我国城市交通问题——兼论南宁市的城市交通问题

我国城市交通中主要存在的问题有:道路容量严重不足、机动车增长速度过快、公共交通日趋萎缩、交通设施条件不足、缺乏整体发展战略、交通管理水平有待提高等。南宁市城市交通主要存在的问题是:各类城市交通运输方式的衔接与协调问题、城市交通价格问题、城市交通与城际公交的衔接问题、城市交通与城市管网的统一管理问题等。其基本对策是应该在满足社会经济快速发展的需要以合理利用城市资源为基础,推动城市经济增长为手段,解决城市环境问题为途径,建设宜居城市为目标,来满足南宁市现在和实现未来城市交通发展的需要。     

中小企业商机博览(中国·玉林)评价

中小企业商机博览(中国·玉林)由中国中小企业国际合作协会、玉林市人民政府联合举办。玉林之所以能够成为中国中小企业商机博览会重要举办地之一,首先是其具有独到的区位优势,其次则由于其拥有一定的比较优势。综观七届玉博会,可以得到的启迪与借鉴的经验一是借船出海,整合资源;二是以展搭台,展节互动;三是改革创新,更上层楼;四是会展搭建平台,促进产学研结合。同样作为地方性的会展,七届玉博会则为我们提供了值得注意和改进的地方。     

玉林与崇左两市经济的比较分析——以2009年运行情况为例

玉林和崇左两市虽然不是广西北部湾经济区的核心,但是其在广西北部湾经济区中却处于十分重要的地位,在广西北部湾经济区未来的发展中承担着至关重要的作用。通过对2009年两市经济运行情况的比较分析,笔者认为两市只有更好地借助于广西北部湾经济区条例颁布实施的机遇和两市成为广西北部湾经济区规划的功能团组团建设重要成员的地位进一步加快提升发展速度,才能尽快融入广西北部湾经济区,并成为有力的腾飞双翼。     

广西通道的历史沿革与通道经济发展的现状

我国最早的出海通道在广西。据史书《汉书·地理志》记载，自两汉开始，今日的广西就是北上中原的通道。这是因为广西当时具有区位、政治和人才三个优势条件。自唐以后，经五代、两宋、元、明、清至民国的1000余年的时间里，由于因素诸多政治、历史、经济原因的变化，广西通道的作用呈逐渐下降的趋势，直至变为一个内陆省份。广西现代通道地位的突现是在上个世纪的五、六十年代。不过那时通道的主要作用不是为了经济建设，而是巩固边防，是为援越抗美战争服务的。广西通道经济作用真正开始启动并让世人瞩目的时代是中国一东盟自由贸易区的建立和运转。这不仅在于其是“西南地区的惟一出海通道”，而且在于其是“沟通中国与东盟关系的国际通道”之一和“中（国）越（南）两国合作的经济走廊”。但是，我们不能满足于“面向东南亚背靠大西南”，满足于“区位优势”，而应从增强驾驭市场经济能力、提高经济发展质量的高度来认识大通道建设。     

社区与社区经济散论

社区经济是指与社区社会再生产相关活动的定义通称。社区经济的发展是与社区经济特征密切联系在一起并且受制于社区的社会和自然环境条件的,随着我国城镇化的普及和新农村建设的快速推进,社区已经成为社会基层组织的重要构成单元,而社会经济的发展又要求社区必须适应现代社会需求的变化,惟有这样才能跟上时代前进的步伐,更好地服务于社会,不断满足人民的精神和物质生活的需要。     

关于广西与中国-东盟自由贸易区的几个问题的看法

广西作为连接中国-东盟自由贸易区的桥梁和纽带,虽然有着自身的优势,但是怎样才能更好地发挥它则仍然是我们需有重视的。为此作者从以下三个方面阐述了自己的观点,并且有针对性地提出了一些对策建议。