远程监控系统与高校电气设备运行自动控制研究

随着电气设备自动化控制系统的普及应用,对电气设备运行管理,也提出更高现代科学管理技术,才能适应电气设备自动化控制运行模式,才能提高电气设备运行安全效能,建立全网络远程实时监控平台系统,更加有效发挥自动化监控制系统的优势,对电气设备运行状态,实现全网络实时远程监控管理,从而实现对电气设备运行状态系统的有效控制,确保电气设备运行系统的安全平稳运行.     

添加剂对轴承减摩抗磨性能影响试验研究

轴承系统是某旋转机械的关键部件,其寿命直接关系机器的寿命,摩擦磨损是影响轴承系统寿命的主要因素,为此需提高轴承系统的抗磨损性能.改善润滑油性能是提高轴承减摩抗磨性能较为行之有效的方法,加入少量添加剂能够改善润滑油使用性能,从而提高轴承的减摩抗磨性能.在试样试验基础上,对最佳复配添加剂、目前所使用润滑油及基础油三种油品分别在相同径向承载下进行了比较试验,确定出最佳的润滑油添加剂.并对试验后的轴承进行了电镜观察和能谱分析,对添加剂的作用机理和影响因素进行了分析.     

浅谈电网调度运行分析和数据挖掘系统

电网调度的中心也就是电网运行数据的中心,它们之间是相互关联的.电网运行数据系统中包括安全生产和电网生产的一些重要信息.从目前来看,相关的部门还没有把这些信息进行有效的分析和管理,他们没有把这些宝贵的数据资源进行有效的利用.文章中对数据挖掘系统和电网调度运行分析进行了介绍,利用联系分析处理的技术和数据仓库对电网运行数据进行有效的分析和科学的管理.这样也可以利用电网运行数据资源对电网运行的经验进行总结,这样能够发掘出电网运行的规律,调度员就能够有一个好的分析研究平台,对电网运行的精细化管理有很大的帮助,这样就能够提高科学决策的水平和电网运行调度的水平.     

多时变时滞不确定系统的鲁棒稳定性

研究了一类不确定多时变时滞系统的鲁棒稳定性问题。通过选取适当的 Lyapunov 函数，利用 Jensen 不等式和 Schur 引理，推导出了此类多时变时滞广义系统渐进稳定的充分条件。最后，通过线性矩阵不等式（LMI）工具箱进行了数值仿真，验证了该方法的可行性和有效性。     

DCS在大型火力发电厂的应用

随着社会的不断进步,国民经济的日益增长,国家对电力的需求也在不断的加大。同时电力工业作为国民经济的基础,也取得了很大的发展,而随着科学技术的发展,分散控制系统(DCS)已经成为大型火电厂自动化控制技术改进的首选。故在该次研究中,对DCS系统在火力发电厂中的应用进行了研究,从而使自动控制系统能够更加良好运行,并提高火力发电厂机组运行的安全性及经济性。     

变速变桨风力发电机组的建模研究

风力发电系统结构复杂、体积大,风力发电系统控制的研究工作存在很大的困难.通过采用机理建模的方法建立变速变桨风力发电系统的数学模型.分析了风力发电机组各部件的数学模型,其中有传动系统模型、发电机模型、风轮系统模型,并将子模型整合在Simulink中,得到可靠的系统仿真模型.     

新方法促光子进行多维度量子纠缠

美国加州大学洛杉矶分校的电气工程师发现了使光子发生多维度纠缠的新方法,这一方法可以使光子的数据传送量实现数倍提升。相关研究发表在最新一期《自然·光子学》期刊上。爱因斯坦曾把量子纠缠描述为“幽灵般的超距作用”,因为这一现象看起来十分不可思议:在纠缠态中,即使两者距离很远,一个粒子发生了什     

加里宁格勒:俄罗斯欧洲战略的桥头堡

<正>2014年12月5日~10日俄罗斯西部军区在加里宁格勒举行了大规模的突击演习,近9000名士兵和642部军事装备参加演习,其中包括约250辆坦克,55艘船只和100门火炮。作为远离俄罗斯本土的飞地,在"并入"克里米亚后受西方制裁的背景下,俄罗斯为何选择在加里宁格勒进行军演?加里宁格勒因特殊的地理位置而成为俄罗斯和西方关系的桥头堡和风向标。     

基于多文种科技期刊业务集成平台建设的刍议

通过采用跨媒体信息传播和处理技术,解决新疆在多文种采编系统、排版软件中存在信息化不对称的问题,开发多文种采编系统和排版软件、信息资源库等,形成多文种科技期刊业务集成平台。实现多文种信息资源共享和期刊生产的规范化、网络化、无纸化,达到规范工作流程,提高工作效率,节约成本、提升生产管理水平的目标。     

停车受限条件下多模式交通网络动态拥挤收费

在一个多起始单终点的交通网络上,本文研究当终点处停车空间不足时,如何通过在路段瓶颈处实施拥挤收费实现系统最优.首先,根据小汽车和公交的出行成本函数,运用凸规划算法求解系统最优条件下网络中各OD最优的小汽车和公交出行量.其次,根据系统最优时的小汽车出行量,计算出为了消除交通瓶颈处车辆排队而实施的动态拥挤收费.再次,根据小汽车和公交车出行成本的均衡条件,计算出各OD对每辆小汽车出行者应缴纳的停车拥挤附加费(或应获取的补贴),收取该费用(或发放补贴)的目的是调节小汽车和公交的出行量使它们在双模式均衡(小汽车与公交车出行模式均衡)条件下分别达到系统最优水平.最后,算例分析了两组OD对的情况,计算出两种泊位供应量下各OD对小汽车最优出行量与小汽车出行的停车拥挤附加费或补贴,并且给出了动态拥挤收费与道路收费的函数曲线.