全文获取类型
收费全文 | 4954篇 |
免费 | 176篇 |
国内免费 | 173篇 |
专业分类
系统科学 | 146篇 |
丛书文集 | 160篇 |
教育与普及 | 239篇 |
理论与方法论 | 48篇 |
现状及发展 | 16篇 |
综合类 | 4694篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 229篇 |
2013年 | 186篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 232篇 |
2010年 | 269篇 |
2009年 | 298篇 |
2008年 | 308篇 |
2007年 | 301篇 |
2006年 | 209篇 |
2005年 | 242篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 177篇 |
2002年 | 168篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 143篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 41篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 31篇 |
1985年 | 25篇 |
1984年 | 35篇 |
1983年 | 28篇 |
1982年 | 29篇 |
1981年 | 26篇 |
1980年 | 17篇 |
1979年 | 18篇 |
1978年 | 9篇 |
1964年 | 7篇 |
1957年 | 8篇 |
1956年 | 4篇 |
排序方式: 共有5303条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
为探索介质流向对截止阀内部流场和流阻特性的影响,应用SOLIDWORKS软件建立截止阀的三维模型。使用Fluent软件中的有限元法和标准k-ε湍流模型,在不同开度的情况下,采用数值模拟分析的方法,研究不同介质流向下截止阀的流场和流阻特性,分析阀体内部的速度和压力分布规律。结果表明:在两种不同的流向下,阀门的流通能力相差较小;在小开度时,介质高进低出时能够减小阀门的压力损失,在流通高压介质的情况下,高进低出的流向能够极大的减小阀门的关闭力。流场的分析为截止阀的结构设计和优化提供参考。 相似文献
83.
由于云资源有限,如何保证时限和提高资源利用率一直是提高成本效益的关键问题.提出一种基于最早截止时限优先算法(EDF)和最大权重优先算法(LWF)的回填算法.该算法通过使用LWF算法支持等待队列中所有的任务按照时限评分排序,在回填任务时,考虑任务的权重,以提高资源利用率;当检测到回填的任务错过了截止时限,则采用EDF算法,以满足时限保证.仿真结果表明,相比平衡螺旋法回填算法和EASS回填算法,提出的算法具有更短的服务延迟时限和更高的资源利用率. 相似文献
84.
85.
86.
朱珍华 《广西民族大学学报》2014,(5):160-164
从不动产登记制度不统一的现状出发,并结合中国既有的试点经验及相关域外经验,认为应当以不动产登记之公示公信作用为根本原则,通过整合既有的不动产登记部门职能至国土部门,并在一定时期内逐步完成不动产状况的调查核实,通过统一"字段"建立不动产数据库,并在此基础上借力互联网信息技术,建立统一化的不动产数据平台,为当事人、利害关系人及有关机关之查询、调取提供统一平台,逐步实现不动产之统一登记,以提高物权之公示公信效能,简化不动产相关的行政管理程序。 相似文献
87.
88.
89.
针对非机动车交错行驶、蛇形运动特点,为更加合理计算非机动车道混合流通行能力,提出了一种基于时空消耗的非机动车道混合流通行能力计算方法。通过武汉市7条非机动车道的饱和时段交通流观测数据,采用本文方法计算了该7条非机动车道的混合流通行能力;利用数据拟合与方差分析得到了不同隔离方式及宽度下非机动车车速及电动自行车比例对单一非机动车平均时空消耗的影响,进而分析了非机动车道的混合流通行能力特性。实例研究结果表明:非机动车道混合流通行能力随非机动车速度的增加呈现先增加后减少的趋势;同一电动自行车比例下,不同隔离方式和非机动车道宽度对通行能力具有显著性差异;同一非机动车道宽度下,绿化带隔离会比隔离栏隔离具有更高的通行能力;同一隔离方式下,非机动车道的宽度越大,单位宽度的通行能力值越小。同一非机动车道路段,电动自行车比例越大,非机动车道的通行能力越大;纯电动自行车比纯人力自行车的单一非机动车平均时空消耗约降低了2.15m2.s/辆,电动自行车的运行效率高于人力自行车,对通行能力具有提升作用。基于时空消耗的混合非机动车道通行能力计算分析,能克服忽略非机动车行驶特性及多因素简化对非机动车道混合流通行能力计算的弊端,计算原理清晰,便于路上试验开展。 相似文献
90.
为提高车载动力电池热管理系统的可靠性,使电池温度维持在合理的范围内,根据镍氢电池的结构及传热学原理,建立了电池的热模型,实现了电池内部及表面温度的在线预测.通过模型预测温度与实际温度的对比,对电池温度异常状况进行在线诊断,并将诊断信息通过控制器局域网(CAN)通信传送给整车控制器,使整车及时对故障做出响应.试验结果表明,该系统能准确及时地诊断风机故障、电池剩余容量(SOC)过高及电池过充故障,有效避免了因热故障引起的电池过温. 相似文献