差分跳频系统串行级联编码器的设计与改进译码

针对短波差分跳频系统,设计RS码与差分跳频G函数串行级联的编码系统.差分跳频G函数内码采用改进的最大后验算法译码,大大简化了译码复杂度,改善了系统的误码性能,交织采用40×40块交织器,外码RS(15,9)采用Berlekamp Massey译码算法.仿真结果表明,本算法克服了传统短波差分跳频G函数译码的缺点,系统性能得到较大改善.     

OFDM技术性能仿真

基于通信技术的列车运行控制系统(CBTC)是铁路信号的发展方向.正交频分复用OFDM)是一种无线环境下的高速传输技术,它对高速列车控制信息传输中主要受到的由于多径传播引起的快衰落所产生的影响有很强的抵抗能力.本文首先介绍了OFDM技术的发展和基本原理,然后在计算机上用Matlab对其性能进行了仿真,仿真中将OFDM与传统的单载波调制方式--正交振幅调制(16-QAM)对抗多径干扰的性能进行了比较,最后分析了二者的仿真结果.     

OFDM系统基本原理及仿真建模分析

OFDM技术采用正交载波使频谱发生重叠,可以提高频谱利用率,是众多B3G技术的基础.在介绍了OFDM的基本原理之后.给出了两种系统仿真时的模型.模型一在DFT后只传输信号实部,并在接收端以发端采样速率2倍采样来恢复信号;模型二在IFFT后,信号实部和虚部均传输,并且接收端以发端同样采样速率来恢复信号.第二种模型在运算量...     

基于串联造船的无装置移船定位精度控制

为缩短船坞搭载周期,提高造船生产效率,串联造船法逐渐在各家船厂得以推行。结合国内外介绍的成功经验技术方法并大胆总结改进,在不使用定位装置的前提下进行移船定位精度控制,这种办法可有效缩短造船周期,既不需要增加任何设施投资,也不会增加工作量。     

基于单片机的智能公交系统设计

为了提高公交系统运行的智能化、信息化水平,在分析智能公交系统应具有功能的基础上,设计了采用无线跳频通信的公交系统,主要包括公交系统和站台系统,并提出了硬件和软件实现系统。研究结果表明:该系统采用无线通信技术传输站台信息,能完成自动化公交车语音报站和公交车站台预报车号,并对公交车实行智能调度;该系统实现了准确掌握车辆实时运行情况,乘客能及时了解车辆到站情况,提高了公交管理、调度的智能化和信息化水平。     

DRM信号和调幅广播信号的干扰研究

DRM(Digital Radio Mondiale)保留了传统模拟调幅广播的优点,解决了其诸多的缺点,其为调幅广播带来了新的发展机会和空间。随着世界各国对DRM的不断重视,DRM系统将会逐渐普及。在调幅广播到DRM系统的过渡阶段,DRM信号可能会对调幅广播信号造成干扰。本文在对DRM信号和模拟调幅广播信号分析的基础上,结合模拟调幅广播接收机的解调电路的基本特点和人耳听阈的基本特征,描述了DRM对调幅广播的影响。同时,提出了模数同频保护率的定义及其计算方法。     

浅议梁柱线刚度比对轻型钢构架柱顶侧移的影响

本文以一钢构架为例,通过STAAD.Pro2007钢结构设计软件,在保持钢柱截面不变的情况下,通过改变钢梁截面,得出不同线刚度比值,计算出钢构架柱顶位移,得出线刚度比值对柱顶位移的影响。