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1.
基于企业局域网,采用客户机/服务器(C/S)模式,利用面向对象技术、结构化和模块化技术、网络技术,设计开发了在CIMS环境下的CAPP系统.系统满足CAPP设计需求的同时,实现了与CAD/CAM之间的信息集成,并且具有良好的可扩展性.  相似文献   
2.
为了发展复合材料层压板在小质量物体冲击下损伤性能的测试技术,研发了小质量冲击试验机,可模拟自由状态小质量物体产生的冲击,冲击能量可调节,冲击点挠度可测量。通过冲击头加速度和冲击点挠度测量接触力,结果显示,加速度传感器谐振会明显干扰测量信号。采用滤波技术后,冲击头的加速度响应可以有效地测量冲击接触力。用冲击点挠度计算接触力,结果也与试验结果吻合。对层压板进行多个能量下的冲击试验,发现产生明显分层损伤时,由加速度传感器测得的接触力在特定值处明显下降,随后可能继续升高;由冲击点挠度得到的接触力斜率发生变化,这可作为小质量冲击分层阈值力的识别方法。  相似文献   
3.
为了研究单轴介质基片的各向异性性质对微带贴片天线辐射特性的影响,采用矢量有限元-边界积分法(Edge-Based FEM-BI)对填充单轴各向异性介质的背腔式微带贴片天线表面缝隙部分的切向电场分布及交叉极化方向图进行了计算及分析.计算结果表明仅当单轴介质的光轴沿贴片的法向方向(z轴)时,填充不同的单轴介质才会影响微带天线的场分布及最大交叉极化电平值,而当光轴沿x轴、y轴时,其影响可以忽略.  相似文献   
4.
对一种大涵道比翼吊发动机安装结构进行传力特性分析。通过静力分析可得到工作载荷下各部件内力的理论解。建立了安装结构部件载荷分析的有限元模型。进行了安装结构在工作载荷下的静力试验,理论分析模型和有限元模型计算的结果与静力试验结果相符。根据得到的前安装框所受外力载荷,进行了前安装框的有限元建模方法研究。与实测结果对比表明,计算结果较为精确。  相似文献   
5.
基于企业局域网,采用客户机/服务器(C/S)模式,利用面向对象技术、结构化和模块化技术、网络技术。设计开发了在CIMS环境下的CAPP系统。系统满足CAPP设计需求的同时,实现了与CAD/CAM之间的信息集成,并且具有良好的可扩展性。  相似文献   
6.
汽车逆向设计中用NURBS曲面拟合点云数据   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对汽车的逆向设计,利用非接触测量方法中的CDD相机拍照法得到一组点云数据·将Tritop,Atos和CATIA三种软件联合应用,对点云数据进行了筛选、划分,用曲线拟合的方法做出了点云的特征线网格,并在此网格的基础上,利用NURBS曲面拟合技术,得出了点云的曲面造型·通过将拟合得到的曲面造型和原始点云数据的对比,对拟合曲面进行了误差分析·结果显示,只是在凹槽的边缘部位误差稍有增大,但也在很小的范围内变化,符合实际设计时的要求·由此证明,此种多软件联合应用的方法在处理曲面造型的逆向设计方面是可行的·  相似文献   
7.
利用FDTD(时域有限差分方法)对多根细线天线的瞬态响应特性进行了数值模拟.分析了其他细线天线的存在对馈源为电磁脉冲的细线天线辐射特性的影响以及对入射波为电磁脉冲时细线天线中心电流响应特性的影响.指出了MIMO(多输入多输出)技术在超宽带领域应用时,天线之间的距离所应当满足的条件.  相似文献   
8.
捆绑式运载火箭核心舱体主要为加筋壁板结构,与核心舱连接的助推器通过接头将助推载荷传递给核心舱体,同时核心舱体还承受着远端传递而来的均布载荷。设计舱体结构时要求加筋壁板在这些载荷作用下具有足够的稳定性,并使整个结构的质量尽可能轻。本文研究了承担捆绑接头载荷的加筋壁板结构优化方法。基于薄壁结构稳定性公式,同时考虑结构效率最大化和结构的质量最轻,提出了相应的优化目标函数。使用优化程序对算例进行优化,并基于有限元进行了验证。然后,对捆绑接头承载比例和接头宽度进行了参数分析。结果表明,接头载荷所占比例对优化结构的质量影响不大,而接头宽度的增大会使优化结构的质量下降。  相似文献   
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