岑港跨海大桥柱式桥墩表面质量控制方法探讨

跨海大桥桥墩立柱，公路高架桥的桥墩立柱等建设物经常存在蜂窝麻面，水线等表面质量问题，这些外观质量缺陷的存在不仅损建筑物的美观，严重的还会缩短建筑物的使用寿命，本文结合舟山连岛大桥部分工程－岑港大桥的主桥立柱施工实例，对此类建筑物的表面质量控制方法进行探讨。     

柱式高桥墩施工监理的实施及质量控制

文章结合柱式高桥墩在工程中的应用情况，通过分析和总结介绍了柱式高桥墩施工监理质量控制的重点和要点，以及如何全面有效监控的经验。同时，本文针对各工序施工过程容易产生质量缺陷和存在安全隐患的操作方法进行描述，提出施工实施过程中注意的关键问题。     

铁路客运专线桥墩无拉杆模板施工技术

随着铁路客运专线的跨越式发展，我国已开工建设多条铁路客运专线，桥墩主要采用薄壁空心墩型式。现场通过可调式桁架整体无拉杆钢模板的使用，证明设计承栽力大、拆装使用方便、安全可靠，混凝土施工工艺先进，所浇注的墩身内实外美，可供同类工程参考。     

薄壁空心桥墩滑模施工工艺及应用

介绍了薄壁空心桥墩施工中滑模系统的组成和施工工艺,指出了施工中易产生的问题及处理措施,从组织管理和技术方面提出了施工中的安全措施。     

桥结构振动特性分析诊断平台的设计与实现

动态时程分析可以考虑众多的复杂实际问题[1-5],有关专业院校和研究单位曾对桥梁结构振动特性进行了研究、分析和计算,并取得了一定的进展,但仍处于研究探讨阶段.在实际应用中采用动态信号分析方法,测量过程复杂,测量参数局限性大,系统配置多,造价高,且需要专业人员操作,离全国     

部分输入未知条件下的桥墩物理参数识别及波浪力反演

基于全量补偿复合反演算法,对孤立墩柱在波浪力部分输入信息未知条件下,分别对无噪声和有噪声干扰的情况进行桥梁墩柱结构的物理参数识别及波浪时程反演研究。算例数值分析表明,结构物理参数识别结果满足精度要求,对墩柱在部分未知输入信息下的参数识别的反演方法是可行的。从而为跨江、跨海墩柱受波浪力作用下的结构物理参数识别研究提供了一种新的方法,供工程应用参考。     

高桥墩几何非线性分析的能量法

考虑地基弹性变形影响,用能量法对高桥墩进行几何非线性分析。在基础弹性约束下,墩身的形函数用墩自身弹性变形与基础平、转动产生的刚体位移之和来构造。算例计算结果表明,对弹性地基高桥墩的设计计算,几何非线性及地基弹性变位的影响均不可忽视。     

烟叶中核心香气成分的GC／MS分析

采用索氏提取技术对烟叶末样品的挥发性成分进行提取,用GC／MS和双柱复检法对烟叶中的核心香气成分进行了定性,半定量分析,质谱共鉴定了65种香气成分,为定量分析奠定了基础,由于在样品前处理中采用丙酮直接萃取核心香气成分,避免了传统的碱洗,酸洗过程,获得了比较客观的分析结果,为烟叶中核心香气成分的分析开拓了崭新的研究思路。     

预应力连接型装配式混凝土桥墩受力性能研究

为了探究地震作用下,不同连接形式对混凝土桥墩抗震性能的影响,设计了预应力连接型装配式混凝土桥墩与整体现浇桥墩两种连接形式的桥墩,分析预制拼装双柱桥墩节点的失效机理。对预应力连接型式装配式混凝土桥墩与现浇桥墩采用拟静力试验方法,观察、记录试件的受力变形、破坏现象,分析两种桥墩的抗震性能。通过对桥墩承载能力、位移变形、耗能等方面的对比可得,预应力连接型式的装配式混凝土试件与整体现浇桥墩的试验现象基本一致,装配式桥墩屈服位移略大,装配式桥墩较整体现浇桥墩最大承载力降低11.6%,极限位移减小11.33 mm,延性系数减小2.1 mm,初始刚度减小1.83 kN/mm。传统的现浇桥墩最大残余位移为53.52 mm,约是装配式桥墩最大残余位移的4.8倍。综合试验结果来看,在同样的设计参数情况下,装配式桥墩基本能够达到现浇桥墩所要求的各项性能,可对工程实际施工起到指导作用。     

双柱式桥墩局部破损病害的空间有限元分析

利用有限元软件ANSYS,对新建歌乐山铁路四线双柱式桥墩由于冲撞而造成的局部破损进行了有限元分析。根据规范采用不同的荷载组合,对桥墩受到的落粱冲击应力、桥墩稳定性及受损桥墩的强度进行了详细有限元分析,以检验桥墩受损后其承栽能力能否满足运营安全要求,并为桥墩的维护和保养提供理论依据。