工业固废胶凝材料对路床稳定土的施工质量影响

为明确工业固废胶凝材料对高速公路路床的影响，将其与水泥对路床土的固定改良作用进行对比研究.结果表明，工业固废早期水化活性低，凝结时间长，掺量为3%时，1 d抗压强度仅0.34 MPa，延迟成型24 h时强度未出现降低，允许施工时间长达24 h，远高于水泥，对路床特别是作为顶层的96-4有充足时间实现精细化施工.28 d无侧限抗压强度可达到2.36 MPa,CBR为156%，保证公路运行过程中具有优于水泥的强度性能.结合实际工程，工业固废胶凝材料用作固化剂时，路床96-4的压实度为97.4%，平整度为10.4 mm，弯沉为84.7(0.01 mm)，各项指标满足设计要求，均优于水泥稳定土，为工业固废应用于道路路床施工提供了一定的借鉴意义.     

长江经济带科技创新效率测度及其影响因素分析——基于创新价值链视角

基于创新价值链视角，将创新过程扩展为知识创新、研发创新、产品创新、工艺创新、市场创新5个阶段，构建DEA模型分析2009—2020年长江经济带科技创新各阶段效率演化动态及其成因。研究表明：长江经济带科技创新效率呈逐年递增态势，但区域差异显著，呈现下游地区的科技创新效率最高、上游地区次之、中游地区较低的“U”型空间分布格局；分阶段看，产品创新阶段的科技创新效率最高，工艺创新阶段的效率最低；政府支持力度、人力资本素质、城市化水平、工业化水平等对长江经济带科技创新各阶段的影响不同。基于上述结论，提出有效提升长江经济带科技创新效率的针对性策略。     

地区经济实力评价指标体系构建与实证分析

为了全面评价我国各省市的经济实力,为制定经济政策提供依据,在多元统计分析与综合评价方法理论的指导下,建立地区经济实力评价指标体系,并采用因子分析法对各指标变量进行处理,计算经济实力综合得分,得到各地区的经济实力排序。