利用ArcGIS检查CASS宗地的面积误差

CASS地形地藉成图软件是南方测绘仪器公司出品的基于AutoCAD平台技术的数据处理系统,在国内广泛应用于地形图和地籍图的制作.CASS采用全球公认的最优秀图形与设计平台AutoCAD,应用AutoCAD的最新技术成果并积累了丰富的开发经验.CASS2008提供3个安装台,支持AutoCAD2002至AutoCAD2008版本,图式依照最新标准GB/T20257.1-2007,以满足不同客户的需求.CASS打破以制图为核心的传统模式,真正实现了数据成图建库一体化,满足了地形地籍专业制图和GIS建库的需要,减少了重复劳动.     

叶身型线轮廓度评定方法研究

针对传统方法配准时求解基准变换速度缓慢和精度差等问题,提出了一种叶身型线基准误差求解方法。首先采用非均匀有理B样条曲线的矩阵形式对叶身型线进行拟合,利用区间搜索的方法寻找实测点所对应理论轮廓上的最近点及偏差;其次运用二维最近点迭代的解析形式,计算基准变换的旋转量和初始平移量,然后对初始平移量加微小扰动,以最短距离均值为优化目标,采用自适应权重粒子群算法重新计算平移量;最终计算叶身型线实测点变换基准后的偏差,得到实测轮廓的轮廓度。实验结果表明,该方法基准变换向量误差在0.006左右,相对于采用进化算法直接计算变换参数速度提高了40%左右。所提算法适用于三坐标测量叶身型线数据后对叶身型线进行评价,能够有效减小由于基准不重合对偏差计算的影响,避免叶身型线加工质量误判。     

新方煤矿回采巷道支护参数设计及优化

锚杆支护具有“主动”支护、支护成本低，控制围岩效果好等优点，是当今世界巷道支护技术的主要发展趋势。实践证明，锚杆支护成功的关键是支护形式的合理选择和支护参数的科学设计，以充分发挥围岩自身的承裁能力，进行耦合支护。本文通过对新方煤矿回采巷道特点，在围岩分类和支护选型的基础上进行锚杆支护参数设计。     

设置一个安全上网的环境

目前大多数的用户使用基于WindowsNT构架的Windows2000或WindowsXP操作系统,那么如何才能使自己的操作系统安全可靠呢?我们可以从以下几个方面着手:     

钢混凝土组合结构的非线性有限元分析

提出了一种基于构件截面分层研究的钢混凝土组合梁柱单元，由于它较准确地考虑了混凝土开裂软化以及钢的应变硬化等材料非线性的影响，同时也考虑了构件各截面的中和轴变化且单元在变形过程中保持了轴向力的平衡，避免了常用梁柱单元受等轴向应变假定的限制，因而放宽了单元划分的要求．该方法简单有效，易于在计算机上实现，适合于对具有组合构件的结构作整体的极限状态分析．     

颅内压增高早期观察及护理

报告１５６例经手术证实的颅内血肿病人的颅内压增高的早期观察是早期发现脑疝，及时手术抢救病人生命的重要环节，同时保持正确头位，呼吸道通畅，及时翻身、叩背，气管内吸痰并气管内滴入适量庆大霉素及雾化吸入等方法是预防肺部并发症，降低病人死亡率的重要措施。我科自１９８８－１９９９年收治外伤性颅内血肿１５６例，均经手术证实，其中有瞳孔改变者占４４％，有３．９％的病人死于呼吸道并发症。占本组病死率的２７％。     

机动车防劫无线报警装置

近年来机动车司机遭遇抢劫的案件经常发生，虽然基于单片机技术的报警器在现实生活中得到了广泛的应用，但是现行的报警器一般是通过固定电话线报警，电话线一旦被中断或不能接固定电话线的装置，系统将没有报警功能。基于此，本文设计了一种能通过无线调制解调器接入无线移动通讯网络向外界报警的报警器，大大提高了报警系统的可靠性。由于该系统的基本结构简单，扩展灵活因此也可以用于家庭、金融系统、办公室、仓库等环境或移动装置上的报警。     

周期性混沌混合自相似行为的表征

基于Galerkin方法,得到了方腔内高黏度流体上下盖振动拖动下的瞬时速度场近似解析解.建立了混合过程的动力学方程,采用4阶Runge-Kutta方法进行示踪剂数值积分追踪,得到了示踪剂构型随时间的变化.流场表现出对初始位置的敏感特性,证实了方腔内周期性混沌的存在.经过一定的时间后,同一位置出发的不同取向的流体微元,其界面拉伸增长随时间达到渐近分布,并随时间呈指数规律增长,长度之比不再发生变化.不同初始位置的示踪剂界面拉伸表现出自相似行为,示踪剂界面的几何特征也表现出了这种自相似性.     

三维原子探针对微合金钢中G.P.区的观测

对Nb-V微合金钢进行模拟控轧控冷试验,利用光学显微镜、场离子显微镜、三维原子探针等测试分析技术和手段,研究铁素体基体中碳化物析出早期阶段的特点.用三维原子探针研究基体中碳化物的析出过程,发现在NbC析出初期,C和Nb原子在铁素体同一个(001)原子面上发生偏聚,且质量分数都不到5%,认为这是在基体中形成的G.P.区.     

专用汽车“减重”问题探讨

本文介绍了专用汽车轻量化发展的背景,简单论述了轻量化设计的理论基础,并从采用新型材料、进行结构优化设计等方面对专用汽车的减重现状及成效做了描述,并提出现阶段专用车轻量化方面存在的问题。