公路边坡绿化防护方法

本文根据目前道路边坡防护的现状及发展趋势,介绍了几种边坡绿化防护方法,以利于今后道路建设更安全、更美观。     

香根草在贵州省人为形成边坡生态治理中的应用

1背景及意义 1．1贵州生态环境面临的严峻形势 贵州山地和丘陵共占土地总面积的92．3％，喀斯特分布面积占全省土地总面积的73．8％。由于人口严重超载，导致毁林毁草、陡坡垦殖的现象长期难以解决，生态环境恶化日趋严重。     

谈山区高等级公路的边坡防护问题

随着我国公路建设技术的发展,公路等级得到了逐步的提高,高等级公路的边坡防护问题也逐渐得到了重视。但我国高等级公路的边坡防护研究起步相对较晚,要克服高等级公路边坡防护中的种种问题还有很长一段路要走。笔者结合自己的实际工作,对山区高等级公路边坡防护问题进行了分析,特别对破坏部位及其特点、破坏形式及其原因进行了相应探讨,并在此基础上,提出了开挖与治理相结合、强化植被的稳固作用以及其他山区高等级公路边坡防护的改进措施,以期为山区高等级公路边坡防护工程的进展做出应有的贡献。     

关于铁路边坡安全监测方法的研究

铁路系统运行安全近年来在信息化设计方面取得了重要进展,已初步形成理论与方法体系。特别是伴随大量复杂交通工程的出现,边坡工程地质的理论进一步深化,方法不断更新,地质灾害勘察、设计、施工一条龙思想逐渐成形,大大促进了工程地质信息化设计的发展。近些年来由于铁路边坡滑坡灾害引发的事故频繁发生,铁路的高速化使得对铁路边坡安全监测系统进行建设己经成为铁路建设中的一个刻不容缓的任务,文章主要针对该问题对于铁路边坡安全监测的方法进行了粗浅的探讨。     

边坡水毁防治在公路工程施工过程中的重要性研究

公路是国民经济赖以发展的重要基础设施,公路水毁不仅给公路部门造成重大的经济损失,也会制约国民经济的快速发展。笔者结合多年的施工经验,对公路施工过程中边坡水毁的预防和处治问题进行了探讨。     

基坑土钉支护边坡有限元稳定性分析方法探讨

针对基坑土钉支护开挖边坡的稳定性,应用强度折减法和滑面应力法2种有限元法对基坑边坡是否采用土钉支护获得的安全系数和滑动面形状进行了分析.采用土钉支护的基坑边坡,由于在强度折减时,仅仅对土体强度参数进行了折减,未考虑土钉自身的强度降低,因而,采用2种有限元方法得到了不同阶段下虽然安全系数一致,但滑动面形状和位置不同的结论.提出了将土钉支护对土体以及边坡的作用考虑进去,以实现土钉支护技术在项目工程施工中更具现实的理论意义的意见.     

浅析边坡防护预应力锚索施工技术

各个等级的公路路基边坡防护措施,不仅为公路车辆安全行驶提供了重要保障,而且稳定了路基又美化路容,提高了公路使用品质。例如植物防护与工程防护相结合的预应力锚索框架施工技术既可以减少施工痕迹,又可以使景观协调,形成良好的视觉效果。     

高陡砌石边坡生态恢复技术研究

阐述了在高速公路管理区高陡砌石边坡生态恢复中采用的一种技术方式，即绿色攀爬网结合攀缘植物的垂直绿化技术，取得了较好的生态恢复效果，并从工程的施工环境、施工技术要求、工艺流程等方面对其可行性及实用性加以介绍，为其它类似坡面的生态恢复提供了借鉴。     

浅谈边坡稳定性及加固措施

边坡的稳定分析是岩土工程中重要的研究内容之一。就目前的边坡研究水平而言，我们在边坡加固上面还没有一套合适的理论方法。因此，要加强对边坡稳定性及加固措施的研究，合理、经济地选择治理方案，正确分析边坡的破坏形式及影响因素等。主要结合某工程实例，分别阐述了边坡的稳定性分析和加固方法，指出了不同边坡结构所采用的不同加固方法，并对比分析了这几种加固方法，证明了边坡加固的重要性以及必要性。     

注浆加固对顺层边坡力学特征的影响

利用FLAC3D数值计算软件建立顺层边坡的计算模型,分析注浆加固前后岩土体应力、变形响应.研究结果表明:当坡体结构面注浆后,边坡中的位移和应力云图变得较均匀,在边坡中无明显的位移或者应力突变现象,有利于边坡的稳定,但是,由于注浆加固区域的有限性,导致边坡的整体位移仍较大；计算观察点动态位移能够表征注浆加固前后边坡各部位在开挖过程中的变形响应,以及潜在滑移面剪出口位置；通过注浆加固后,边坡的拉剪塑性区明显减少,注浆能够较好改善岩体自身性能,提高其承担拉伸和剪切应力的能力.