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1.
主/支路条件下交叉口通行能力综合评价   总被引:5,自引:0,他引:5  
交叉口通行能力研究必须与交通运行质量的评价方法结合起来,通行能力的评价方法不仅应该反映出道路使用者的主观满意程度,还应对道路的利用程度作出额观评价,本文针对我国公路上无信号交叉口和环形交叉口的道路和交通特性,建立了适用于主/支路条件下交叉口通行能力的综合评价方法。  相似文献
2.
路堤荷载下长板-短桩工法复合地基   总被引:3,自引:0,他引:3  
提出了长板-短桩工法复合地基的软土地基加固方法:将水泥土搅拌桩法与塑排板排水固结法结合起来,用短的搅拌桩加固上部软土地基,用长的塑料排水板插入深层软土地基,填土预压联合处置深厚软土地基,形成新的联合处理工法.在江苏省淮盐高速公路软土地基处理试验段的监测与测试结果表明:长板-短桩工法复合地基对短桩以下软土的加固效果较好,且有利于提高地基的承载力和稳定性.在长板-短桩工法处理段落,短桩有一定的向下刺入,桩土应力比较小,桩土变形相对协调.通过改变短桩的桩长和桩间距,可以调整地基的总沉降.  相似文献
3.
以盐通高速公路先导试验段为例,通过对路基施工过程中的沉降观测,详细地分析了填土(等载)预压、铺砂垫层、粉(湿)喷桩、插塑料排水板、挤密碎石桩等各种地基处理方案中路基的沉降变形规律,根据沉降观测数据分析结果得出结论,并说明各种加固软基方案在解决路堤稳定性、缩短工期和加固效果方面各自具有的优势e  相似文献
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