UPS电源蓄电池容量选择探讨

在现代社会中,电能的使用不仅关系到了国家发展企业运行,更关系到了人民群众日常生活,UPS电源是现代社会科技研发的成果,对经济、政治、文化甚至是社会生活都产生着不可估量的作用,随着信息时代的来临,计算机和大量通信设备飞速发展,电源系统的可靠性直接关系着这些设备能否稳定、安全的运行。UPS电源作为一种重要的的电源,得到广泛应用。目前,提高UPS电源的使用性能、延长其使用寿命亟待解决。蓄电池组作为UPS电源的重要组成部件,提高其使用性能变得至关重要。该文主要在探讨UPS电源购置时蓄电池选配的方法与要求方面进行了论述,以期为正确选择蓄电池容量做出评价。     

大功率在线UPS高频整流器充电控制策略研究

针对传统不间断电源充电环节存在的不足,采用PWM整流器取代传统UPS中的整流、充电以及PFC 3个电路模块,并通过对PWM整流器的控制来实现三段式充电方式;同时为了实现各充电阶段的平滑切换,采用基于同步旋转坐标系下的电流闭环滑模控制策略;仿真结果表明：控制策略具有较好的直流侧充电电压跟踪能力,且响应平滑,鲁棒性强.     

飞控蓄电池盒检测系统设计

蓄电池作为航空电力系统交流停电时的直流后备电源,担负着在故障状态下为各种直流操作机构提供不间断供电电源的重任,国内外屡有因蓄电池故障导致电网崩溃的事件发生。提出一种基于工控机和固态继电器的蓄电池组在线监测系统的设计方案,并进行了系统的硬件和软件设计,可以实现实时在线监测蓄电池的充放电状态,以便及时了解蓄电池组的电压和电流等参数,为解决目前定期检修计划不足等问题提供了有效途径。     

三元锂电池放电容量影响因素的试验分析

为探究不同电解液电池在高、低温和循环使用下放电容量情况,以两节电解液分别为307、E46的4.2 V-2.6 A·h.三元锂电池为研究对象,分别对其进行高、低温放电测试和循环老化测试.试验的结果表明:不同电解液的三元锂电池在进行高、低温和循环老化试验时放电容量会有明显的不同,且电解液为307的电池放电容量高于E46电池放电容量;电池在低温放电时的活化性能低,导致放电容量大幅衰减,最终为电池的寿命预测提供理论依据.     

变电站直流系统阀控式铅酸蓄电池运行及维护对策探析

本文主要是对GFM系列阀控式铅酸蓄电池的运行原理以及应用优势进行了说明和分析,并在此基础之上进一步强调该蓄电池在变电站直流系统当中的应用状况和出现的问题,最终认为在予以应用的过程当中有必要对电池做好容量监控和运行检查,绝对不能够因其本身的免维护而忽略必要的日常维护工作。     

关于对（100mV～200mV,5mA～10mA）范围内微电能存储利用的研究

针对微弱电能存储和利用方面较难实现的问题,设计了本系统：在不借助外部电源对该系统供电的前提下,对输入端为100mV～200mV、5mA～10mA范围内的微弱电能,利用储能电感和超级电容对微电能进行两个阶段的中间储能,使电能逐级增强,当达到预定值时通过PWM调制电路实现电能平稳快速释放,可最终输出4.2V、355mA稳定的电能,用来为蓄电池充电。     

未来的汽车

未来的汽车是什么样的呢？就让我展开想象的翅膀,带你去感受一下吧。未来的汽车,不用汽油作燃料。车头两边各有一厘米长的天线,它可以吸收太阳能,把太阳能转化成电能,带动发动机正常运转工作。下雨天怎么办？别担心,我们还有太阳能蓄电池呢。     

利用现有电力通信网络完成对蓄电池生命周期的分析

现在开封供电公司所维护及新装的变电站已基本实现综自化,而综自化站与集控站及调度也都实现了光纤网络通信,变电站所用的蓄电池是一个复杂的载体,有很多的不确定因素影响着它的性能,对蓄电池实时状态的检测就是最大限度地给运行维护人员所关心的一些蓄电池的状态和结果,使运行维护人员够及时了解正在运行的蓄电池组实际状况,不断提高蓄电池的使用寿命,避免蓄电池影响整个系统的正常工作。     

高频开关通信电源对蓄电池影响的研究

本文详细介绍蓄电池在网络运行过程中通过不同的阶段来调整开关电源充电参数方法来提高电池组的性能,延长蓄电池组使用寿命的方法,并使其以较为成熟和低成本的技术方案予以实现.     

A study on equivalent circuit model of lead-acid battery for electric vehicles

A 100Ah@42V lead-acid battery package for electric vehicles are used for study. The hybrid pulse test is applied to the battery package to acquire enough data, by which the partnership for a new generation of vehicles (PNGV) equivalent circuit model parameters are identified by the least square method. Then, the PNGV model is verified under two conditions, i.e., the composite pulse excitation and the constant-current respectively. The corresponding maximum relative errors of output voltage are less than 3% and 3.5%. Results show that the present PNGV equivalent circuit model and verification method is effective, which can satisfy requirement of simulation of power system of electric vehicles.