铁路货物空车调配研究综述

从理论上对铁路空车调配问题进行研究并构建数学模型，以此求解最优的空车调配方案，对提高铁路货物运输服务质量和铁路企业运营效益等具有重要的意义。文章是对铁路货物空车调配研究的综述，归纳并分析铁路空车调配的研究历程及国内外对此问题研究的现状，在分析存在问题的基础上提出了研究方向。     

铁路客运K833线路所设置的不足与改进措施

线路所是无配线的分界点,一般只办理接发列车工作。在半自动闭塞区段,为提高区间能过能力或管理区间分歧道岔,应设置线路所。线路所通常没有到发线,只是设立预告和通过信号机。因此,在原有的站间区间,就可以多放置一辆列车。线路所只有正线,没有配线,一般不办理客货运业务。在无管辖地段,线路所设有通过干言号机（办理列车的通过）,在有管辖地段,在线路所配置进站和出站信号机。线路所设有线路所值班员,与相邻车刭值班员办理行车工作。     

郑西高铁天窗设置方案模型的建立与最优解的计算

本文首先分析郑西高铁的运营现状，针对天窗设置若干备选方案进行探讨，建立数学模型对影响天窗设置的指标因素进行量化，然后得出各方案评定的综合权重系数，最后得出最优方案为矩形天窗。     

铁路行包基地及配送点选址规划模型与算法

铁路行包运榆向现代物流方向发展，行包物流基地选址及配送点规划是十分重要的环节。同时，铁路行包运榆存在着客户复杂，受车站位置及列车运行情况约束等特点。文章结合物流配送中心选址问题的方法，给出铁路行包基地及配送点规划的教学模型，应用扫描法构造问题尽可能好的初始解，通过基于局部搜索的启发式算法对初始解优化，得到优化解。用一个实例验证模型及算法的可行性。