阿布扎比陆上巨型碳酸盐岩油田CO2混相驱适应性分析及注采优化

阿布扎比陆上Bab油田为巨型碳酸盐岩油田,地质储量250亿桶,纵向上发育的6个油气藏,平均有效厚度(6~50)m,平均渗透率(2~20)m D,孔隙度7%~30%。主力油藏Thamama B于1963年投入开发,先后经历衰竭式和注水开发但处于低含水中等采出程度阶段,其他非主力油藏基本未动用。根据该油田6个油气藏地质特点和油藏参数,进行了EOR技术初步筛选,结合室内物理模拟实验确定的各油藏CO2混相驱压力,证实CO2驱在Bab油田较好的适应性。室内驱替实验研究表明,CO2WAG混相驱可提高采收率25%。无论是否有前期水驱,都是最有效的提高采收率方法。同时,利用Bab油田各油藏相关资料建立数值模型,采用数值模拟方法,研究不同参数的合理区间:气水比范围1∶2~1∶3之间,注入时机为含水小于60%~70%,水平井注采井距和油藏物性及厚度关系密切,范围在(250~750)m之间,CO2注入速度(150~400)t/d,CO2净利用率(3.5~7.6)MSCF/bbl,驱替结束后约50%~60%的CO2滞留在油藏内部。各油藏典型区块模型的预测结果表明,相对水驱开发,CO2WAG混相驱可提高采收率12%~18%,含水下降5%~10%,稳产期延长4~7年。     

刍议公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制

随着我国路桥建设的不断扩大和发展,钻孔灌注桩技术也被广泛的应用于这些工程建设的基础施工当中.文章通过对钻孔灌注桩施工的前期准备、施工过程中的管理控制以及竣工验收等全程施工环节的质量控制进行分析和讨论,以便更好的保证公路桥梁公路中钻孔灌注桩的施工技术水平和质量.     

特低渗油藏渗流阻力梯度的非线性特征

根据边界层理论,运用三次函数形式对特低渗岩心试验曲线进行拟合分析,在此基础上,运用微分线性描述方法,建立考虑边界层及启动压力梯度影响的特低渗储层渗流阻力梯度的数学模型,得到渗流阻力梯度与驱替压力梯度及渗透率的关系图版.结果表明,渗流阻力梯度随驱替压力梯度增加而降低,随渗透率减小而增大,且渗透率越小,渗流阻力梯度增幅越大,其非线性变化特征越明显.     

顶推技术在公路桥梁中的应用探讨

该文以顶推施工技术方式为研究对象,着眼于公路桥梁工程项目建设实际情况,首先针对顶推技术的基本工作原理以及顶推施工技术方法进行了简要分析,在此基础之上从梁台座的制作作业以及临时墩的制作作业这两个方面入手,详细分析了顶推技术在公路桥梁应用过程中所涉及到的相关问题展开了较为详细的分析与阐述,并据此论证了顶推技术的实践应用在进一步提高公路桥梁工程项目建设质量以及建设效率的过程中所发挥的重要作用与意义.