基于中国四大城市群计算的最大增量反应活性

我国臭氧污染呈逐年加重的趋势,已有研究显示我国大部分城市地区处于臭氧生成的挥发性有机物(volatile organic compound, VOCs)控制区,因此准确计算VOCs对臭氧生成潜势的贡献是对于臭氧污染采取科学有效防控措施的前提条件.本研究使用基于二代区域大气化学机理(the second regional atmospheric chemistry mechanism,RACM2)的盒子模型,建立我国四大城市群(京津冀、长三角、珠三角以及成渝地区)的基准情景以及最大增量反应活性(MIR)情景,计算了适用于我国大气复合污染条件下的VOCs最大增量反应活性(MIR_CHN).与Carter基于美国39个城市所计算的MIR相比,我国最活跃VOCs与最惰性VOCs之间的最大增量反应活性差异范围更大.若使用基于美国39个城市所计算的MIR对我国城市地区的臭氧生成潜势进行预判,容易造成对于我国城市地区臭氧污染控制过程中特征VOCs的误判.因此本研究计算得到的MIR_CHN能够更准确地评估我国大气条件下VOCs的臭氧生成潜势,且对臭氧生成过程中关键VOCs物种的判定更为准确.     

基于C-Bus总线的智能家居控制系统

家居控制系统已从单一的安防、照明、采暖转变成集装饰、照明、安防及节能于一身的智能控制系统.成为当今建筑发展的主流技术.本文介绍了基于C-Bus总线的智能家居控制系统,并以一个工程案例为例,说明了该控制系统的特点与优势.     

X射线TICT在复合材料工件检测中能谱服从Gauss分布的硬化修正

在X射线TICT中,X射线在透射物质时,能量较低的射线优先被吸收,也即较高能量的X射线的衰减系数比较低能量的X射线的衰减系数小,射线随透射厚度增大,变得更易穿透,也就是发生了能谱硬化现象.如未修正,必引起赝像.而X射线源的能谱I0(E)为入射强度随能量E的分布函数.而分布函数I0(E)与E的关系随X射线管电压不同而变化,需要通过实验测定.文中对能谱硬化现象进行了分析,并利用入射强度分布函数是大量光子运动的Gauss分布统计规律和相关文献对X射线源能谱的实验研究分析,引入Gauss分布来描叙X射线源能谱I0(E)的分布规律.基于X射线源能谱Gauss分布规律和X射线与复合材料作用的特点,导出了X射线TICT在复合材料工件检测中X射线能谱服从Gauss分布的硬化修正模型及其修正方法.对修正后的衰减系数再做卷积反投影重构,即可有效消除能谱硬化造成的影响.     

英语专业基础阶段泛读教学的探讨

英语专业基础阶段的泛读教学在高校外英语专业教学中是一个重要环节。本文在泛读教材的基础上，从读前活动、阅读活动和读后活动三个阶段，结合教学理论与教学实践对泛读教学中的各个环节进行探讨，旨在提出行之有效的泛读教学方法，提高学生的阅读理解能力。     

停课不停学,宅家不宅身

今年春节,对全国学生来说,是难忘的。新冠病毒来袭,使寒假持续增长。学生宅在家里怎么学习?大家怎么锻炼身体?你们可别忘了,现在是网络时代,看,在3月和4月里,黑龙江大庆市让胡路区第一中学附属实验一小的同学们完全可以做到"停课不停学,宅家不宅身"。     

湖北寒武系第二统水井沱组宏体锥管化石新发现

利用光学显微镜和扫描电子显微镜, 对湖北神农架地区宋洛坪剖面和秭归地区滚石坳剖面寒武系第二统水井沱组的宏体锥管状化石开展详细的研究。识别出楔叶虫属Sphenothallus的一个新种, 以其“V”形加厚带表面的纵向纹饰为特征; 首次在水井沱组发现软舌螺纲 Hyolithida偶带线螺属Ambrolinevitus。研究结果丰富了水井沱组的生物多样性, 为探讨早期生命演化提供了新的化石材料。     

试探高职院校高技能人才的培养路径

高技能人才是我国人才队伍中不可缺少的重要组成部分,在我国经济社会发展全局中具有十分重要的地位和作用,本文试对高职院校高技能人才的培养路径作以下探讨。     

论中心城市在区域经济发展中的地位与作用

大城市由于有雄厚的经济实力,灵敏和及时的经济信息,发达的科技力量,方便的交通通讯网络,在一个地区和国家乃至世界经济中居于支配性的地位,特别是其中的中心城市在世界城市化进程加速和经济发展全球化的今天,在对区域经济发展发挥原有功能的同时,赋予了的新功能,成为区域经济发展的指挥中心、调节中枢、服务中心。下面就从几个方面来阐述中心城市的地位与作用。     

人间大惊奇探秘

由于科学的突飞猛进,使过去许多被人们逐渐遗忘的传奇在这个世纪又成了人们追逐探索的对象。人们对人间奇迹进行深入的科学研究和富有成效的探讨,其中有些得到相应的解答,有些则需要后继者,在未来得出相应的结果。     

燃料电池汽车的氢耗分析模型与应用

为便于定量分析燃料电池汽车的氢耗影响因素和整车氢耗潜力,文中基于燃料电池汽车行驶时内部的能量流动关系,首先定义平均综合传动效率并提出理论氢耗计算分析模型.通过对氢耗的多种影响因素进行分析,进一步得到理论氢耗增量模型.最后基于advi-sor自带的燃料电池汽车模型,通过理论和仿真分析量化了滚动阻力系数、传动系机械效率、电机效率、燃料电池效率对整车经济性的影响.此外,基于各影响因素未来可能达到的极限状态,通过仿真得氢耗潜力为0.6 kg/100 km.不同因素的量化分析和氢耗潜力的确定不仅对燃料电池汽车动力系统前期研发有重要指导意义,而且在实车开发期间可为部件选择和参数标定提供优化方向.