开关磁阻电机控制中电流信号采集电路的设计

在开关磁阻电机的控制系统中,电流信号的测量精度直接关系到电机的控制效果,因此设计了一种电流信号采集电路。此电路为高速线性隔离电路,既能通过高频电压信号,又能取得良好的线性效果。同时,利用"Filter Solutions"软件设计了一个低通滤波器,在开关磁阻电机的控制中能采集到精度很高的电流波形。实验结果表明:此电路的应用能较大地改善采集到的电流信号的精度,从而使电机运行更加平稳。     

创业投资辛迪加网络中控制权的演化博弈分析

创业投资的高风险性和信息不对称性使创业投资中控制权分配问题逐渐成为关系到风险投资项目成败的关键。本文运用演化博弈方法,分析控制权在辛迪加网络中两类创业投资家之间分配的博弈过程,得出在不同控制权分配比例下相应的演化稳定策略。在此结果上表明即期博弈中,创业投资家的私人收益和项目产出分配值的对比关系与控制权的分配密切相关。     

有限链上逻辑算子的分配性方程求解

主要讨论有限链L上的分配性方程F（ G1（ x，y），z）＝G2（ F（ x，z），F（ y，z））。分别针对以下情况对上述分配性方程的解进行特征刻画：（a） F为光滑三角模，G1＝G2为光滑三角余模（F为光滑三角余模，G1＝G2为光滑三角模）；（b）F为S-蕴涵（或R-蕴涵），G1为光滑三角模且G2为光滑三角余模；（c） F为S-蕴涵（或R-蕴涵），G1为光滑三角余模且G2为光滑三角模；（d） F为S-蕴涵（或R-蕴涵），G1和G2均为光滑三角模；（e） F为S-蕴涵（或R-蕴涵），G1和G2均为光滑三角余模。     

异地开关互锁技术在供电网中的应用

电力系统运行的可靠性、安全性对电力企业和社会经济的发展尤为重要。对我国现有电网的运行以及供电模式进行了分析,并且在此基础上,提出了"并列"供电方式运行中存在的安全隐患以及成因;根据隐患问题及其成因,提出了一种供电网运行中的异地开关互锁技术。该技术以电力信息网为基础,采用较为成熟的元器件实现,该技术易于实施,具有一定的工程推广与实用价值。     

基于Mach3的教学型数控车床的研究

本文根据教学的需要,利用Mach3控制软件作为开放式控制系统,设计并制造了集数控车床水平床身与倾斜床身于一体的新型可视化数控车床教学模型,直观展现数控车床结构,可以用于数控课程的教学.在机床装有微动开关,用它控制工件运动或自动进刀的行程,避免发生碰撞事故.并对尼龙、未材或工程塑料等试切,加工效果良好,满足教学需求.     

10 kV配电房高低压开关的选择与保护配合

随着我国经济的快速发展,电力事业为经济发展提供了坚实的物质保障.国家用电量的不断增加,如何保障供电的安全性与可靠性是人们关注的重要课题.该文分析了10 kV配电房的高低压开关的相关性能,并提出了一些保障10 kV配电房高低压开关的安全性的建议,希望可以为电力行业的发展提供一些参考,促进我国电力事业的快速发展.     

一起无励磁分接开关事故分析

对一起由无励磁分接开关(OCTC)误操作引起的变压器事故进行分析,阐述了事故现象、吊罩检查结果、事故原因等方面内容,同时介绍了一种笼型无励磁分接开关(DEETAPRDU)的工作原理。总结事故经验教训,指出无励磁分接开关用户在管理上和技术上存在的问题,为日后用户对分接开关的操作和管理提供经验借鉴。     

航空消防大飞机灭火任务顶层指标分解分配方法及应用

投放有效利用率、投放均匀度等是评估航空消防大飞机灭火任务系统性能的顶层指标。该文建立了航空消防大飞机灭火任务顶层指标半物理半经验模型，明确了顶层指标与灭火任务系统设计阶段参数(包括水箱平均排放流量、投放液体总量等),以及灭火任务规划阶段参数(包括投放液体黏度、投放液体密度、飞行速度、投放高度等)间的量化关系；以既定投放效能要求为目标，逆向应用顶层指标半物理半经验模型，提出了顶层指标分解分配方法。以某典型固定翼航空消防大飞机为例，进行灭火任务顶层指标分解分配，计算得到了应用于灭火任务系统设计阶段的“水箱舱门面积”取值范围，以及应用于灭火任务规划阶段的“灭火剂黏度”和“投放高度-飞行速度”辅助决策平面。结果表明，所提出的分解分配方法可为已有机型的迭代设计和灭火任务规划提供理论依据。     

建立科学合理的薪酬形成机制——央企降薪引发社会关注

<正>多年以来,大型国有企业高管的年薪一直饱受诟病,动辄数十万、上百万甚至上千万的年薪,与普通民众仅有几万元的平均收入形成了巨大反差。这一局面即将得到改变。近日,中共中央政治局召开会议,审议通过了《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》、《关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见》,明确提出对不合理的偏高、过高收入进行调整,进一步推进中央企业负责人履职待遇和业务支出制度体系建设和严格     

基于可替换路径对的多用户均衡交通分配算法

针对多用户均衡交通分配问题，依据多用户均衡条件，给出了该问题的变分不等式模型和间隙函数。利用可替换路径对的概念，设计了基于可替换路径对的多用户均衡交通分配算法。在大规模交通网络上，对比分析了提出的交通分配算法、外梯度算法、基于用户的对角化算法和基于起点的对角化算法等的性能。数值结果表明，提出的基于可替换路径对的交通分配算法在求解精度、算法效率以及稳定性等方面都显著优于其他算法。