湖南省城市化与生态环境耦合协调研究

在对城市化质量和生态环境指数综合评价的基础上,基于耦合协调度模型,分别从时间和空间上对湖南省14个地州市城市化与生态环境的耦合关系进行分析,并运用GM(1,1)模型对未来3年的耦合协调度进行预测,结果表明:(1)该省各地州市城市化质量与生态环境耦合协调度呈现上升趋势,平均值从0.304 3上升到0.623 4,但总体发展程度不高,均处在中度协调阶段;(2)各地州市耦合协调度分布不均,湘西、湘北地区耦合协调度相对较高,湘中、湘东地区耦合协调度相对较低;(3)该省各地州市在未来3年的耦合协调度均稳步上升,但发展不平衡.     

多标志齐次变换的增强现实技术与虚拟教育应用

增强现实可实现真实场景与计算机虚拟信息的融合．研究了基于标志的增强现实技术,采用齐次变换实现基于标志的增强现实三维注册关键技术,改进了坐标齐次变换支持多标志识别,可同时对多个三维虚拟模型进行平移、旋转、缩放的刚体变换,实现虚拟物体的全方位操作．以古生物魔法书作为实例,展现了增强现实技术在教学中的应用优势,探讨了其在教育中的应用方式、条件需求和关键技术,实例结果显示增强现实进入教学领域可行性．      

兆瓦级风力发电机组塔架模态分析研究

为避免兆瓦级垂直轴风力发电机组的共振破坏,采用了流体控制方程建立兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架流场模型,将计算得到的兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架流场流速和压力再加载到塔架前后表面,对塔架进行流固耦合模态分析.结果表明,流固耦合场对兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架模态振型的影响较小;流固耦合场对兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架的固有频率和最大变形量的影响较大,且其影响程度随模态阶数的递增呈递减的规律;兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架高度与风力机直径的比值越大,兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架柔性越好,频率越低.     

基于模拟退火法的水力压裂裂缝参数反演

提出一种基于模拟退火的水力压裂裂缝参数反演算法, 并以合成的倾斜场数据为例, 对水压裂缝的中心位置、倾向、倾角和体积等参数进行了反演试算。试算结果表明, 与传统的梯度法或贝叶斯反演方法相比, 这种新方法在有效估算水力压裂裂缝关键参数的同时, 显著地扩大了目标函数的收敛区域, 降低了算法对裂缝参数初始值精度的依赖程度, 提升了反演算法的适用范围, 并且不需要任何裂缝参数的先验信息。该研究为水力压裂过程中裂缝参数的实时解算提供了算法基础。     

应用电流变技术改善汽车平顺性研究

将振动系统输出作为优化目标,把振动系统纳入汽车电控系统综合考虑,利用电流变效应,通过电控系统使电流变液在随机工况下实时改变粘性,从而改变减振器阻尼,在保证行驶安全性和悬架撞击限位概率在规定范围内的前提下,实现汽车振动系统动态特性的自动优化控制,使振动输出在路面随机输入下时刻为通过调控阻尼所能达到的最小值,即平顺性最佳．     

梨果实偏小晚熟原因分析及应对措施

2009年汉中早中熟梨果实较往年明显偏小且熟期推迟,对此开展了调查研究,通过对比分析,找出了果实偏小晚熟的原阂,并提出相应的技术措施。     

关于半环上矩阵的加权广义逆

引入半环上矩阵的加权广义逆的概念,探讨了半环上矩阵的加权广义逆与矩阵方程及矩阵的行(列)空间的关系.同时,得到了半环上矩阵的加权广义逆存在的几个等价刻划.     

连通交换半环上三角矩阵代数的若当同构

利用若当同构的定义及其矩阵的性质,证明了如果R是含有恒等元1的2-非挠连通交换半环,Tn(R)是半环R上的三角矩阵代数,U是R上的任一代数,Φ:Tn(R)U(n≥2)是若当同构,那么Φ或者是同构,或者是反同构.     

大理某高校大学生性教育需求调查

目的:调查大理某高校医学专业和非医学专业学生性教育需求现况,为有针对性地进行大学生性教育提供理论依据.方法:采用自编问卷进行调查,多阶段分层随机抽样抽取样本;共发放问卷1030份,回收有效问卷976份;使用EpiData软件建立数据库,应用SPSS 16.0进行数据处理和统计分析.结果:医学专业和非医学专业大学生在性认识[包括性知识来源(P<0.001)和对两性知识的了解(P<0.001)、性价值观中的性观点[包括开展性教育的途径(P=00.031)和希望学习的性知识(P<0.001)、性适应中的自身适应(P<0.001)、性行为(包括发生过的性行为(P=0.014)和发生性行为时采用避孕和防病措施(P<0.000]4个方面差异具有统计学意义.结论:高校应根据不同专业有针对性地加强大学生性教育.     

自密实钢筋混凝土梁阻尼比的试验研究

对15根自密实钢筋混凝土简支梁进行了动态测试实验,实验结果表明:随着自密实混凝土强度的提高,其阻尼比降低;随着自密实混凝土梁的固有频率的增大,其阻尼比减小;随着自密实混凝土梁配筋率的提高,第一阶固有频率下的阻尼比降低;各自密实钢筋混凝土试验梁的阻尼比基本介于0.5%~1.0%之间.