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651.
塔里木沙漠公路防护林地土壤肥力质量变化与评价 总被引:2,自引:0,他引:2
为揭示塔里木沙漠公路防护林地土壤肥力质量变化规律,分层采集不同定植年限林地土壤,在分析了林地土壤肥力因子差异的基础上,选择土壤肥力综合指数(IFI)评价法,对塔里木沙漠公路防护林地土壤肥力质量作了定量评价.结果表明:塔里木沙漠公路防护林建设后土壤物理结构变好,孔隙增多、持水能力增强,随防护林年限的增加,土壤微生物量增大、酶活性增强,促进了养分的积累和转化,定植12年的防护林地土壤养分含量明显高于定植不久的防护林地和流沙地.受咸水滴灌影响,定植年限较长的防护林地土壤含盐量较大;林地土壤肥力指数随林龄增大在提高,且与林木生长指标密切相关.说明塔里木沙漠公路防护林的建设有利于风沙土的发育,土壤肥力质量逐年变好,在现有滴灌下能够满足林木正常生长的需要. 相似文献
652.
讲述了用电化学测定金属含量的方法,主要采用伏安法模拟测定.一些油品中(特别是润滑油中)的金属含量。通过对离子在电化学反应中的回路电流或电压变比规律,画出标准曲线来标定溶液金属的分量;并且对不同的方法进行了对比,找出最精确的方法,快速测定离子分量。 相似文献
653.
13CNMR法研究乙烯基类单体与胶原蛋白水解多肽的接枝共聚反应 总被引:4,自引:0,他引:4
通过比较胶原蛋白丙烯酸水解物、乙烯基类单体均聚物、共聚物及其与多肽接枝共聚物的13CNMR谱图,证明在以过硫酸铵为引发剂时乙烯基类单体确实与胶原蛋白水解多肽发生接枝共聚反应.在δ为69.6~69.8及44.1~44.5处出现接枝共聚特征吸收.并对其反应历程进行推测. 相似文献
654.
655.
由于当前辐射站点较少数据较难获取,且现有地表辐射估算模型在云南省的适用性不强,需要探究出适合云南省的高精度太阳辐射估算模型。利用气象和遥感数据筛选出海拔、日照百分率等7种因子构建出适用于云南省的多因子综合估算模型(Multi—factor Comprehensive Estimation Model,MFCE),并逐月计算模型中的参数及计算结果的精确度。MFCE模型各月相关系数均在0.7以上,比其他模型平均增长了0.3;均方根误差分布在16.21~33.73 MJ·m-2之间,比其他模型均有所下降。MFCE模型估算结果及精度较传统模型均有很大提升,该模型的提出对云南省太阳辐射的研究以及太阳能的合理利用提供帮助和科学基础。 相似文献
656.
以科创企业员工为样本,运用fsQCA方法整合员工层面与组织层面的5个条件,探讨员工内部创业的多重触发机制。结果显示:资质过剩感、自我效能感、悖论式领导感知、社会责任水平与组织和谐度是员工内部创业的关键构成,但单个要素并不是促进员工内部创业的必要条件;4种员工内部创业要素组态有助于促进员工内部创业,构成的员工内部创业路径分别是员工主导的自我驱动型、员工开拓的领导感知型、主体多元的综合发展型、企业支持的平台推动型;在悖论式领导均存在的条件下,社会责任水平与组织和谐度具有“殊途同归”的作用。研究深化和拓展了员工内部创业的形成条件,为企业采取针对性创业政策提供参考。 相似文献
657.
为探究木麻黄(Casuarina equisetifolia)林地化感物质中含量最为丰富的2,4-二叔丁基苯酚(2,4-di-tert-butylphenol,2,4-DTBP)对细叶小羽藓(Haplocladium microphyllum)生长发育的影响,用不同物质的量浓度(0,0.01,0.05,0.10,0.50,1.00 mmol·L-1)的2,4-DTBP处理细叶小羽藓,分别进行叶绿素、脯氨酸和丙二醛(MDA)含量的测定.结果表明:用适宜物质的量浓度(0~0.10 mmol·L-1)2,4-DTBP处理时,细叶小羽藓叶绿素含量增加,脯氨酸和丙二醛含量下降;而物质的量浓度大于0.50 mmol·L-1时,叶绿素含量下降,脯氨酸和丙二醛含量增加.当2,4-DTBP浓度高于0.50 mmol·L-1时,对细叶小羽藓产生明显的化感抑制效应,不利于细叶小羽藓生长.本研究以常见种细叶小羽藓为例,探讨了2,4-DTBP对苔藓植物的化感作用,为细叶小羽藓是否适应木麻黄林地生态环境提供参考. 相似文献
658.
多元函数的连续性、可微性、偏导数、方向导数等概念比较抽象,关系复杂,是教学中的四大难点,难以理解,难以掌握。为了理清这些概念的内涵与关系,通过具体实例,充分利用有关概念与定理,详细讨论每一个概念的条件与结论之间的因果关系,以及这些基本概念之间的内在联系,给高等数学的教学降低难度,让初学者容易接受这些知识。 相似文献
659.
城市交通投资规模是指在一定规划期和城市发展阶段内,为适应或满足多种交通需求而应投入的最低或必要的货币总量,其中包括新建、改建、扩建工程项目的投入量,也包括用于运营管理、维护保养、科学研究等方面的投入量,以提供与交通需求净增量和历史上累积下来的短缺量相... 相似文献
660.
基于乘客异质性的早高峰单起点多讫点公交均衡研究 《山东科学》2023,36(2):85-92
分析早高峰单起点多讫点公交系统的均衡乘车行为。考虑乘客对公交内部拥挤敏感程度不同,分析乘客出行成本构成,乘客在拥挤成本、延误时间成本和乘车时间成本之间权衡,做出乘车班次选择,以此建立均衡乘车模型。研究结果表明异质用户下单起点多讫点公交均衡具有如下性质:目的地相同的乘客分布在连续班次,且越靠近最优到达班次,累计乘客人数越多;连续两站都有出行者乘坐特定班次时,在之后站点登上该特定班次的总人数为常数;目的地相同的不同类型乘客最多在一个班次上混乘;对拥挤敏感的乘客会乘坐对应的远离期望到达时间的班次;对拥挤不敏感的乘客会乘坐对应的靠近期望到达时间的班次。研究结果有利于加深对公交乘车行为的理解,为公交调度管理提供辅助支持,进一步完善公交均衡模型的相关研究。 相似文献