解决青藏铁路建设中冻土工程问题的思路与思考

围绕青藏铁路冻土工程地质、气候变化对冻土及铁路路基稳定性、生态环境变化与保护问题,分析了青藏铁路工程建设中存在的冻土工程技术问题,提出了青藏铁路建设中应对这些问题的新思路,采取积极保护多年冻土的主动冷却路基的思路和动态设计思路,并给出了青藏铁路建设中下一步应思考和研究的问题。     

青藏±500 kV输电工程典型冻土地段稳定性模糊综合评价

针对冻土环境、自然环境和气候系统的复杂性和不确定性,用模糊数学方法从冻土环境、自然环境及区域气候条件3个方面,分2个层次10个因素建立了青藏±500 kV直流联网工程(以下简称输电线路)冻土杆塔基础(以下简称塔基)稳定性评价的模糊综合评判模型,并通过资料确定了各因素等级标准和权重.以输电线路多年冻土区的的6个主要冻土典型地段为例进行了冻土塔基稳性综合评价.结果表明:唐古拉山等山区的塔基稳定性好,布曲河等断陷谷地次之,北麓河等陷盆地最差.     

东北地区季节性冻土对监测点稳定性的影响

为定量把握冻土对沉降监测网点的稳定性影响,降低测点施工成本,在东北地区通过实际项目数据研究分析监测点稳定性受季节性冻土的影响情况.结果 表明12月-次年2月期间,随着温度逐渐降低至0℃以下,冻土深度加深,监测点沉降量逐渐增大,2月-3月冻土深度达到最深,监测点累计沉降量最大达到1 cm.温度对冻土深度的形成有较大影响,温度降低时,冻土深度加深,监测点被抬升,随着温度的升高,冻土深度降低,监测点开始下降,最终趋于稳定.研究结果能有效指导沉降监测点施工,并降低造价成本.     

非等时距灰色模型在冻土路基沉降预测中的应用

基于2012年5月～2016年10月G109线K2967+850监测断面处冻土路基的沉降监测数据资料,根据在冻融循环条件下产生的沉降数据多周期和波动性的特点,以及监测数据采集时间间隔不等长的原因,采用非等时距GM(1,1)灰色预测模型构建了冻土路基累计沉降量预测模型。通过将预测模型的模拟值序列与实测值序列进行对比,验证了模型的模拟精度达到I级以上,证明用此模型对K2967+850监测断面2 m深度以内冻土路基的沉降预测是可信的。     

剪应力强度和平均法向应力对冻土变形的相互影响

通过冻结砂土的三轴蠕变试验发现：冻土蠕变过程中其体积变形不为零,且剪应力强度明显影响着冻土的体积变形;冻土的蠕变变形不仅取决于剪应力强度,而且与平均法向应力密切相关,当存在平均法向应力的影响和体变不为零时,按照传统的方法直接从单轴应力状态的蠕变方程推算复杂应力状态下的蠕变参数,即使在单一曲线假定下也是不可行的。     

季节性冻土地区路基排水金属波纹管涵施工技术探讨

阐述了金属波纹管涵新技术在高海拔、高严寒地区的应用,详细介绍了金属波纹管涵的施工方法和注意事项,通过和砼涵比对说明了该新工艺的突出特点和优越性。分析了金属波纹管涵洞在高海拔、高严寒地区广泛推广使用的前景。     

青藏高原上的神秘图案

沿着青藏铁路旅行,我们可以尽情欣赏独特的高原风光。也许你会惊讶地发现,在青藏高原的冻土地上,到处可以看到由石块组成的图案,有的是石块围成的圆圈,一个挨一个;有的图案则是中央有一块大石头,周围围绕着细石块圈成的圈,就像一朵盛开的玫瑰;有的