段完成交叉操作,以便于交叉算子高效交换积木块,达到提高遗传算法寻优效率的目的。实验结果证明,该算法能够有效地求解勤务编排问题。     

基于氧化动态模型的沥青热氧老化性能预测

为研究沥青热氧老化过程中的动态变化规律,对3种沥青在不同时间和温度条件下进行热氧老化,采用动态流变剪切仪对各老化后的沥青试样进行动态频率扫描试验,得到沥青的复数剪切模量、相位角主曲线,进而获得各试样的交叉模量,分析交叉模量在沥青老化过程中随老化时间和老化温度的动态变化规律,建立预测交叉模量的氧化动态模型.研究结果表明,无论是石油沥青还是改性沥青,交叉模量对数的倒数在老化开始一段时间增长速度较快,后期逐渐缓慢趋于线性增长;氧化动态模型可预测沥青经任意温度和任意时间老化后的交叉模量;每种沥青都有其各自的老化路径.     

航空公司动态价格竞争复杂性及混沌控制——基于不同竞争战略与不同理性的分析

为深入分析竞争战略与决策理性对航空公司价格竞争的影响, 运用非线性动力学的分支理论, 构建了基于不同竞争战略与不同理性的航空公司动态价格竞争模型, 讨论了竞争模型均衡点的存在性与稳定性, 并数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行为. 研究结果表明: 针对具有现实意义的经济系统, 在现有均衡点稳定性判定定理的基础上, 结合参与主体的个体理性, 提出了新的稳定性判定条件;航空公司的竞争战略对其市场竞争行为复杂性及竞争绩效有着显著影响; 运用延迟反馈控制法可使竞争模型从混沌状态重新回到稳定状态.     

基于非期望产出的机场运营效率评价

传统的机场运营效率评价模型忽视了机场运营过程中航班延误、噪音及有害排放物等非期望产出带来的负面效应. 采用非参数方向距离函数法，构建基于非期望产出的机场运营效率评价模型. 针对我国长江三角洲多机场区域10个主要机场，对引入非期望产出前后运营效率进行对比分析，验证基于非期望产出的机场运营效率评价模型的有效性. 结果显示，非期望产出是评价机场运营效率不可缺少的关键因素之一；其次，非期望产出要素对机场运营效率产生非常显著的影响. 引入非期望产出后，我国机场运营效率和运营规模之间并不存在正相关性；最后为机场及航空公司管理者在权衡机场吞吐量和服务质量方面提供了相关建议和理论依据.     

异质双寡头R&D竞合的最优技术溢出分析

构建了一个异质双寡头R&D竞合模型,根据R&D投入与产量决策阶段的合作类型,研究了双寡头分别在利润最大化及社会福利最大化条件下四种竞合模式的最优技术溢出水平。讨论了每种模式下最优技术溢出对均衡产量、利润、消费者剩余的影响。结果表明半合作和完全合作模式下最优技术溢出为1,而完全不合作模式下最优技术溢出可以不为1。     

模块化混合编程技术在机组排班系统中的应用

介绍了机组排班管理系统的结构和功能模块,论述了在机组排班管理系统中应用Delphi、VC++、Matlab三种语言的模块化混合编程技术和方法,分析了混合编程技术在系统开发中的独特优势,给出了混合编程技术在系统开放中的应用.     

基于VEC模型的机场规模与区域经济发展的关联度分析

机场规模与其区域经济的关联度分析,是合理规划机场发展、明确机场定位的基础.通过对机场规模指标与区域经济指标的统计分析,采用VEC(Vector Error Correction Model)模型,经格兰杰因果关系检验模型分析机场规模与区域经济的相互关系,并选取北京首都机场与南京禄口机场相关数据进行对比实证分析.结果表明:机场规模指标与区域经济指标之间存在协整关系,同时,不同规模机场与区域经济之间的关联度不同.随着机场规模的扩大,机场对区域经济增长的溢出效应变大.     

C／S结构下客户端应用程序自动升级的方法研究

用C／S结构开发的网络软件，要解决的主要问题之一就是客户端的自动升级，只有完成了这一功能，才能使开发的网络软件能及时更新与完善。文章介绍了一种在客户／服务器结构下客户端软件自动升级的实现方法，并基于Delphi探讨了其中的部分关键技术。     

"城市对"航空客运量与机场辐射域优化

航空公司开辟航线、制定航班计翔l，需要事先预测“城市对”之间的航空客运量。根据旅客到达机场的平均地面交通成本、旅客平均候机成本和航空公司平均运营成本随航空客运需求和航空供给而变化的机理，构造基于成本最小化的“城市对”OD航空客运量和机场辐射域非线性优化模型。仿真结果显示，机场辐射域受航线长短影响最为明显，对于远程航线，机场辐射域大，航空服务应该集中在一个或极少数大型机场进行；对于短程航线，机场辐射域小，航空服务则应分散到多个小机场。地面交通条件的改善和城市居民收入的提高，会使航空客运量和机场辐射域变大，但呈现边际递减的规律。