异形钢塔合龙精确配切量计算方法及应用

提出了考虑已成合龙口架设偏差的空间扭曲型合龙段精确配切量计算方法。以合龙口特征点至合龙段端口棱线距离构造目标函数,以合龙段满足架设偏差为约束条件,基于内点罚函数法驱动优化模型,精确计算合龙段各棱线配切量。通过连续72 h温度场与变形的关联分析,确定合龙时机;基于环境温度与温度场关联分析及天气预报,考虑温度影响,对配切量进行修正。最后,通过合龙口及合龙段多特征点坐标采集,计算合龙段配切量,实现了钢塔零附加应力精确自然合龙。     

基于盾构隧道环缝点云的中轴线提取方法

为了降低盾构隧道中轴线提取对原始点云预处理的要求,引入了点云特征提取方法。 首先, 以基于距离差特征的裂缝点云提取方法,识别盾构隧道管片拼接处的环缝点云;然后,以最小二乘 法对提取的环缝内散点进行环缝曲线拟合;最后,在环缝曲线的基础上提取隧道中轴线。 实验结果 表明:基于距离差特征的点云提取方法能够有效识别环缝点云,并在环缝点云的基础上拟合得到隧 道中轴线。 与传统提取方法相比,该方法更加快捷,且提取的中轴线更具有空间感。     

盾构叠交穿越施工引起的既有隧道变形分析

针对上海新建11 号线盾构隧道夹穿地铁4 号线的工况, 采用数据监测的方法, 分析了先下后上穿越施工引起的既有隧道变形规律, 采用三次样条插值法对变形曲线进行了拟合, 并得出了穿越段全长纵向的变形曲率. 基于改进的隧道纵向等效化连续模型, 得出了隧道纵向变形曲率与环缝张开量的关系, 并结合行业规范, 对先下后上多层次穿越引起的既有隧道变形提出了建议控制指标. 研究结果表明: 新建隧道先下后上夹穿既有隧道时, 应控制开挖工程中的最大变形量; 内外圈的变形集中在上行线隧道中心线左右2.5 倍盾构外径范围内; 下穿施工时,外圈由于先期扰动, 沉降量较内圈更大, 先期扰动影响主要集中在外圈中心区域. 研究成果为地铁叠交穿越, 尤其是先下后上穿越既有隧道的保护提供了一定的理论基础.     

水口参数对异形坯连铸结晶器内流场的影响

依据湍动能理论,本文建立了结晶器内钢液的三维湍流模型,开发了计算程序,研究了不同水口状态下异形坯结晶器中钢水的流动特性.利用本模型所得计算结果与实测结果吻合较好,并可对现场生产进行离线分析.     

关于异形柱框架结构设计的思考

本文介绍了异形柱结构设计的计算方法，并对一些常见的问题进行了分析。     

含有限多个绝对值函数的标准型及其应用

运用“移-折”变换验证了绝对值函数具有“等值异形”性，给出了化绝对值函数为标准型的若干命题。介绍了运用这些命题化绝对值函数为标准型的实例及简单应用。     

分析异形柱结构设计中遇到的问题

本文通过异形柱的受力性能,计算分析,轴压比,结构构造和承载力等方面进行分析,针对在这当中所遇到的不同情况逐一进行论述和探讨解决的方法.     

对盾构施工过程中管片连接部位开裂的探讨

本文是作者结合了多年工作经验和工程实例，分析盾构施工过程中，盾构机姿态与管片衬砌时遇到的不协调，而导致管片错台以及混凝土开裂的问题，并给出一些相关意见与建议，以供参考。     

典型薄壁类异形件加工方法的改进

许昌烟草机械有限责任公司是中国烟草机械集团四大主机生产厂之一,烟草机械是集机械、液压、电气、核能、光等于一体的高科技精密设备,其中机械加工部分中难加工、易变形的零件占多数.如图1所示: