基于正交试验的边坡稳定性参数敏感性分析

边坡稳定影响因素的敏感性分析是边坡研究的一个重要方向,传统的分析方法有其局限性。结合正交试验设计方法,通过计算机和数理分析来评价各个参数对边坡稳定的影响程度。并结合工程实例,对影响边坡稳定的重要因素进行了敏感性分析,为工程建设提供合理的建议。  

淮盐高速公路建湖段路堤裂缝压浆处理实践分析

探讨淮盐高速公路建湖段因路堤底部雨水浸泡及路肩渗入水形成的路肩土体拉裂及路面纵向裂缝的成因,采用水泥压浆技术及土层锚杆并用格构梁进行对路堤纵向裂缝及路堤侧面土体进行加固处理方法,实施结果表明压密水泥浆在土中能充分并均匀地分布,路堤土的工程性质明显得到改善,提高了路堤的整体稳定性,处理后路堤没有出现裂缝扩大和继续产生的现象,裂缝处理效果良好.  

高速公路长板-短桩工法复合地基的理论与方法研究

高速公路深厚软土地基的加固处理是目前软土地区公路或高速公路建设中的技术难点之一。采用长的塑料排水板(或砂井)与短的水泥土搅拌桩联合处理方法(长板-短桩工法,又称D-M工法)能有效提高地基的稳定性,将工后沉降控制在一定的范围内。另外,通过桩和板的间距、长度以及预压方式的调整使不同段落之间沉降速率的协调成为可能。