汽车悬架振动的混沌特性

建立路面随机激励作用下的单自由度汽车悬架模型,通过数值仿真,给出悬架振动的时间历程曲线、自功率谱密度图形和Poincare截面,从理论上说明悬架振动能够进入混沌状态。采用按压车体法,对越野车B J212、B J2020和轿车MAZ-DA、FORD、TOYOYA、HYUNDAI等进行了振动实验,获取实验汽车悬架的振动曲线,对其计算系统参数如一阶固有频率和阻尼比、混沌参数如关联维、Kolmogorov熵和最大李指数,从而验证了汽车悬架振动的混沌特性。为悬架系统的设计和建立汽车悬架隔振性能混沌评价新方法提供了依据。     

馆员的智慧

大英图书馆新馆建成后,要把老馆的书搬到新馆去。这本来就是搬家公司的活儿,没什么好策划的。问题是按预算需要350万英镑,图书馆没有这么多钱。眼看雨季就要到了,不马上搬家,损失就大了。怎么办?正当馆长苦恼的时候,一个馆员说     

留下足迹的方法

1899年，爱因斯坦在瑞士苏黎世联邦工业大学就读时，他的导师是数学家明可夫斯基。有一次，爱因斯坦突发奇想，问明可夫斯基：“一个人究竟怎样才能在科学领域、在人生的道路上，留下自己的闪光足迹，做出自己杰出的贡献呢？”     

加速工况与双怠速工况的汽油汽车排放:共性与差异

考察和比较了汽油汽车加速工况瞬态排放与双怠速稳态排放的共性与差别.采用移动检测方案获得汽油汽车升挡加速瞬态排放,双怠速方案获得汽油汽车稳态排放;采用体积分数、面积量和符号时间序列分析方法的"Shannon熵"评价汽油汽车排放.汽车加速工况瞬态排放与双怠速工况稳态排放的共性是转速越低、空气过量系数λ越小、排放越大;差别是前者的排放均大于后者高怠速时的排放,前者的燃烧紊乱程度均高于后者;在双怠速工况下获得的汽油汽车排放量不能反映升挡加速工况的排放量;随着汽车加速工况挡位升高,其瞬态排放量上升而燃烧紊乱程度下降.     

二维拓扑超导体拓扑数的计算

研究了具有自旋轨道耦合的二维晶格模型的的拓扑结构.\ 平庸与非平庸拓扑区域以能带的能隙关闭为界.\ 首先将KITAEV 的Majorana 拓扑数$M(H)$ 推广到二维情况,在动量空间计算了二维晶格的Majorana 拓扑数和相图.\ 由$M(H)=-1$确定的非平庸拓扑区与用TKNN宇称确定的非平庸拓扑区完全一致,证明Majorana 拓扑数与TKNN 宇称是一致的.\ 但Majorana 拓扑数比TKNN宇称的计算简单.\ 文章还计算了有限宽无穷长带的能带和波函数.\ 如果参数取在非平庸参数区则长带的能带显示 Majorana零能模,而且波函数分布在长带的边界上.\ 如果参数取在平庸参数区,则能带不受拓扑保护;系统不出现零能态,或者出现偶数个零能态.     

未来家庭新宠物——调制解调器

现在谈起计算机,很多人已经不满足于自已那个小小的硬盘和内存中所提供的东西,他们更渴望去与别人交流,去获得别人计算机里更多的信息;就连PC GAME的玩友们,也失去了整天与机器打打杀杀的兴趣,他们发现,与真实的敌人斗智斗勇或者和陌生的战友出生入死似乎更刺激、更具有吸引力。于是人们开始千方百计地把计算机往一块儿连,两台之间用并口线,多台     

区域协调发展的科技战略需求

我国区域科技发展面临许多方面的问题,只有发现问题,分析问题,才能解决所存在的问题。     

科技特派员制度发展的影响因素分析

科技特派员制度源于群众的需要、基层的探索和实践的创新,是自发形成并在政府的推动下以科技、管理等现代生产要素植入农村的重要载体,是我国农业和农村在进一步深化改革中,科技与经济结合以及科技人员与农民结合的必然产物.科技特派员试点工作的显著效果充分证明了这一新生事物符合科学发展观,符合社会主义市场经济规律.科技特派员制度的成功实践,对促进"三农"问题的解决,加快社会主义新农村建设,建设创新型国家具有十分重要的意义.     

关于可次正定化矩阵的判定

讨论可次正定化矩阵的性质，并给出了次正定化矩阵判定的方法。     

汽车排放远程检测系统研制

基于AVL4000排放分析仪,本文进行了汽车排放远程检测系统的开发研制.该系统硬件主要由便携式电脑和AVL4000排放分析仪组成;软件基于LabVIEW 7.0,通过自编程序进行开发;并利用电脑控制MC35模块,通过发送短消息方式实现了排放数据的远程传输.试验证明,该系统具有在汽车行驶状态下,可同步检测瞬时排放和瞬时车速,且远程传输可靠性好等特点.