浅谈灭火救援中指挥体系应用

随着经济建设的飞速发展，城市规模的不断扩大，发生火灾和灾害事故所造成的损失也是触目惊心的。那么，对于消防部队来讲提高队伍战斗力的前提，除装备技术、人员素质外，最重要的就是如何提高指挥能力。     

邓小平复出后指挥的第一个军事行动

西贡政权的猖狂进攻 1973年，美国从越南撤军时，把大量装备留给了南越。当时南越海军接收了美军10余艘军舰，海军军力的增长使得南越的野心迅速膨胀。当时中国还处于“文革”之中，国内正在“批当代大儒”。1969年珍宝岛冲突后中苏边境全线紧张对峙，牵制了中国主要兵力。南海舰队的主力护卫舰严重失修无一可用，只有扫雷舰、猎潜舰等轻型舰艇可以出击，     

1200多名小学生3分钟内完成紧急疏散

前段时间,通道县二完小举行了学生避险自救紧急疏散演练,以提高中小学生遇险自救和互助能力。演练当天上午10时30分,随着演练总指挥一声令下"演练开始",现场指挥长拉响地震警报,同时校内警报声响起,班主任立     

带有控制结构约束的次优状态反馈律的研究

研究了带有约束机制的次优状态反馈律,主要对终端时间tf=∞系统建立次优状态反馈的数学模型.通过简单控制结构约束的引入,消除状态变量不完全可测所造成的障碍,从而得到了带控制结构约束的次优必要条件及改进后的迭代算法.     

关于行车调度指挥安全精细管理的探讨

通过近几年铁路特别重大事故的发生,行车调度指挥安全已经被社会高度关注,甚至曾一度被社会舆论推到了风口浪尖。行车调度指挥细节是安全工作精细管理的源头,精细管理又是实现调度指挥安全的保障。通过研究分析行车调度指挥基础工作中存在的大量安全细节,譬如:安全思想、语言表达、规章执行、培训教育、情绪态度、命令拟写发布、非正常情况的应急处理等等,总结行车调度指挥中的风险源,提出行车调度指挥安全工作走精细化管理的思路,从而实现行车调度指挥得到强有力的安全保障。     

基于齐次马尔科夫链的机场业务统一运行视图模型研究

由于国内外大部分机场的指挥调度系统无法及时预知机场的复杂事件,致使机场无法适时对保障资源做出科学合理的调度分配,造成机场运行效率低下。为了提升机场运行效率,提出了基于齐次马尔科夫链的机场业务统一运行视图模型。利用马尔科夫建模机场复杂事件的关系,实现机场业务统一运行视图,进而提前预警机场将会发生的事件。研究成果有助于我国机场研发新一代的高度智能化的指挥调度系统,以促进"民航强国"战略的实施。     

醋酸乙烯精馏四塔控制结构的设计与模拟

首先运用Aspen Plus软件对醋酸乙烯精馏四塔进行稳态优化,优化后的操作条件为进料板位置31块板、回流比7.22、塔顶馏出量1007 kg/h。根据实际生产经验及Shinskey精馏控制三项准则,提出了单板温度控制方案(CS1)与双板温度控制方案(CS2)。动态模拟研究结果表明CS1可以保证精馏塔的稳定操作,CS2在产品质量控制上更胜一筹,但两者均不能克服进料组分的扰动。因此本文提出了一种新的控制结构：组分-温度控制结构（CS3）,动态模拟结果显示,添加进料组分扰动后,塔顶产品浓度仍可满足质量要求。     

考虑需求变化的指挥信息系统韧性优化研究

现有指挥信息系统韧性研究忽略了需求变化对其韧性过程的影响，无法反映系统遭受攻击后的韧性能力与任务需求的关系。引入正常功能水平、最低功能水平和预期功能水平3个变量，提出需求显著上升、需求基本持平和需求显著下降3种韧性模式；针对韧性过程中功能水平下降和自适应恢复2个阶段，提出抵抗力增强和冗余度提升策略，定义措施效果函数，建立韧性优化模型，运用分组背包问题的近似动态规划算法求解；以某区域联合防空指挥信息系统为例，进行仿真实验，验证需求变化对指挥信息系统韧性优化的影响。结果表明，为适应复杂恶劣战场环境下不同场景作战需求，指挥信息系统应选用合理的韧性模式，并统筹考虑敌方攻击强度、经费预算和应对策略等相关因素。     

用Ada实现一军事辅助指挥系统

本文论及用Ada开发一军事辅助指挥系统的体会及一些实用技术,其中包括用Ada实现并发进程间的同步和通信,用Ada对dBASE-Ⅲ文件的存取等,并论及了一军事辅助指挥系统的原理。