气泡碰壁反弹的动力学模型研究

为了解气泡与壁面相互作用的物理机制和详细动力学过程，对气泡与壁面碰撞反弹的动力学过程进行了分析，综述了理论模型的发展过程，并采用所建立的理论模型进行数值求解.当毫米级气泡以一定速度垂直撞击壁面时，气泡与壁面之间存在一层液膜，该液膜呈现多种形状.气泡的变形会改变薄膜内压强的分布，形成薄膜排水过程.气泡在与壁面作用的过程中会反弹多次直至动能被完全消耗.在建立的动力学模型中，液膜厚度分布由Stokes-Reynolds方程描述，液膜内压强由Young-Laplace方程求得，在气泡的轨迹模型中引入了由液膜内压强引起的壁面诱导力.结果表明:描述液膜厚度及膜内压强的SRYL模型能够捕捉薄膜变化的动力学行为，基于薄膜润滑近似的壁面诱导力模型可以较好地预测气泡多次反弹的运动轨迹，壁面诱导力在气泡撞击壁面的过程中对气泡运动起主导作用；随着气泡尺寸和雷诺数的增大，气泡的反弹次数会逐渐增加，气泡是否反弹以及反弹次数与雷诺数有着直接的关系.      

旋转圆柱层流绕流出现二次不稳定现象的数值模拟

采用数值模拟方法,计算了旋转圆柱在层流状态下流场随雷诺数和转速的变化.针对旋转圆柱在均匀流中引起的涡脱落以及二次不稳定现象,进行了分析.选取雷诺数为Re=60,80,100,130,160,240时,将圆柱的转速一直增大,直到流场第二次达到稳定状态.比较了圆柱的旋转在流场达到第一次及第二次不稳定状态时对其表面的气动力、涡量以及周围流场影响的不同.计算结果表明,低转速下,流场出现初次不稳定状态时,雷诺数为Re=60,80,100,130,160,240,所对应的临界转速比分别为α=1.40,1.70,1.80,1.85,1.90,1.95;随着转速的升高,流场再次出现不稳定状态,所对应的转速比区间分别为5.1< α < 5.6,4.9< α < 5.4,4.6< α < 5.2,4.4< α < 5.0,4.3< α < 4.9,4.2< α < 4.7.      

浅谈民用建筑中清水混凝土施工质量控制措施

通过介绍清水砼技术在民用建筑中的应用,从测量放线、钢筋工程、模板工程、模板计算、混凝土工程;成品保护以及清水混凝土质量要求方面叙述确保清水混凝土的施工技术措施,并探讨建设项目如何推广应用新技术。     

150系列发动机提前供油角漂移研究

150系列柴油发动机广泛应用于军事装备，使用中经常出现供油角飘移现象，造成发动机工作不正常或无法工作，文章通过台架与实车试验，分析供油角飘移规律，找出快速调整的方法。     

半线性抛物方程可变号解的全局存在和爆破

研究了半线性抛物方程ut=uxx (1 t)qup-1u/xσ的初边值问题,σ≥0,q>σ/2-1,边值为零,初值满足某种速降条件.首先作自相似变换,再考虑相应的特征值问题,定义能量函数E(s),利用一些已有的不等式,最后运用无穷维的动力系统理论证明了问题的可变号解存在临界指数pk,pk=1 (2 2q-σ)/(k 1),k为某一自然数,k是初值在定义域D上的变号次数,当1pk时,问题存在一个非零全局解.     

动作示范在体育教学中的应用

动作示范是体育教学中最直观的教学方法，是教师在课堂上向学生传递信息的主要手段。动作示范要目的明确，重点突出，要讲究科学性，要与讲解相结合，而且示范动作要准确、优美。     

n种群Lotka-Volterra混合系统的概周期解

通过构造Liapunov函数,作者研究了一类n种群Lotka-Volterra混合系统,得出了该系统存在唯一的一致渐近稳定的正概周期解的充分条件.由于采用了较弱的积分型条件代替极值型条件,所得结果改进了一些已有的相关结果.     

一类具有功能性反应的顺环捕食系统概周期解的存在性

通过构造Liapunov函数,研究了一类具有功能性反应的顺环捕食系统,得出该系统存在唯一的一致渐近稳定的正概周期解的充分条件．     

耐“盐酸-氯化铁”复合介质铸造镍基合金的研究

在本项研究工作中设计了用于“ＨＣｌ＋ＦｅＣｌ３”复合介质的铸造镍基合金的化学成分，用金相显微镜和扫描电子显微镜观察了合金的金相组织和断口形貌，研究了不同的热处理制度及改变含铬量和稀土加入量对合金性能的影响。试验结果表明，低的含铁量和较高的镍、铬、铂的复合作用，使该合金对氧化性和还原性介质均具有良好的耐蚀性和较高的抗点蚀性能。Ｃｒ１８Ｎ１６２Ｍｏ１６合金具有满意的铸造性能，经过１２５０±１０℃的固溶处理后，使合金具有良好的耐蚀性和较高的机械性能。试验中还发现，在这种镍基耐蚀合金中添加适量的稀土，可使合金的抗拉强度提高，塑性略有下降，对合金的耐蚀性和切削加工性能有所改善。     

捷联惯性控制器半实物仿真

介绍了多机、多任务、实时再入飞行器捷联惯性控制器半实物仿真测试平台的构建,以及相关的建模与仿真技术,其中包括飞行力学环境建模与再入飞行轨迹参数的生成、捷联惯性传感器建模与输出信息模拟、半实物仿真系统实时调度算法。通过仿真实验在此平台上实现了对再入飞行器捷联惯性控制器的性能测试与检验,为再入飞行器捷联惯性控制器的研制提供了技术支持。