基于虚拟样机技术的门式起重机动力学仿真分析

造船起重机械设计多根据相关资料和经验公式采用常规的静态设计，周期长。成本高，性能差。基于虚拟样机技术，本文利用Pro／Engineer与ADAMS联合建模方法，建立了300t造船门式起重机的三维实体模型，并将起重机模型导入ADAMS软件，对部件施加相应的约束和载荷。最终建立起虚拟样机。对虚拟样机进行多刚体系统动力学仿真分析，实现了门式起重机在各种工况下运行状态随时间变化的过程，验证了设计的正确性，预览了产品性能，重现并分析了典型事故。仿真分析数据可用于估计和准确推断实际运行的各种数据。为门式起重机结构强度的动态分析和动态设计提供了依据，为设计经济、可靠、稳定的高性能门式起重机提供了有力的工具和实现方法。     

客运架空索道线路支架的极限承载力分析

给出了用来分析客运架空索道线路支架极限承载力的一种有效的有限元分析方法,重点讨论使用该方法的具体分析过程,同时给出了编程框图,最后通过实例作了进一步的说明.     

大型港机金属结构损伤模式探究

大型港机是港口装卸作业的主要设备,其金属结构损伤后果非常严重。本文总结了大型港机的常见损伤模式,并重点对金属结构损伤原因进行系统分析,为起重机健康监测提供依据,在港口机械金属结构的故障诊断、控制与维修方面具有科学的参考价值。     

基于压电阻抗法的机械螺栓组松动监测及识别

基于压电阻抗方法的结构健康监测(SHM)方法因其潜在的实用性而成为健康监测领域内重点研究的方法之一。介绍了压电阻抗技术用于结构健康监测的技术原理,分析了几种用于机械螺栓松动监测和识别方法的特点。实验以大型起重机等工程结构中常见的螺栓组为对象,通过HP4395A网络频谱阻抗分析仪测量粘贴在螺栓附近适当位置上的PZT压电片的阻抗特性,探讨了合适的扫描频率。分析了用均方根值(RMSD)作为损伤系数能实现对螺栓松紧程度的识别,而通过分布式的PZT能实现对螺栓组中螺栓松动的基本定位。     

客运架空索道线路支架的有限元分析

客运架空索道线路支架的有限元计算是其结构设计的难点和重点,文中就线路支架的结构分析中有线元力学模型的简化,计算工况的确定以及计算方法等进行了讨论.最后给出了分析算例.     

过山车动态仿真建模方法研究

随着过山车速度及运动复杂性不断提高,其研制过程的动力学分析、安全评价愈显重要,传统方法已很难满足要求。采用虚拟样机技术和图形学方法对轨道模型、车辆拓扑结构以及轮轨关系等过山车动力学建模中的关键问题进行研究,并在ADAMS软件中实现。通过仿真分析,在设计阶段就可获得过山车在不同工况下运行时各部件的速度、加速度及载荷变化曲线,为进一步的强度校核、安全性分析提供可靠依据。     

几种抽样的统计模拟法在估算失效概率中的应用

提出用分层抽样，重要性抽样复合法计算接管失效概率，经与其它抽样方法比较，用复合法计算接管失效概率具有精度高，节省机时的优点。