电流趋肤效应的研究

本从理论计算出发，对高频电流作了多方面的研究，结果表明，由于趋扶效应，感应加热的热量是从金属表传递到内部的，并非金属内部同时加热，这对于感应加热的广泛应用有理论上的指导意义。     

地铁屏蔽门的直流驱动电源设计

分析了地铁屏蔽门的负荷特点及其供电需求，设计出采用高频开关模块充电整流的直流驱动方案，介绍该设计的各主要部件功能，通过计算合理选取高频模块及电池组。     

高频电磁波(微波)再生活性炭方法研究

叙述了利用高频电磁波再生活性炭的实验方法，通过实验结果对比，说明了高温再生活性炭方法与电磁波再生活性炭方法在热能消耗方面的差异，以及电磁波再生活性炭的作用时间、活性炭含量水量，对活性炭再生效果的影响关系。探讨了该方法在下一步实验中的补充技术。     

基于小波分析的汽车牌照分割

复杂背景下汽车牌照定位是车牌识别的难点之一,文章通过图像的减运算获得车辆主体信息,经过区域划分,再由小波分析在某个尺度的高频信息重构获得车牌轮廓信息,最后经过水平投影确定牌照准确位置。另外,利用多幅图像提供的相关信息,在区域划分中利用牌照位置的先验知识,加快了计算速度,取得了良好的效果。     

高频电磁场对防水垢机理的实验研究

高频电磁场对防水垢机理的实验研究徐晓宙罗融（西安交通大学，７１００４９，西安）冷却水系统及锅炉用水系统加热管壁的结垢，不仅影响传热效率，使设备能耗增加，而且会影响设备的正常运行，故必须消除．除垢方法目前有物理和化学两种方法［１～３］．高频水处理器就是...     

晶体管高频线性功率放大器调试方法探讨

本文探讨了晶体管高频线性功率放大器频响和匹配及最佳工作点和最佳线性输出功率的调试步骤，介绍了防止高频晶体管发生异常振荡而造成损坏的方法。     

毫米波无源干扰技术进展及途径分析

该文叙述了毫米波无源干扰技术的进展及研究状况,指出了毫米波无源干扰的特点和各自的关键技术及其发展趋势,并通过干扰机理的分析和讨论获得了寻找有效而实用的干扰材料的技术途径和研究方法。     

一种数控式AC/DC电压调整方法

利用瞬态功率平衡关系对升压式ＰＷＭ高功率因数（ＨＰＦ）整流器建立了数学模型。在以平方输出电压作为状态变量的情况下,通过离散化平均处理,可以消除该模型的非线性特征,尤其是在恒功率负载的条件下,这一模型将得到进一步简化。在对ＨＰＦ整流闭环系统进行离散化平均建模的基础上,提出一种简单的数字控制器直接设计方法。仿真结果证实了所建模型及控制算法的正确性。     

车轮扁疤伤损对高速列车轮对动力学性能影响

车轮扁疤是铁道车辆车轮踏面的缺陷形式之一,对轮轨动力和运用安全有明显的影响.本文建立了弹性车辆系统动力学模型,且将车轮扁疤伤损考虑为车轮轮径变化.利用数值仿真,研究了车轮扁疤伤损对高速列车轮轨冲击力、轮对振动及轮轨接触性能等的影响,并结合列车运行安全性指标得到了不同速度等级下车轮扁疤长度安全限值.结果表明,弹性车辆系统模型可以准确体现轮对旋转运动特征.车轮扁疤伤损对轮轨系统垂向和横向均产生冲击作用,对轮轨系统垂向冲击作用尤为明显,将显著增大轮对旋转振动频率及其倍频对应的振动能量,且会激起轮对中高频弹性共振.车轮出现40mm扁疤时,随着车轮旋转运动,轮轨接触点向轮背侧出现周期性横移,轮轨接触斑面积最大可达142mm2,轮轨纵向和横向蠕滑率分别增大4%和16%.轮轨力、轮对振动加速度及轮轨磨耗指数均会随车轮扁疤长度的增加而增大.当列车运行速度在300km/h及以下时,车轮扁疤长度需限制在30mm;当列车运行速度达到350km/h时,车轮扁疤长度需限定在25mm.     

电容抽头在高频电路中的应用与等效计算

介绍高频电路中电容抽头等部分接入电路设计应用的工程背景,探讨了源和负载接入对LC谐振回路产生的实际影响,及引入部分接入方式解决这些影响的实际价值。利用电路基本理论和阻抗变换公式分别对电容抽头负载部分接入进行等效计算,提出计算误差问题,并通过分析阐明误差产生原因,最后利用Multisim软件完成电路的仿真设计,结果验证了理论分析和计算的准确性。