分析城市轨道车辆轮轨作用与车体平稳舒适性

本文首先针对城市轨道车辆轮轨的作用进行简单阐述,其次对轨道车辆轮轨相互之间的影响进行分析。在这一基础上,提出车辆轮轨本身的作用与车体平稳相互之间的关系,并且提出有针对性的意见和措施。我国铁路在发展过程中,不仅能够实现有线提速的根本效果,而且还需要在车辆能够满足基本安全运行的同时,能够体现出良好的运行平稳性。     

第一类切比雪夫乘积型和式方程的研究

定义了第一类切比雪夫乘积型和式方程,用代数变换的方法求解第一类切比雪夫乘积型基本方程、二项乃至多项乘积型和式方程的全体复根.     

浅析如何在现代中学音乐教学中培养创新能力

在中小学的音乐课程中,新课标着重指出了有关学生的创造力培养的重要性,所谓的创造就是让学生的思维发散出去,利用自身的想象力去本能的学习和领悟音乐,这种创造力的培养是对学生的音乐才能以及创作理念的培养,同时也是对创造性思维的一种发掘手段。该文着重根据实际教学情况对学生的创造力培养的影响因素以及创造力对于音乐学习的重要性做了详尽的探讨,并提出了一些合理化的意见和建议。     

基于体验营销理论的旅游产品开发研究综述

随着旅游需求的多元化发展,旅游产品在开发上逐渐超越传统大众的旅游需求,更多地去关注旅游者的个性化、差异性的旅游需求。面对新型旅游消费,对体验式营销的相关概念和理论进行了阐述,提出开发体验式旅游产品建议,以满足体验经济时代的旅游消费需求。     

假单胞菌菌株4-05生物质对二价锰离子的吸附与动力学表征

以假单胞菌(Pseudomonas sp.4-05)生物质为吸附材料,设置不同生物质添加量、不同二价锰离子(manganese,Mn(Ⅱ))起始质量浓度、不同温度和时间条件,研究Mn(Ⅱ)被生物质吸附的效率.采用Langmuir和Freundlich等温吸附模型及准一级动力学、准二级动力学和颗粒内扩散模型研究生物质对Mn(Ⅱ)的吸附特性.结果表明,超过一定范围后生物质添加量的增加不利于Mn(Ⅱ)吸附;但在5 g·L-1生物质添加量条件下,随着Mn(Ⅱ)质量浓度的增加其吸附容量也随之上升,说明溶液离子强度可促进Mn(Ⅱ)向生物质的传递.菌株4-05生物质对50 mg·L-1Mn(Ⅱ)的吸附平衡时间为90~120 min,且温度的升高有利于Mn(Ⅱ)吸附量的提高,说明该吸附属于吸热反应.Langmuir模型和Freundlich模型都能较好地拟合吸附反应,表明该吸附过程可能属于非均匀生物质表面的单层吸附,其理论吸附容量可达21.8 mg·g-1.动力学拟合结果表明,Mn(Ⅱ)被菌株4-05生物质吸附是一个表面扩散和粒内扩散同时进行的过程,但反应速率取决于前者.两种动力学模型计算得到的平衡吸附容量与实验值都比较接近,但准二级动力学型拟合的可决系数高于准一级动力学模型,说明Mn(Ⅱ)的吸附以化学吸附为主且受吸附剂和吸附质质量浓度的复合影响.     

铝合金阳极氧化膜双向脉冲封闭工艺

研究了一种采用双向脉冲电源将铝合金阳极氧化膜在硫酸铝溶液中进行封闭的绿色工艺。通过正交试验得到了最佳的工艺条件,测试了阳极氧化膜在不同pH值的1mol/L NaCl溶液中的极化曲线,并与沸水封闭、重铬酸钾封闭、氟化镍封闭进行了对比。结果表明,经双向脉冲封闭过的阳极氧化膜可以通过500h的中性盐雾试验,其耐蚀性与传统封闭方法效果相当,有望替代重铬酸盐封闭,并且该封闭工艺适用于处理实验所用含不同元素的铝合金。     

基于互相关理论的音频信号延时估计新方法

针对延时估计传统算法复杂、不容易实现等问题,研究了基于互相关的时间延迟估计方法及其算法。提出了一种基于互相关理论的音频信号延时估计的新算法,并将其应用到在多路音频信号延时估计中。本文提出的方法大大加快了运算速度,取得了满意的实验结果,为实际多路音频信号延时估计提供了新的方法和理论依据。     

IFS分形吸引子的连续变形技术

针对迭代函数系统(IFS)分形吸引子变形时出现失真、断裂、特征退化等问题,分析现有变形技术的缺陷.在分形、数学等理论基础上,提出基于IFS的交互式分形造型生成算法,即点变换算法,以及点变换之间的相互转化(升级)技术,包括两点变换、三点变换(其二维情况为仿射变换)和四点变换(其二维情况为双线性变换).该算法解决了吸引子变形时的连通性问题,并在吸引子连续变化中采用对点交互式插值的方法获得高效快速的实时动画效果.     

破舱进水对船舶横摇运动的影响

为研究船舱破损进水对船舶横摇运动的影响,建立了破舱进水船舶在规则横浪中的横摇运动微分方程,将进舱水晃荡产生的动力矩作为作用于船舶的外力矩.利用FLOW-3D对进舱水产生的动力矩进行仿真模拟计算,利用Matlab编程对破舱进水的横摇运动方程求解,计算分析破舱进水晃荡对船舶横摇运动的影响.以一艘拖轮为例,用时域法对不同波浪频率下的横摇运动响应进行计算,对比分析了规则横浪中的完整和破舱状态船舶的横摇运动响应特性.结果表明,在船舶大幅运动时,进舱水液面会成波浪状,产生翻卷和破碎,引起较大的合外力矩,使横摇运动幅值增大,危及船舶安全.     

γ-(甲基丙烯酰氧基)丙基甲基二氯硅烷的合成

采用自制的Pt配合物催化剂,通过硅氢加成合成了新型功能硅烷偶联剂—γ-(甲基丙烯酰氧基)丙基甲基二氯硅烷,利用元素分析、IR、1HNMR对产物结构进行了表征。探讨了催化剂种类、催化剂用量、反应温度、反应时间、原料配比对产物产率的影响。当催化剂用量为45ppm,反应温度控制在70~75℃,反应时间为3.5h,甲基丙烯酸烯丙酯与甲基二氯硅烷的物质的量比为1.3:1时硅烷的收率达到85%以上。