基于Weibull分布的超高压变电站二次设备寿命预测

针对超高压变电站二次设备检修科学依据不足的问题,给出了一种基于Weibull分布的二次设备寿命预测方法.在对二次设备运行状态信息分析的基础上,建立了超高压变电站二次设备寿命预测模型.在该寿命预测模型中,对表征二次设备各功能模块运行状态信息进行了分类,通过二参数Weibull分布模型得到了超高压变电站二次设备的剩余使用寿命,并进行了实例分析.结果表明,基于Weibull分布的寿命预测模型能够实现超高压变电站二次设备剩余使用寿命的预测,为超高压变电站二次设备的维护和检修提供了依据.     

空间扭背索组合梁斜塔斜拉桥极限承载力分析

为进一步研究新兴空间扭背索组合梁斜塔斜拉桥的力学行为,以某主跨220m的空间扭背索组合梁斜塔斜拉桥为研究背景,采用非线性数值分析方法,并通过现场实测值验证数值模型的有效性,讨论了该桥的非线性响应和稳定性,同时用塑性铰法理论对结构极限承载能力进行了计算。研究发现:与常规斜拉桥相比,由于扭背索索长均匀,降低了拉索垂度影响差异;由于扭背索对主塔的水平约束作用较小,主塔较容易出现失稳;由不同工况分析得出,空间扭背索组合梁斜塔斜拉桥的破坏断面位于中塔柱顶部,锚固区下缘。本文研究结论可为类似桥型的进一步研究提供借鉴。     

基于VIRR逐日数据区域雪情监测方法研究

VIRR是FY-3卫星上搭载的遥感探测传感器之一.利用VIRR逐日数据进行区域雪情监测,首先对数据作辐射校正、几何校正等相应预处理,然后计算归一化积雪指数(NDSI),并结合通道2、9反射率设定综合阈值进行积雪信息提取,并可利用降雪周期内逐日积雪数据去云处理,实现地区连续降雪最大雪盖统计以便于分析雪情.根据区域地面站实测数据对监测结果进行精度分析验证.研究表明,利用VIRR资料能够有效提取积雪信息,反映地区积雪实情,可推进国产卫星在灾害预警系统中的应用.     

Cu-Ni-Si合金的价电子结构分析

基于固体与分子经验电子理论(EET),对纯金属晶体Cu以及合金固溶体Cu-Ni、Cu-Si和Cu-Ni-Si进行价电子结构分析,建立相空间价电子结构计算模型和方法,从相空间价电子结构角度探讨合金元素的合金化行为。计算结果表明:Cu处于第15杂阶,Ni处于第8杂阶,Si处于第2杂阶,Cu-Ni-Si晶胞的最强键上共价电子数达到了0.45722,这说明合金元素Ni和Si的溶入,能够提高纯铜晶胞的原子键引力,强化铜基体。     

大跨径桥梁施工监控精细模拟及数据分析

针对大跨径桥梁施工监控中数值分析及实测数据识别中存在的问题.研究了大跨径桥梁全桥数值分析方法及实测数据的处理技巧等关键问题.得出在对大跨径桥梁进行全桥分析时,可采用空间实体细部模型与平面梁单元模型联合分析的方法;当对墩顶块进行细部分析时,合理利用结构和荷载的对称性,以及单元划分长度在0.15～0.1β范围内时,计算精度及时间较理想;给出了施工监控中实测值弹性应变的识别方法.本文分析方法为目前大跨径桥梁施工监控中关键问题的研究提供参考.     

钢管混凝土拱肋水化热温度场足尺节段试验研究

为揭示山区大跨钢管混凝土拱桥水化热温度场分布特征及演变机理,依托雅鲁藏布江特大桥,开展了强辐射-大温差联合作用下大跨钢管混凝土拱桥节段水化热温度场足尺试验研究和瞬态热分析研究,提出了水化热温度场计算方法,建立了温度与太阳辐射、风速、环境温度的直接理论关系.结果表明：径向温度场夜间呈影响深度D/4的对称三折线分布,正下午时段呈非对称三折线分布,在距向阳侧交界面D/8～D3/8位置突变;周向温度场呈半波比值接近5∶1的正弦曲线分布;向阳侧温度梯度方向不断变化,最大正温差接近30℃,最大负温差接近40℃,涂抹低辐射吸收率材料可有效减小温度梯度.提出的温度场计算方法在适用性上不受气候环境限制,公式计算结果与试验结果及有限元结果吻合良好,表明这种方法可以应用于工程分析.     

船体结构用热轧H型钢生产研究与应用

本文论述了船体结构用热轧H型钢的冶炼和轧制生产工艺,对轧件进行了金相分析和物理性能检测。通过设定合理的精轧开轧、终轧温度,适当加大各道次压缩比等轧制工艺,能有效控制轧件晶粒大小,改善轧件带状组织,保证轧件的强度、延伸等性能。产品性能稳定,为企业创造了良好效益。     

基于因子分析的河南省科研事业单位创新能力评价研究

【目的】河南省高度重视创新发展，支持科研事业单位开展科技创新活动，科研事业单位创新能力的强弱直接关系到现代科研发展和科技水平进步。【方法】笔者以河南省18个地市科研事业单位作为研究对象，以反映科技创新能力的主要指标作为数据支撑，运用因子分析的方法构建适合科研事业单位的创新能力评价指标体系。【结果】根据评价结果，提出加强河南省各地区科研事业单位创新能力的对策建议。【结论】有助于科研事业单位调整科研方向和力度，实现科技管理工作分类指导。     

航天数字化车间评价指标体系研究

当前航天产品全面进入批量化、产业化的发展阶段,航天研制模式从以往的研制为主向研制和生产并重转变。航天数字化车间作为数字化技术应用于航天制造领域的重要载体,其数字化水平的提升对提高航天产品的快速研制能力具有重要意义。航天企业需建立具有航天特色的数字化车间评价指标体系,从数字化基础建设、数字化功能应用、数字化保障体系、数字化综合效益四个方面构建三层评价指标体系,厘清各层级评价指标隶属关系和内在联系,确保全套评价指标覆盖性的同时兼顾各项评价指标的相对独立性。以航天数字化车间评价指标体系为基础,利用层次分析法赋予各级指标权重系数,明确评价总分对应的评价结果,可形成一套航天数字化车间评价准则,以指导航天企业切实开展数字化车间评价工作,进而发现并补齐车间建设短板,逐步提升航天数字化车间建设水平。     

软式空中加油对接过程锥套运动情况

软式空中加油对接过程中受油探管与锥套的相对位置是动态变化的,对接难度很大。为了找到精确的受油探管与锥套的相对起始位置,提高对接成功率,采用基于重叠网格的数值模拟方法,对受油探管和锥套的对接过程进行动态的数值模拟研究,获得受油探管与锥套以一定相对起始位置进行对接过程中,锥套在法向和侧向的偏移情况。为了进一步获得能够对接成功的受油探管与锥套间相对起始位置范围,采用逐步逼近的方法对一系列拥有不同相对起始位置的对接过程进行数值模拟研究。计算结果表明:空中加油对接过程中锥套具有向上向外的运动趋势;对接结束时锥套在法向、侧向相对偏移量随对接开始时受油探管与锥套法向距离、侧向距离的增大而减小;从逆航向视角来看,最佳对接相对起始位置为锥套位于受油探管轴线的左下方,法向为r～1.5r,侧向为1.5r～2.5r区域内。