全面研究现代《文选》学的力作——评王立群《现代〈文选〉学史》

二十世纪 ,特别是改革开革后的新时期 ,《文选》学研究取得丰硕成果 ,但选学史研究是其弱项。《现代〈文选〉学史》回顾、总结二十世纪选学研究的历史 ,具有开拓性 ;该史视野广阔 ,资料翔实 ,史论结合 ,时有创见 ,是一部全面研究《文选学》的力作     

基于卷积神经网络的毫米波图像人体隐匿物检测

本文提出一种基于卷积神经网络的毫米波图像中人体隐匿物检测算法.首先,通过滑动窗选取局部毫米波图像得到正负训练样本,相较于传统的IoU,利用文中提出的IoG指标,不仅可以解决目前毫米波图像数据量不足的问题,而且尽可能扩大正负样本之间的特征差别使得模型泛化能力得到提高.其次,由人工扩展数据集训练的卷积神经网络模型可自动学习到不同种类的隐匿物信息.最后,叠加所有的局部可疑区域得到可疑目标热度图,从而进一步得到隐匿物的位置.使用本文方法对中科院上海微系统提供的728张毫米波图像进行了隐匿物检测实验,训练阶段在局部图像块的验证集上达到了95.6%的查准率和97.6%的召回率,表明了本文提出的IoG指标的有效性和重要性;测试阶段在全图的测试集上达到了88.5%的检测率和13.5%的虚警率,相较于现有的方法,所提出的算法检测率更高、虚警率更低,表明本文方法的有效性和稳健性.     

基于现场测试的某景观钢结构桥承载力评定

烟台莲花夕照景观桥为钢结构人行桥,为保证其投入运营后的长期安全,对该桥进行现场静动载测试,以评定桥梁的实际工作状态。其中,静载测试采用振弦式传感器,对三种不同工况下桥梁结构控制截面的应力进行测试和分析;结合动载测试,以验证静载测试的结果,并判定结构的固有频率。最后综合静动载试验评定桥梁的工作状态,结果表明:对景观钢结构桥梁工作性能进行检测时,若静载试验受环境条件限制,综合采用静动载试验能更好评定其承载性能。     

高速公路宕碴路堤超深软基的真空联合堆载预压加固

某高速公路路堤由抗变形能力极差的宕碴料填筑，填高大于6m，地基主要由厚20m左右，含水量为43％－705的淤泥质土组成，为了解决高速公路主要的土工问题－路堤的稳定与沉降，工程采用了真空联合堆载预压法加固高填方宕碴路堤的超欠弱土地基，结果表明加固效果相当明显，与堆载预压法相比，采用真空联合堆载预压法工期节省一半，路基沉降量却减少10％，地基土强度平均增长2倍以上，实际填高6．7m的路基在填筑完成抽真空结束再预压2个月后地基土固结度大于95％，路堤堤筑期的土基土侧向挤出日均位移量小于1．0mm/d，路堤与地基一直处于稳定状态，预测的路基工后沉降小于20cm，由此得到的实践经验可以在其他类似工程中推广应用。     

用于焦炉自动加热复杂系统的多智能Agent的建模和仿真

该文针对目前国内外的焦炉自动加热研究现状及JN-80的实际情况,在对焦炉自动加热这一复杂系统进行研究分析的基础上,利用基于多智能体Agent建模和仿真方法对焦炉自动加热复杂系统进行了建模和仿真,并对所建立的数学模型和工艺模型利用SWARM平台进行了仿真运算.结果表明:本文所建模型准确,节能3%左右;焦炭质量稳定而且有所提高,炉温平均波动小于4℃,安定系数均在0.95以上.     

分数维调制Z轴的声谱图及其包络的提取

在分形理论的基础上，对多普勒声谱图进行了分数维分析，首次提出了以多普勒信号的分数维为Ｚ轴调制的声谱图，并应用于提取多普勒信号中的最大频移（最大速度），对这种新方法的优缺点也进行了探讨。     

孔喉半径对弱凝胶体系封堵性能的影响

利用不同粒径的石英砂和砾岩制作填砂模型,并计算每个模型对应的孔喉半径,研究了孔喉半径对弱凝胶体系封堵性能的影响。驱替试验结果表明,随填充颗粒半径的减小,孔喉半径也减小,而后续水驱最高封堵压力增大。当孔喉半径小于0.376 mm时,弱凝胶体系封堵效果良好,最高封堵压力高于2.5 MPa;而当孔喉半径大于0.376 mm时,弱凝胶体系的封堵效果不理想,最高封堵压力低于0.35 MPa。测定产出胶体视黏度结果表明,孔喉半径对产出胶体视黏度也存在类似规律,以孔喉半径0.376 mm为界限,当小于该值时,胶体的视黏度较未通过填砂模型的胶体的视黏度大幅降低为3 352 m Pa·s;而大于该值时,胶体的视黏度则大于14 894 m Pa·s。