开放式实验教学流程的设计与实现

开放实验室已成为各高校培养高素质新型人才的有效途径,最优的开放式实验教学流程是确保实验室开放顺利进行的关键.结合流体力学实验室的教学经验,从实验预约、实验进行、实验报告到实验成绩四个环节介绍开放式实验教学流程的设计与实现.     

引入包分析的E-Model语音质量评价模型改进

为了能够更加准确地评价语音包丢失对基于IP的语音传输(voice over internet protocol,VoIP)的语音质量的损伤,对ITU-T G.107建议书提出的语音质量预测模型E-Model中计算丢包与编码造成的损伤Ie-eff的方法作出改进,在综合考虑语音包的内部特性和存在突发连续丢包情况后,提出利用在固定语音长度下,语音实际损失时间Tloss来衡量语音包丢失造成的语音损伤.仿真结果表明,相比原有模型,改进后的模型得到的语音质量评分同主观语音质量评估方法(perceptual evaluation of speech quality,PESQ)评分相比,皮尔森相关系数平均提高了0.045 8,均方根误差平均降低了0.053 4,改进后的E-Model模型在评价语音质量时与PESQ更具有一致性,可以更为准确地预测VoIP通信的语音质量.     

基于小平面区域特征的文物碎片重组算法

针对非薄壁文物碎片重组复原过程中,因碎片边缘或断裂面磨损而导致拼接误差大的问题,提出了一种基于小平面区域特征的文物碎片拼接算法。首先根据区域增长分割把碎片的三维点云分割出许多小平面,建立以小平面作为拼接的特征区域,根据特征描述找到初始相似的小平面区域对,然后灵活应用几何约束+随机采样一致性(RANSAC)约束策略的方法,消除误匹配;最后通过4PCS(4-Points Congruent Sets)算法进行碎片的粗对齐,再根据迭代最近点算法(ICP)实现碎片的精确拼接。实验结果表明：小平面的特征描述简单,且有较强的稳健性,采用两级约束策略的方法较好的解决了误匹配问题,提高了磨损碎片拼接的成功率,同时有效减少渗透现象。     

高校资本配置中基于边际效用理论的非线性规划模型

把边际效用理论应用于高校的资本配置，将有限的教育资本按边际效用理论科学地配置到办学条件中去，有利于节约资本，实现高校的最大化产出．以运筹学中的数学规划模型为基础，建立了一个基于边际效用理论的静态资源配置模型，考虑资源配置的实际情况，求解过程中提出了在高校有限资本配置中的循环求解法．     

WTe2 在室温下的红外纳米成像

本文用扫描散射近场光学显微镜(s-SNOM)在室温下研究了碲化钨(WTe_2)的近场光学响应,利用有限偶极模型计算了WTe_2样品与金刚石基底的近场散射信号比,发现观测结果并不能完全由块材所描述,从而推测出样品表面具有与块材无耦合作用的WTe_2纳米薄层,并对在样品边缘发现的很强的亮纹做出了可能的解释.这个工作为今后对拓扑材料的光学研究提供了参考.     

不同侵蚀条件下水泥基材料碳硫硅钙石生成速度比较

通过观察水泥净浆试件在电脉冲和常规浸泡条件下不同龄期的外观变化,并结合扫描电镜(SEM/EDS)、X射线衍射、红外光谱(FTIR)分析侵蚀产物的组成,对试件遭受硫酸盐侵蚀后碳硫硅钙石的生成速度进行了比较.结果表明:电脉冲明显加速了水泥基材料中碳硫硅钙石的生成速度.在电脉冲作用90~120天时试件内部有一个生成碳硫硅钙石的准备期,作用120天后侵蚀产物中出现大量的碳硫硅钙石;常规浸泡1年后,试件内部只检测到生成碳硫硅钙石所需的中间体,并无大量碳硫硅钙石生成.     

流体力学研讨课模式实验教学的研究

实验课程是教学体系中的重要组成部分,随着理论教学的不断革新,相应的实验教学改革成为迫切需求。以流体力学课程为例,改变流体力学传统实验教学模式,将以学员为主体的研讨课模式融入实验教学中,创建"教员主导、学员主体、师生互动、问题驱动、能力为主"的新型实验教学模式,革新实验教学理念,并针对流体力学综合设计性实验等开展研讨课模式实验教学,通过前期的研究与探索,取得了一定教学成效,并给出了研讨课模式实验教学的建议。     

基于天气指数的数据分析

随着空中交通量的不断增长,空中交通延误已经成为了一个非常重要的亟待解决的问题.由于天气原因造成的空中交通延误占到了总延误的一半以上,所以分析天气对于空中交通的影响的研究具有很重要的意义.引入了天气影响交通指数(WITI)作为天气对于空中交通影响强度的衡量依据,通过对于指定区域的交通量和天气权值的数据收集进行WITI的计算.应用浦东机场一星期的天气数据和延误情况确定了风和能见度对于交通权值的影响比例并选取全国11个飞行区的重要机场,根据机场的地理位置及交通密度,对天气的影响模式进行了因子分析和聚类分析.通过因子分析,得到了四个能够代表全国天气情况的主因子,在此基础上进行聚类分析并选取了六种较为典型的天气及地区类别,使得在后续的空中交通管理过程中能够根据当天出现的相应的天气模式找到预先设定的应急方案,对于保障危险天气影响下的空中交通的安全和效率都具有重要的意义.     

加热不燃烧状态下温度对不同烟草基体烟气释放的影响

为了得到不同烟草基体在加热不燃烧状态下烟气释放量,研究了温度对烟丝、再造烟叶、膨胀烟丝和梗丝等烟草基体在加热不燃烧状态下烟气释放量的影响。结果表明:(1)随加热温度升高,不同烟草基体其烟气释放量增加的表现不同,其中烟丝烟气TPM(总粒相物)增加量最大,梗丝烟气烟碱增加量最大,各烟草基体CO增加量接近,再造烟叶甲醛增加量最大;(2)不同烟草基体加热不燃烧状态下的烟气TNC(总粒相物,尼古丁,一氧化碳)释放量与温度呈显著线性相关,相关系数达到0.95以上;(3)单位烟草烟碱量下,梗丝在加热不燃烧状态下的烟气烟碱量最高。     

基于无砟轨道膨胀路基的膨胀土分类分级试验研究

膨胀土治理关乎高速铁路的安全运营,而膨胀土治理的首要任务则是膨胀土的分类分级。现行的铁路规范中对于膨胀土的分类,适合于普通有砟轨道;对于无砟轨道却有局限性。原因在于现行规范把对于无砟轨道具有潜在危害的弱膨胀土划分为无膨胀土。本文依托某无砟轨道高铁工程为背景,以该铁路出现上拱病害地段的膨胀性泥岩为试验对象,进行了泥岩的自由膨胀率、液限、阳离子交换量、黏土矿物含量的实验。在参考现行规范的基础上,提出了新的分类分级的标准。经过验证,新的膨胀土分类分级标准简单易行,准确度较高。