差动轮系在自调匀整系统中的应用与分析

分析了应用于计算机控制变频调速的自调匀整系统中作为速度合成器的差动轮系的原理，讨论了其设计方法及结构特点     

基于积尘负荷法对北京市铺装道路扬尘排放清单的研究

采用积尘负荷法,针对北京市各类道路(主干道、次干道、快速路和支路)共采集样品256个,以此来建立北京市铺装道路扬尘排放区清单。采用来自美国环保署的"AP-42"方法,对北京市各类道路扬尘排放因子与排放清单进行核算,形成以相关水平数据为基础的调研方案,其中包括车流量、车重以及道路长度等指标。结果表明:次干道、快速路、支路和主干道的道路积尘负荷分别为2.54,2.34,2.19,1.75 g/m~2;不同类型道路扬尘总悬浮颗粒物(total suspended particulate,TSP)、PM_(10)和PM_(2.5)的平均排放因子分别为6.29 g/(km·辆)(每辆车行驶1 km扬起的扬尘颗粒物质量)、3.66 g/(km·辆)和0.72 g/(km·辆),对应的排放清单分别为641.4×10~3,465.1×10~3,74.7×10~3 t/a.分析扬尘总量时空变化,得出北京市道路扬尘具有两种变化规律:一种为季节性变化规律,冬春两季排放总量较大,夏秋两季排放总量较小;另一种为区域性变化规律,快速路和主干道排放总量较大,次干道和支路排放总量较小。     

基于语义分析的恶意JavaScript代码检测方法

JavaScript是一种动态脚本语言,被用于提高网页的交互能力.然而攻击者利用它的动态性在网页中执行恶意代码,构成了巨大威胁.传统的基于静态特征的检测方式难以检测经过混淆后的恶意代码,而基于动态分析检测的方式存在效率低等问题.本文提出了一种基于语义分析的静态检测模型,通过提取抽象语法树的词法单元序列特征,使用word2vec训练词向量模型,将生成的序列向量特征输入到LSTM网络中检测恶意JavaScript脚本.实验结果表明,该模型能够高效检测混淆的恶意JavaScript代码,模型的精确率达99.94%,召回率为98.33%.     

牵手创新--为环渤海经济圈之崛起提供澎湃动力

今年以来,区域协调发展的问题日益为国家和社会各界所关注,包括西部开发、东北振兴,还有说不尽的长三角、珠三角和环渤海湾。特别是后三个,简直被指为中国经济的引擎所在。大城市群创造了巨大的社会生产力。我国国民生产总值的40%出自长三角、珠三角和环渤海三大经济圈。几个世     

亚洲女性民族服饰的特点及其影响力分析

以东亚、东南亚、西亚民族传统女性服饰特征分析为切入点，总结了亚洲民族服饰的基本特点，结合当前的时代背景，论述了亚洲女性民族服饰因素流行的原因．     

山区高填方机场的智能建造与安全运营

 现阶段中国正在大力兴建山区机场以改善当地的交通条件,而通过“削山平谷”形成的山区高填方机场在建造和运营中还面临许多难题。针对山区高填方机场建造过程中施工质量难以控制的问题,利用“互联网+”系列技术开发了机场高填方压实质量实时监控系统,可实现对施工压实质量的全面控制和管理,并结合无人驾驶技术能够实现自动化智能建造;针对高填方施工完成后填筑体变形沉降的问题,建立了全生命周期的安全监测系统,可对长期变形进行预测,起到灾害预警作用;针对机场道面下土层含水量增加的锅盖效应现象,通过试验模拟验证了其内在机制,提出了在冻结锋面以下铺设隔气层的有效解决方案。     

用于逆变器死区补偿的空间矢量脉宽调制策略

为了解决零电流附近死区补偿失误的问题,提出一种空间矢量脉宽调制策略.在对传统死区补偿方法进行分析的基础上,采用两相调制方法,根据负载功率因数角所处的范围选取各扇区内的零矢量类型.该策略使电流过零相桥臂不换流,避免对该相的死区补偿,从而无需检测电流极性.实验结果表明: 该策略可以有效地解决零电流附近的死区补偿问题,并可以将开关次数减小到三相调制方法的66.7%, 从而降低开关损耗.它易于实现,应用场合广泛.     

一种新型数字信号处理器——数字媒体处理器DM648

TMS320DM648是TI公司最新推出的一款针对多媒体处理领域和视频安全与监控领域的达芬奇技术DSP。它基于第三代高性能先进的VelociTI^TM超长指令字结构（VLIW）,在C64x^TM的基础上,增加了很多外围设备和功能接口。     

21世纪我国服装设计与工程专业发展战略探讨

从战略高度探讨了21世纪服装设计与工程专业的发展。主要从学科建设、学生培养、教学与国际市场接轨、办学体制、办学机制等方面作了分析论述，并提出了一些建设性思路。     

水、油接触过程中原油粘度变化的试验研究

应用高温、高压液体粘度装置，模拟了水、油接触时地层原油的轻烃组分向地层水中扩散而引起地层原油枯度的变化过程。测定了原油与模拟地层水多次接触后原油粘度与模拟地层水体积数的关系。试验结果表明，随着油、水接触轮次的增加，甲烷的含量呈下降趋势，乙烷和C3以上组分呈上升趋势。原油粘度变化与油水接触时间有密切关系。随着油水接触时间的增加，油中的轻烃组分逐渐扩散到水中并达到平衡状态；随着浓度差的减小，扩散速度逐渐减慢。原油中轻烃组分湾于水并随地层水产出是导致原油粘度上升的主要原因。这一结果可为水驱油田开发中有效控制原油的粘度、增加水油流度比及提高水驱效率提供理论指导。