激光与光纤通信

正没有激光,就不可能有光纤通信,为什么这么说呢?在中国,激光最初叫"镭射"或"莱塞",是它的英文名LASER的音译名。而LASER是英文Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的缩写,意思是"受激辐射的光放大"。那么,什么是"受激辐射的光放大"呢?20世纪初,爱因斯坦提出了一个新理论。它的大概意思:在组成物质的原子中,     

兰州石化泥油薄层干化特性及干化模型建构

为实现炼化三泥的减量化和资源化利用,搭建薄层干化实验台,以兰州石化某炼厂炼化三泥为研究对象,实验研究干化过程的物料厚度、干化风速和干化温度三个主要因素对于干化效果的影响。在参数研究基础上,通过对实验数据进行模型拟合,得到模型参数与三个因素的关系。结果表明：当干化温度提高、干化风速增大、薄层厚度减小时,被干化的物料会在较短时间内达到干化平衡状态。干化温度和风速主要作用于干化的升速阶段和恒速阶段,薄层厚度主要作用于降速阶段。得到实验的最佳条件为干化温度120 ℃,干化风速2.75 m/s,干化厚度3 mm。经过薄层干化后的样品含水率<2%,体积明显减小,研磨后呈粉末状,基本无粘性,实现了减量化,也为资源化奠定基础。此外,利用Karathanos干化模型建立了扩散系数的对数与温度倒数的线性关系,计算出各工况下的活化能和扩散因子,为三泥的薄层干燥处置方案提供了技术指导。     

基于最优区域生成的深度多尺度融合遥感飞机检测方法

遥感图像中典型目标的检测是当前图像处理领域的研究热点,飞机在战场监视、航空管制和交通运输等领域发挥着重要作用。为了提高遥感图像中飞机检测的正确率,提出了一种基于多特征融合的遥感飞机检测方法,将深层特征经过上采样操作后与浅层特征进行融合,解决了遥感飞机目标较小造成的检测困难的问题。首先,对于锚框尺寸和个数由人为确定而造成目标位置检测不准的问题,采用K-均值聚类(K-means)算法对数据集的目标框大小进行聚类分析并获得适合飞机遥感图像的锚框(anchor boxes)个数以及宽高维度;其次,采用上采样的方法扩大感受野,以提高网络对小目标的检测准确率。采用多尺度融合的卷积神经网络,以适应不同尺度目标的检测,最终提出一种基于最优区域生成的深度多尺度融合遥感飞机检测方法。仿真结果表明:与典型的飞机检测方法相比,所提方法在测试集上取得了更高的的检测精度。     

湖北排湖湿地自然保护区冬季鸟类资源多样性初步研究

2008年11月17～23日和12月22～28日期间,对湖北省仙桃排湖湿地自然保护区的冬季鸟类资源及其生境分布进行了调查,共记录到鸟类68种,隶属15目31科.对鸟类的居留型、区系组成及重点保护鸟类进行分析,当地有冬候鸟27种、留鸟29种、夏候鸟11种、旅鸟1种;古北种35种、东洋种20种、广布种13种;国家重点保护动物7种,湖北省重点保护鸟类28种,被列入CITES的鸟类有8种,被列入CRDB的鸟类有3种.针对保护区存在的问题提出了建议.     

促渗剂LSAA对土壤物理性质的影响研究

近年来,由地表径流引起的面源污染问题正日益凸现,通过向地表土壤施加高分子促渗剂,可以减少径流产生量,削减下游面源污染负荷。实验研究了利用木质素合成的新型降雨促渗剂(简称LSAA)对土壤物理性质的影响,结果表明LSAA可以使供试土壤中>0.25mm的水稳性土壤团聚体提高12.51%—23.46%,土壤容重降低1.33%—11.76%,土壤的渗透系数提高10.56%—32.57%,有效促进雨水下渗。     

无线传感器网络中基于二次估计的被动式目标定位方法

针对无线网络环境中目标被动式定位问题,提出二次估计的定位方法,并予以验证。重点研究了独立空间与连续空间估计方法,以及均值估计方法中的位置均值估计与时间均值估计定位方法,将这些方法分层、有机地集成于一个定位模型之中,建立二次估计定位模型。通过实际实验,证明了二次估计定位方法的可行性,并与其他传统方法进行比较,表明该方法能够实现室外环境下目标被动式定位,且定位精度较其他方法有所提升,可以满足实际应用的需求。     

停薪留职创业,该不该鼓励

<正>当前企事业单位用人制度和市场环境与当年迥异,这样的政策是否还能见效?是否有刻舟求剑、胶柱鼓瑟之嫌?湖南卫视主持人何炅,近期被人举报以北京外国语大学在编人员身份,多年不在学校上班,还能领工资"吃空饷"。此事以何炅辞职,退还工资了结。试想一下,如果何炅在离岗后没有领过工资,是否就能名正言顺地保留大学编制?而就在何炅事件发酵前,国务院印发了《关于进一步做好新形势下就业创     

东北亚跨境物流通道发展现状与展望

东北亚地区经济发展较快,发展潜力巨大,“一带一路”倡议提出以来,东北亚各国跨境贸易发展迅速.跨境物流通道是促进区域经济合作、实现互利共赢的重要支撑.审视了跨越中国东北、华北地区的东北亚跨境物流通道发展现状与存在问题,展望了“一带一路”背景下东北亚跨境物流通道的发展方向,并从综合运输视角提出了完善通道基础设施、强化枢纽体系建设、完善运输组织、提高口岸通关便利化水平等对策建议.