齿轮磨损状态的周期平稳信号分析

对齿轮常见的失效形式——磨损进行分析,并根据实际信号,将时域分析、FFT与周期平稳信号分析相比较.仿真结果表明,周期循环平稳分析方法在提取故障特征方面具有更大的优势.     

不动产统一登记制度建构新探

从不动产登记制度不统一的现状出发,并结合中国既有的试点经验及相关域外经验,认为应当以不动产登记之公示公信作用为根本原则,通过整合既有的不动产登记部门职能至国土部门,并在一定时期内逐步完成不动产状况的调查核实,通过统一"字段"建立不动产数据库,并在此基础上借力互联网信息技术,建立统一化的不动产数据平台,为当事人、利害关系人及有关机关之查询、调取提供统一平台,逐步实现不动产之统一登记,以提高物权之公示公信效能,简化不动产相关的行政管理程序。     

省地震局攻克关键技术 解决地震速报重大难题

正地震速报是地震台网的核心功能。能否在震后又快又准地发布震中位置、震级大小等地震参数,关系到政府和社会地震应急快速应对和决策,事关社会稳定和正常生产生活,意义非凡。然而,地震速报却是一道国际性难题,世界同行一直都在为此研究着。广东省地震局自主研发的"数字地震台网信息实时自动处理系统"(以下简称"JOPENS系     

非机动车道混合流通行能力计算及特性分析

针对非机动车交错行驶、蛇形运动特点,为更加合理计算非机动车道混合流通行能力,提出了一种基于时空消耗的非机动车道混合流通行能力计算方法。通过武汉市7条非机动车道的饱和时段交通流观测数据,采用本文方法计算了该7条非机动车道的混合流通行能力;利用数据拟合与方差分析得到了不同隔离方式及宽度下非机动车车速及电动自行车比例对单一非机动车平均时空消耗的影响,进而分析了非机动车道的混合流通行能力特性。实例研究结果表明：非机动车道混合流通行能力随非机动车速度的增加呈现先增加后减少的趋势;同一电动自行车比例下,不同隔离方式和非机动车道宽度对通行能力具有显著性差异;同一非机动车道宽度下,绿化带隔离会比隔离栏隔离具有更高的通行能力;同一隔离方式下,非机动车道的宽度越大,单位宽度的通行能力值越小。同一非机动车道路段,电动自行车比例越大,非机动车道的通行能力越大;纯电动自行车比纯人力自行车的单一非机动车平均时空消耗约降低了2.15m2^.s/辆,电动自行车的运行效率高于人力自行车,对通行能力具有提升作用。基于时空消耗的混合非机动车道通行能力计算分析,能克服忽略非机动车行驶特性及多因素简化对非机动车道混合流通行能力计算的弊端,计算原理清晰,便于路上试验开展。     

基于热模型的动力电池热故障诊断系统

为提高车载动力电池热管理系统的可靠性,使电池温度维持在合理的范围内,根据镍氢电池的结构及传热学原理,建立了电池的热模型,实现了电池内部及表面温度的在线预测.通过模型预测温度与实际温度的对比,对电池温度异常状况进行在线诊断,并将诊断信息通过控制器局域网(CAN)通信传送给整车控制器,使整车及时对故障做出响应.试验结果表明,该系统能准确及时地诊断风机故障、电池剩余容量(SOC)过高及电池过充故障,有效避免了因热故障引起的电池过温.     

运用创新方法研制氦质谱检漏仪快速吸枪

<正>随着现代科学技术的发展,在工业、商业、科学以及研究机构中使用的大型密封容器越来越多,如火力发电厂、核电厂、大型变压器、火箭、飞机、冶金工业等等。常规的2.5m或5m的标准吸枪已经满足不了使用要求,需要使用长度达到10~20m的吸枪,甚至需要长度达到25m以上的吸枪,并且要求响应时间尽可能短。在这种形势下,氦质谱检漏仪快速吸枪孕育而生,它较标准吸枪最明     

浅谈高校应用数学教学改革与学生应用数学意识的培养

数学属于一门比较重要的传统教学课,随着教育的不断改革,数学的分类也开始逐渐增多,数学这一学科与很多学科都存在一定的内在联系,数学知识也成为了解决各种问题的重要内容,并直接影响了我们的日常生活以及生产。加强高校数学相关教育的重点就在于提升学生自身的学习兴趣,只有拥有了学习的兴趣,才能提供更多的学习动力。本文主要阐述了对高校应用数学进行的教学改革,并培养学生具有应用数学意识。分别讲述了高校应用数学具有的内涵,培养学生拥有应用数学的基本思维素质,高校应用数学具有的教学现状,以及高校应用数学教学具体的改革方法以及措施等内容。     

过失速机动变指数趋近律UAS-SMC设计

针对常规指数趋近律单向辅助面滑模控制中存在的抖振问题, 提出了一种基于变指数趋近律的单向辅助面滑模控制方法。针对系统控制量变化时飞机模型发生跳变的问题, 进行T-S 模糊建模, 以保证非线性系统在控制区间上的平滑性; 在对UAS-SMC(Unidirectional Auxiliary Surfaces-Sliding Mode Control)方法进行分析的基础
上, 给出了一种变指数的趋近律; 结合飞机模型和变指数趋近律, 设计了基于变指数单向辅助面滑模控制器。仿真实验结果表明, 该控制策略能保证趋近过程快速性的同时在接近滑模面时能有效减少系统的抖振。