酸性天然气压缩因子实用算法对比分析

在大量文献调研的基础上,综述了目前天然气压缩因子的计算方法;并针对酸性天然气压缩因子计算时由于H2S和CO2的影响、校正体系拟临界参数的方法和思路作了相关论述,并进行了实例对比分析。     

天然气合成油技术

简要介绍了国内外天然气合成油(GTL)技术的发展情况和正在研究开发的合成油工艺,指出由于装置投资成本、建设规模、天然气价格等因素的影响天然气合成油技术在发展上还任重道远,必须在综合考虑上述因素的基础上,研究高效的合成催化剂和反应器,才能使天然气合成油工艺在我国尽快工业化、规模化。     

吉拉克三叠系凝析气藏成藏地球化学研究

根据油气藏地球化学方法,对吉拉克三叠系凝析气藏的成藏进行了研究。天然气组成和凝析油轻烃研究表明吉拉克三叠系凝析气藏的天然气和凝析油都为腐泥型来源,凝析气藏为气侵形成的凝析气藏;储层沥青研究表明烃源岩不仅仅只有中上奥陶系烃源岩,还有寒武系烃源岩。结合工区构造发展史等基础资料,认为吉拉克三叠系油气藏经历了三期油气聚集和一次破坏,凝析气藏最终由于喜山期地层反转,天然气发生再分配而形成。     

抓住机遇，积极发展现代天然气化工

我国天然气化工发展至今已有30余年,已有一定的基础,目前的四川、重庆、黑龙江、陕西、甘肃等10几个省（市、自治区）已建有天然气化工产业,共有约150余套装置,1998年我国天然气消费为205亿立方米,用于工业的占87.4%;其中化工用气为89亿立方米,占消费总量的43.5%。     

冰—冰—气生成天然气水合物的实验研究

设计了冰－冰－气生成天然气水合物的实验装置,并对冰－冰－气在冰点以下生成的天然气水合物进行了初步实验,得出了在冰点以下关于天然气水合物的生成条件、生成速率等方面的结论,研究结果对实现天然气水合物的开发利用,深入研究青藏高原多年冻土区天然气水合物的形成规律及未来开发冰土区天然气水合物的资源等,均有参考价值。     

塔里木盆地海相成因天然气的两种聚集模式

塔里木盆地台盆区发现的和田河气田、轮古东气田、塔中气田属于海相成因天然气藏，气源来自寒武系烃源岩．模拟实验表明，滞留于烃源岩内的分散可溶有机质晚期裂解成气，是海相天然气的主要成因．分散可溶有机质裂解气通过两种方式聚集成藏，一种是在晚期构造运动强烈的断裂带上一次成藏，形成和田河典型的干气气藏气田；另一种是在轮南和塔中继承性隆起带上形成的凝析气藏，通过裂解气与原油的混合模拟实验证实，是由于这些隆起带上早期发生过大规模的原油聚集，晚期分散可溶有机质裂解气对古油藏充注混合后形成的．     

特高压力下天然气压缩因子模型应用评价

已有的压缩因子模型是否适用于特高压力区 (p >6 0MPa)内压缩因子的预测尚未明确 ,给特高压力油气藏储量的准确计算和开发方案的制定造成了一定的困难。用文献中纯组分和混合物及自测天然气压缩因子的实验数据对文献中的压缩因子模型进行了对比计算 ,重点为压力高于 6 0MPa的区域。结果表明 ,Dranchuk和Hall模型对 10个天然气样品压缩因子计算的总平均误差分别为 1.6 2 %和 1.6 8% ,而对特高压力区天然气压缩因子计算的总平均误差均为 1.7% ,可以满足工程计算的要求     

我国天然气产业的现状与发展战略

在介绍了我国天然气产业资源、生产、利用、管网、价格等方面基本情况的基础上,通过与世界天然气产业发展情况进行对比,分析了我国天然气产业发展中存在的问题,最后提出了发展我国天然气产业的战略思想、战略方针、战略目标及战略措施。     

水溶气—四川盆地新的天然气资源

水溶气是一种非常规天然气,国内尚未开展研究。本文首次提出了水溶气藏的分类,井阐述了形响天然气在地层水中溶解度的因素,水溶气藏的地质和开发特点。最后对四川某些地区的水溶气资源进行了估算,初步提出了勘探有利地区。     

车用柴油天然气双燃料发动机工作特性及燃料控制

由于石油资源逐渐枯竭和严格限制汽车排放污染,促使世界各国广泛发展车用天然气发动机。该课题研究通过自行建立的柴油天然气双燃料供应系统,采用发动机台架试验方法,分析了车用柴油天然气双燃料发动机的工作特性和双燃料的控制方法,提出一种电子控制方案,并进行了可行性试验,初步试验结果令人满意。但与国外同类技术相比,其控制功能仍需进一步完善。